06 Юли 2009 23:28

Вярно е - само с инфраструктура можеш да очакваш икономически растеж и чуждестранни инвестиции.

06 Юли 2009 23:48

Не бих казал само, но без инфраструктура -- хич!

07 Юли 2009 00:51

Дано...
Ако наистина завърши магистралите и метрото, ще остане в историята и в паметта на хората като един успешен политик...


____________________________
Не мир дойдох да донеса, а меч…

07 Юли 2009 01:24

редник,


Време е да прибереш вече меча, нали вчера "убихме" триглавата ламя (откъм ролята й във властта). А на ББ засега да му вадиш меча е малко рано - остави го да поработи малко !

Само да допълня, че ролята на европарите именно за инфраструктурните проекти е фундаментално. Затова и спирането на еврофондовете заради корупцията е едно от най-сериозните престъпления на тройната към България.

07 Юли 2009 02:56

Браво БоБо!Правилно се насочваш!

07 Юли 2009 03:18

Не мога да твърдя, че магистралите и метрото са приоритет. Първо разкарай мафиотите, другото ще дойде. Обръчите на Доган, Станишефффффф и Пръванчо не са трепнали .......

07 Юли 2009 06:08

Метро и магистрали - убуу !!
Ама и мостове трябват , доста мостове към отсрещни брегове , към миналото , към бъдещето също !!
Трябват и канали и шлепове да плуват по каналите , и шлеповете пълни с комуняги , даааа!!!
Ха наздраве !!!

07 Юли 2009 06:42

Дали БатбоМан сам е стигнал до тази мисъл, или някой му я подзказа, няма значение.Ако обаче се придържа към нея, ще има сигурен успех.Изграждането на една национална инфраструктура е съпроводено с осигуряване на работни места и същевременно, определено променя обликът на държавата.

07 Юли 2009 07:12

Убу, да строй! Трябват! Само да не хариже строежите на комшиите, както е с Люлин, че и парите за строежите ще отидат натам!

07 Юли 2009 08:31

Приоритет са и то номер 1, в икономическа криза това създава работни места, а инфраструктурата у нас има крещяща нужда от подсилване. Така и пара ще се
докара от Европа.

А за разправяне с айдуците време е по всяко време.

07 Юли 2009 08:43

Като говорим за строителство ето румънците започват 2 нови пристанища в делтата на Дунав , и сега е момента да им метнем плавателния канал Русе - Варна и да им превърнем пристанищата в паметници на добросъседските отношения , а за канала ще трябват шлепове пълни с какво ??!! Вие знаете най-добре !!!!

07 Юли 2009 08:46

Някога видяхте ли бат Серго да се вози в метрото без охрана, по неофициално облекло?

07 Юли 2009 08:56

И новия контейнерен терминал във Варна, ако и пристанището в Констанца ще става паметник. Пращаме поне двама "морски" депутати от ГЕРБ- и по образование /ВМУ "Н Вапцаров/ и откъм професионален опит. Няма да липсват съветници и за този вид инфраструктура и транспорт.

07 Юли 2009 09:17

И нови пандизи ще трябва да се строят, че то клиентелата вече напира.

07 Юли 2009 10:46

А градовете без метро? Те ще дават приходите си за метро, за 50% връщане на данъка на софианци и за дотиране на столичното парно ли?

07 Юли 2009 11:20

А градовете с контактна мрежа за тролейбуси, ама без тролейбуси?
А състоянието на общинските пътища(не че републиканските са цъфнали)?
.
Някой правил ли е анализ на "строителния бум" от последните 4-5 години?
Много интересни факти ще изскочат...
Като например, че почти 80% от новото строителство е в т.нар. "битов сектор" - жилища и хотели.
Имаше работа за всички, и дори се търсеха строители от Виетнам...
.
Ей защо е абсолютно наложително, по най-бърз начин да се "отпуши" строителството на пътища, магистрали и общински инфраструктури!
За да живнат строителните фирми, а покрай тях и всички подизпълнителни и логистични фирми и дружества.
Останалото е алабализъм.

07 Юли 2009 11:28

Та като продължаваме за строителството като как без желязо -без Кремиковци-и като как без цемент -затварят цементови заводи заради кризата , а?!!

07 Юли 2009 11:29

Бъркаш причина и следствие Ангеле...

07 Юли 2009 12:32

леле, колко новопокръстени повЕрвали

07 Юли 2009 12:49

"леле, колко новопокръстени повЕрвали"
...
Това "вЕрване" е национален спорт от 1944 г. досега.

07 Юли 2009 12:56

Ангеле, под няколко статии днес пишеш за шлепове, да не си гледал снощи първите серии на "На всеки километър"?

07 Юли 2009 13:54

Ма как така неофициално, по розова нощничка с дантели ли?
А охраната с прилепнали черни кожени дрехи с дупка на пърделника и фуражки ли да е?
Ескорт, накратко

07 Юли 2009 13:58

А не е ли по-добре вместо диаметри, да се строят линии на метрото?!

07 Юли 2009 15:03

Аз лично се съмнявам, че това са най-важните задачи за един премиер на България, но все пак е добре щом казва "да строя", вместо "да разруша".

07 Юли 2009 16:26

Оптимисти:
овде

07 Юли 2009 18:04

епа за чий му е охрана. То толкова журналисти около него - и пиле не може да префръкне

08 Юли 2009 19:48

Това не са най-важните задачи на премиера, но сигурно е единственото, за което кухата лейка се сеща. 90% от туй, което се сеща, се отнася само за София, сегашното му работно място.

Верването, че водата е суха наистина ни е национален спорт, и че два пъти като режеш, може евентуално да стане по-дълго. и че л.йното, преди да речеш дали да го настъпиш, най-добре е да го куснеш, да видиш дали па да не е л.йно.

Боко ще управлява еднолично и никой не знае какви влияния, а вероятно - най-лошите, от подлизурковците около него, ще му влязат в плешивата тиква. Според мене има реална опасност за всички инфраструктурни проекти с държавно участие, вкл. трите варненски пристанища и м-ла Черно море. Дянков вече каза, че има опасност и за Белене - явно и за Южен поток. Вместо тях щели да строят спортни зали.

В действителност според мене първото, което ще видим от Боко, сигурно няма да е баш метро и магистрали, а чистка в администрацията, която ще доведе до междуособици и парализа, споразумение с МФВ тъкмо в пика на кризата и очаквам гладни бунтове напролет.