|
| Оцелелите след трагедията с кораба "Илинден" са още в шок и не могат да повярват, че са успели да се спасят. |
38 от оцелелите 40 българи кацнаха в София в събота късно вечерта. В Охрид останаха само двама представители на фирмата -организатор на екскурзията. Вече са идентифицирани телата на всичките 15 загинали българи. В туристическата група е имало хора от Пирдоп, Златица, Антон и Челопеч. Сред загиналите има цели семейства.
Пострадалите бяха посрещнати от премиера Бойко Борисов, външния министър Румяна Желева и част от министрите от кабинета. На летището чакаха линейки, които откараха 10 от пристигналите във Военномедицинска академия за преглед. Останалите бяха извозени до родните им места с бусове.
Военното министерство е подготвило самолет "Спартан", който да репатрира телата на загиналите. Това обаче ще може да стане след приключването на аутопсиите, както изисква македонското законодателство. Двама български съдебни лекари заминаха за Македония, за да помогнат на местните власти при изготвянето на съдебномедицинските експертизи, което се очаква да отнеме няколко дни. Веднага след инцидента в МВнР заработи кризисен щаб. Правителството отпусна на семействата на загиналите по 10 000 лв.
Министерствата на икономиката и на транспорта започнаха проверка на фирмите "Клюнчев" и "Солак тур", свързани със злополучната екскурзия. Оказа се, че са допуснати множество нарушения на закона. И двете фирми нямат лиценз за туроператорска дейност, а туристите нямат нито договори, нито медицински застраховки.
Най-странно по време на драмата в събота бе поведението на президента Георги Първанов. Премиерът Бойко Борисов обясни, че през целия ден е поддържал връзка с държавния глава и го е уведомявал за действията на правителството.
Въпреки това часове след като правителственият ТУ-154 кацна в Охрид, Първанов също отлетя за мястото на трагедията. Президентът използва правителствения "Фалкон", с който външният министър Румяна Желева се прибра спешно от Швеция. Пристигането на Първанов в Охрид пък забави връщането на пострадалите туристи, голяма част от които бяха все още в шок, в България.
"На аерогарата в Охрид чакахме 45 минути във фоайето, като една от тежко пострадалите беше в линейка. Служителите на аерогарата ни обясниха, че имат инструкции да не бъдат допуснати до самолета", разказа транспортният министър Александър Цветков пред Канал 3. Нещата се раздвижили едва когато "Фалкон"-ът с Първанов кацнал на летището и той се видял за няколко минути с пострадалите. Цветков смята, че това не е случайно. "Вие добре знаете на кого се дължи мотаенето. Съжалявам, че някой път евтини неща се правят в такива трагични моменти", коментира и премиерът Борисов.
Първанов престоя в Охрид около час, но така и не стана ясно защо е било нужно присъствието му там. Той бе посрещнат от македонския си колега Георге Иванов. Това бе първият случай, в който двамата се срещат на територията на една от двете страни. Досега се бяха засичали само по международни форуми. Преди четири месеца дори церемонията по встъпването в длъжност на Иванов мина без присъствието на Първанов, като не стана ясно дали нашият държавен глава е бил канен изобщо. След срещата с македонския президент Първанов заяви, че е получил категоричното уверение от македонска страна за съдействие около трагичния инцидент. Той изтъкна, че ще има пълно взаимодействие между разследващите и медицинските екипи.
Властите в Охрид арестуваха капитана на "Илинден"
Очевидци на инцидента твърдят, че корабчето потънало за броени минути
23-годишният собственик и капитан на потъналия в Охридското езеро кораб "Илинден" Сотир Филевски бе арестуван часове след трагедията, при която загинаха 15 българи. Първоначално Филевски е бил приет в болница заради леки наранявания. По-късно обаче е бил задържан, като срещу него и помощника му Влатко Юстиниянотски македонските власти са повдигнали обвинения за престъпления срещу безопасността на хората. Филевски е заплашен от 15 г. затвор, ако бъде признат за виновен.
Българската прокуратура също е образувала досъдебното производство срещу неизвестен извършител, съобщи зам. градският прокурор Божидар Джамбазов. То е по член 340 от Наказателния кодекс. По него се предвижда до 15 г. затвор при доказано престъпление. "Производството е за допускане потъването на кораб със създаване опасност за живота на хората, пътували на него, и последвала смърт на 15 български граждани", обясни Джамбазов.
Пред полицията Филевски обяснил, че първо чул силен трясък в задната част на плавателния съд, после изгубил контрол над управлението. Експерти коментират, че според първоначалните данни е отказало управлението на кораба и той започнал да се клатушка. От инерцията хората започнали да се събират на едната страна на палубата, което довело до по-голяма нестабилност.
Македонската полиция призна, че това е най-големият инцидент, който някога се е случвал на това място. Капитанът на кораба е съобщил, че преди потъването на кораба се е чуло изпукване. Отбелязва се и фактът, че на борда е имало само две спасителни жилетки.
Инцидентът на туристическото корабче "Илинден" е станал малко преди обяд. Плавателният съд е пътувал към манастира "Св. Наум" по Охридското езеро. Времето е било слънчево, а повърхността - като огледало. Цената на билетчето е 6 евро. Вместо допустимите 42-ма пасажери на борда му са били 55 наши сънародници, голяма част от които пенсионери. На около 200 м от брега "Илинден" прави странна маневра, разцепва се и потъва за броени минути.
Екскурзоводката Наумка Йолеска - очевидец на трагедията, разказа пред Дарик радио, че корабът е бил претоварен. Тя обаче даде и друга версия - саботаж на конкурентен превозвач. "Нещо пукна отзад, като експлозия. Нито се счупи, нито нищо. Аз бях вътре в кабината и говорех по микрофона, разказвах за Охридското езеро. Водачката беше до мен, до мен беше и капитанът в нещо като кабинка. Силната експлозия се случи, докато си плавахме. Капитанът излезе веднага да види какво става отзад, корабът се наклони странично. И нямаше 2 минути, докато потъне", обясни тя.
Самата Йолеска се спасила, след като успяла да се хване за нещо като възглавничка. Разцепването на корабчето довело до страхотна суматоха. Две жени загинали, докато се боричкали да се хванат за столче.
От кораба, който пътувал малко зад "Илинден" - "Александрия", се притекли на помощ и така предотвратили сигурната смърт на всички пасажери. Веднага се включили и спасители от хотел "Метропол", за 7-8 минути са се отзовали и първите линейки и пожарни от Охрид. Според Наумка Йолеска хората са имали късмет, тъй като съвсем наблизо са били водни спасители на учение. Екскурзоводката смята, че "Илинден" не е бил в лошо техническо състояние, тъкмо обратното. Заради това бил предпочитан от туристическите групи пред останалите корабчета.
Соня Янакиевска - също екскурзовод, е била в "Александрия", когато се случила трагедията. Тя била изненадана от капитанската заповед: "Дай спасителния пояс веднага!". "Тогава виждам преди нас... Само виждаш глави в езерото и търсят помощ. Който можеше, скочи да помогне, а ние отзад ги извличахме - живи, полуживи, умрели..." Според нея и възрастните охридчани не помнят такава трагедия.
Янакиевска от 22 г. е екскурзовод и работи най-вече с български туристи. Онзи ден обаче тя не е била с група, а е водила роднини до "Св. Наум". Съвсем случайно се оказва на "Александрия", която тръгва само 5 минути след потъналия кораб.
Жерар Бюита - французин, който тренира полицаи в Косово по програма на ЕС, е бил на посещение в региона. Той станал неволен свидетел на трагедията. Бюита разказа как по неизвестна причина корабът променил курса си като моторна лодка надясно и след това рязко се наклонил странично. "За времето, което ми бе необходимо да изляза от колата си, в разстояние от около 30 секунди, той потъна", спомня си французинът. Хора в разстояние от около 12 км южно от Охрид използвали малки лодки, за да стигнат до мястото на инцидента и да извадят оцелели пътници от "Илинден". Малко след това към тях се присъединили службите за извънредни ситуации.
---------ОСТАВКА
Правителството на премиера Никола Груевски едва ли ще приеме оставката на транспортния министър Миле Янакиевски, която той подаде час след трагичния инцидент в Охридското езеро, предаде агенция Макфакс. Тя ще бъде разгледана в следващите няколко дни, но Янакиевски е харесван заради досегашната си успешна работа начело на ведомството. Веднага след трагедията правителството в Скопие изрази съжаление за случилото се и обяви 6 септември за ден на траур.
Българската прокуратура също е образувала досъдебното производство срещу неизвестен извършител, съобщи зам. градският прокурор Божидар Джамбазов. То е по член 340 от Наказателния кодекс. По него се предвижда до 15 г. затвор при доказано престъпление. "Производството е за допускане потъването на кораб със създаване опасност за живота на хората, пътували на него, и последвала смърт на 15 български граждани", обясни Джамбазов.
Пред полицията Филевски обяснил, че първо чул силен трясък в задната част на плавателния съд, после изгубил контрол над управлението. Експерти коментират, че според първоначалните данни е отказало управлението на кораба и той започнал да се клатушка. От инерцията хората започнали да се събират на едната страна на палубата, което довело до по-голяма нестабилност.
Македонската полиция призна, че това е най-големият инцидент, който някога се е случвал на това място. Капитанът на кораба е съобщил, че преди потъването на кораба се е чуло изпукване. Отбелязва се и фактът, че на борда е имало само две спасителни жилетки.
Инцидентът на туристическото корабче "Илинден" е станал малко преди обяд. Плавателният съд е пътувал към манастира "Св. Наум" по Охридското езеро. Времето е било слънчево, а повърхността - като огледало. Цената на билетчето е 6 евро. Вместо допустимите 42-ма пасажери на борда му са били 55 наши сънародници, голяма част от които пенсионери. На около 200 м от брега "Илинден" прави странна маневра, разцепва се и потъва за броени минути.
Екскурзоводката Наумка Йолеска - очевидец на трагедията, разказа пред Дарик радио, че корабът е бил претоварен. Тя обаче даде и друга версия - саботаж на конкурентен превозвач. "Нещо пукна отзад, като експлозия. Нито се счупи, нито нищо. Аз бях вътре в кабината и говорех по микрофона, разказвах за Охридското езеро. Водачката беше до мен, до мен беше и капитанът в нещо като кабинка. Силната експлозия се случи, докато си плавахме. Капитанът излезе веднага да види какво става отзад, корабът се наклони странично. И нямаше 2 минути, докато потъне", обясни тя.
Самата Йолеска се спасила, след като успяла да се хване за нещо като възглавничка. Разцепването на корабчето довело до страхотна суматоха. Две жени загинали, докато се боричкали да се хванат за столче.
От кораба, който пътувал малко зад "Илинден" - "Александрия", се притекли на помощ и така предотвратили сигурната смърт на всички пасажери. Веднага се включили и спасители от хотел "Метропол", за 7-8 минути са се отзовали и първите линейки и пожарни от Охрид. Според Наумка Йолеска хората са имали късмет, тъй като съвсем наблизо са били водни спасители на учение. Екскурзоводката смята, че "Илинден" не е бил в лошо техническо състояние, тъкмо обратното. Заради това бил предпочитан от туристическите групи пред останалите корабчета.
Соня Янакиевска - също екскурзовод, е била в "Александрия", когато се случила трагедията. Тя била изненадана от капитанската заповед: "Дай спасителния пояс веднага!". "Тогава виждам преди нас... Само виждаш глави в езерото и търсят помощ. Който можеше, скочи да помогне, а ние отзад ги извличахме - живи, полуживи, умрели..." Според нея и възрастните охридчани не помнят такава трагедия.
Янакиевска от 22 г. е екскурзовод и работи най-вече с български туристи. Онзи ден обаче тя не е била с група, а е водила роднини до "Св. Наум". Съвсем случайно се оказва на "Александрия", която тръгва само 5 минути след потъналия кораб.
Жерар Бюита - французин, който тренира полицаи в Косово по програма на ЕС, е бил на посещение в региона. Той станал неволен свидетел на трагедията. Бюита разказа как по неизвестна причина корабът променил курса си като моторна лодка надясно и след това рязко се наклонил странично. "За времето, което ми бе необходимо да изляза от колата си, в разстояние от около 30 секунди, той потъна", спомня си французинът. Хора в разстояние от около 12 км южно от Охрид използвали малки лодки, за да стигнат до мястото на инцидента и да извадят оцелели пътници от "Илинден". Малко след това към тях се присъединили службите за извънредни ситуации.
---------ОСТАВКА
Правителството на премиера Никола Груевски едва ли ще приеме оставката на транспортния министър Миле Янакиевски, която той подаде час след трагичния инцидент в Охридското езеро, предаде агенция Макфакс. Тя ще бъде разгледана в следващите няколко дни, но Янакиевски е харесван заради досегашната си успешна работа начело на ведомството. Веднага след трагедията правителството в Скопие изрази съжаление за случилото се и обяви 6 септември за ден на траур.
85-годишното корабче е построено в Германия
Корабчето "Илинден" е построено в германския град Регенсбург в далечната 1924 г. По време на Втората световна война е било използвано като военен катер в състава на бойния флот на кралството на сърбите, хърватите и черногорците.
Капацитетът му е 53 пътници. Плавателният съд е имал всички разрешителни за превоз на пътници и е бил застрахован в "Лойд" Лондон. Разрешителното му за плаване е до 2010 г. "Илинден" е минал технически преглед за последно през май и не са били установени нередности. Тогава именно получава сертификат за една година. Негов собственик и капитан е 23-годишният Сотир Филевски.
Според техническата документация "Илинден" е бил регистриран за превоз на не повече от 43-ма пътници.
Специалистът Никифор Герчев бе категоричен, че претоварването на кораби е масова практика. "Корабът, който е потънал, е един потенциално опасен обект. Неговите функции, размери или обслужващ персонал, са отклонени от нормалната експлоатация. Фактът, че транспортният министър на Македония подаде оставка, ме навява на мисълта, че организацията на държавната администрация е отговорна за качеството на тези услуги", обясни Герчев. Той предполага, че и пътниците на борда не са били инструктирани как да действат в случай на авария.
Капацитетът му е 53 пътници. Плавателният съд е имал всички разрешителни за превоз на пътници и е бил застрахован в "Лойд" Лондон. Разрешителното му за плаване е до 2010 г. "Илинден" е минал технически преглед за последно през май и не са били установени нередности. Тогава именно получава сертификат за една година. Негов собственик и капитан е 23-годишният Сотир Филевски.
Според техническата документация "Илинден" е бил регистриран за превоз на не повече от 43-ма пътници.
Специалистът Никифор Герчев бе категоричен, че претоварването на кораби е масова практика. "Корабът, който е потънал, е един потенциално опасен обект. Неговите функции, размери или обслужващ персонал, са отклонени от нормалната експлоатация. Фактът, че транспортният министър на Македония подаде оставка, ме навява на мисълта, че организацията на държавната администрация е отговорна за качеството на тези услуги", обясни Герчев. Той предполага, че и пътниците на борда не са били инструктирани как да действат в случай на авария.
|
| В кошмар се превърна екскурзията по Охридското езеро за 55 българи. Равносметката от трагедията е 15 загинали наши сънародници след потъването на туристическото корабче "Илинден". |
|
| Спасители от други плавателни съдове се притекоха на пострадалите от "Илинден". |
Злополучната екскурзия тъне в нарушения
Цялото пътуване може да се окаже извън закона, фирмата ще бъде глобена
5 години след трагедията при р. Лим в Черна гора масовото загърбване на правилата за организиране на екскурзии продължава. И сегашното злополучно пътуване до Охрид е низ от нарушения. Заради това собствениците на фирмата превозвач "Клюнчев" вероятно ще бъдат глобени, може да се стигне и до търсене на наказателна отговорност.
Това показват първите резултати от проверката на Комисията за защита на потребителите за реда, по който е била организирана екскурзията. Органът бе сезиран още в събота.
Проверяват се две фирми - димитровградската "Клюнчев" ООД, сочена за организатор на пътуването, и "Солак-тур", на чието име се води автобусът. След посещение на икономическа полиция в офиса на "Солак-тур" в Кърджали вчера се оказа, че е продала автобуса на "Клюнчев" още преди година, а рейсът само формално не бил прехвърлен заради нередовно изплащане на лизинга. Очевидци разказваха, че автобусът бил сменен в последния момент заради повреда на първоначално посочения автомобил, но вчера това не бе потвърдено.
"Клюнчев" е основната фирма, върху която ще се концентрират проверяващите, обясни зам.-министърът на туризма Иво Маринов. До момента специалистите не са успели да видят нито един документ за организацията на самата екскурзия и работят по разкази на очевидци и проверки в туристическите регистри. Иван Клюнчев и съпругата му Боряна Георгиева, която успя да се спаси при инцидента, са в Охрид и отказват контакт с журналисти. Безплодна се оказа и проверката на офиса на фирмата в Димитровград - необозначено помещение на първия етаж на жилищна сграда, което се оказа затворено. От установените до момента факти
цялото пътуване е на път да се окаже извън закона,
а близките на загиналите вероятно ще имат проблеми с обезщетенията.
Още в събота министърът на икономиката и туризма Трайчо Трайков обяви, че пътувалите с "Клюнчев" българи нямат нито задължителния по закон договор с фирмата, нито медицински застраховки. Вчера окончателно пък бе потвърдено, че нито една от притежаваните от семейство Клюнчеви фирми - "Клюнчев", "ЕТ Боряна Георгиева" и "Клюнчев Б", не е регистрирана като туроператор и няма право да организира екскурзии. "По всичко личи, че договор с друга туроператорска фирма няма, а хората са организирани от Боряна Георгиева", коментира Иво Маринов. Така ще излезе, че Клюнчеви са се възползвали от притежавания от тях лиценз за превозваческа дейност и покрай него са решили да припечелват и от екскурзии.
С друга версия излезе пък вътрешният министър Цветан Цветанов. Според него българите са ползвали услугите на туристическата фирма "Фара тур", 99% собственост на "Солак-Тур". И "Фара тур" обаче няма лиценз за туроператор. Според търговския регистър фирмата е с предмет на дейност товарен автомобилен транспорт. От "Фара тур" отказаха да отговорят пред "Сега" дали имат някакво отношение към екскурзията.
Вчера не се разбра и как точно е било разрешено самото пътуване. То се явява случаен превоз и фирмата е трябвало да получи разрешение от съответната дирекция "Автомобилна администрация". При подаването на искането задължително се прилага и копие от договор с хората, които възлагат случайния превоз. Не е ясно има ли такъв и с кого е сключен. В заявлението задължително се посочва и с кой автобус ще се пътува. Според Антоанета Илиева, кмет на далия жертви Пирдоп, рейсовете на "Клюнчев" били в лошо състояние и фирмата многократно е била сезирана за това. Хората в района обаче я ползвали, защото била позната.
Множество въпросителни остават и около наемането
на кораба "Илинден". Според информация на очевидци той се наема по желание от самите туристи и всеки си плаща билета. Ако съответната туроператорска фирма няма типов договор за предоставянето на тази услуга, няма как да носи отговорност, коментират експерти. От транспортното министерство не успяха да уточнят дали в платената цена на билетите за кораба се включва и застраховка. "При всяко едно пътуване в цената на билета би трябвало да е включена подобна застраховка, но аз нямам информация какви билети са им издадени", коментира министър Александър Цветков.
Ако нарушенията бъдат потвърдени, на фирма "Клюнчев" могат да бъдат наложени серия от глоби - до 30 000 лв. за липса на регистрация за туроператорска дейност, до 5000 лв. за писмен договор, до 5000 лв. за ваучер за самото пътуване, до 3000 лв. за професионална застраховка на фирмата.
Купищата нарушения около екскурзията отново извадиха на дневен ред темата за евентуални законодателни промени. "Не бива да оставим този случай просто да отмине", коментира икономическият министър Трайчо Трайков. За търсене на отговорност призова и президентът Георги Първанов. "Трябва да се провери туроператорската фирма, която е организирала екскурзията, в т.ч. и онези, които са й издали лиценз. Ако експертите преценят, би могло да има и законодателни промени", коментира Първанов. От туристическия бранш излязоха с по-ясни искания. Според шефката на Българската асоциация на туристическите агенции Донка Соколова отдавна е трябвало да бъде готов национален регистър, който да бъде свързан с граничните пунктове. Така нито една група няма да напусне страната, ако е организирана незаконно.
------ЧЕРЕН ОПИТ
До промени в нормативната база се стигна и след трагедията в Лим през 2004 г., която взе живота на 12 деца от Свищов. Тогава парламентът въведе забрана за провеждане на ученически екскурзии с нощни преходи, но мораториумът издържа само няколко месеца. През септември 2007 г. депутатите отново поправиха закона, като позволиха да се пътува и през нощта, стига това да е част от предплатен туристически пакет. Стигна се до вето на президента и повторно влизане на мораториума в сила. И с него обаче правилата се нарушават, а контролът продължава да е слаб.
Това показват първите резултати от проверката на Комисията за защита на потребителите за реда, по който е била организирана екскурзията. Органът бе сезиран още в събота.
Проверяват се две фирми - димитровградската "Клюнчев" ООД, сочена за организатор на пътуването, и "Солак-тур", на чието име се води автобусът. След посещение на икономическа полиция в офиса на "Солак-тур" в Кърджали вчера се оказа, че е продала автобуса на "Клюнчев" още преди година, а рейсът само формално не бил прехвърлен заради нередовно изплащане на лизинга. Очевидци разказваха, че автобусът бил сменен в последния момент заради повреда на първоначално посочения автомобил, но вчера това не бе потвърдено.
"Клюнчев" е основната фирма, върху която ще се концентрират проверяващите, обясни зам.-министърът на туризма Иво Маринов. До момента специалистите не са успели да видят нито един документ за организацията на самата екскурзия и работят по разкази на очевидци и проверки в туристическите регистри. Иван Клюнчев и съпругата му Боряна Георгиева, която успя да се спаси при инцидента, са в Охрид и отказват контакт с журналисти. Безплодна се оказа и проверката на офиса на фирмата в Димитровград - необозначено помещение на първия етаж на жилищна сграда, което се оказа затворено. От установените до момента факти
цялото пътуване е на път да се окаже извън закона,
а близките на загиналите вероятно ще имат проблеми с обезщетенията.
Още в събота министърът на икономиката и туризма Трайчо Трайков обяви, че пътувалите с "Клюнчев" българи нямат нито задължителния по закон договор с фирмата, нито медицински застраховки. Вчера окончателно пък бе потвърдено, че нито една от притежаваните от семейство Клюнчеви фирми - "Клюнчев", "ЕТ Боряна Георгиева" и "Клюнчев Б", не е регистрирана като туроператор и няма право да организира екскурзии. "По всичко личи, че договор с друга туроператорска фирма няма, а хората са организирани от Боряна Георгиева", коментира Иво Маринов. Така ще излезе, че Клюнчеви са се възползвали от притежавания от тях лиценз за превозваческа дейност и покрай него са решили да припечелват и от екскурзии.
С друга версия излезе пък вътрешният министър Цветан Цветанов. Според него българите са ползвали услугите на туристическата фирма "Фара тур", 99% собственост на "Солак-Тур". И "Фара тур" обаче няма лиценз за туроператор. Според търговския регистър фирмата е с предмет на дейност товарен автомобилен транспорт. От "Фара тур" отказаха да отговорят пред "Сега" дали имат някакво отношение към екскурзията.
Вчера не се разбра и как точно е било разрешено самото пътуване. То се явява случаен превоз и фирмата е трябвало да получи разрешение от съответната дирекция "Автомобилна администрация". При подаването на искането задължително се прилага и копие от договор с хората, които възлагат случайния превоз. Не е ясно има ли такъв и с кого е сключен. В заявлението задължително се посочва и с кой автобус ще се пътува. Според Антоанета Илиева, кмет на далия жертви Пирдоп, рейсовете на "Клюнчев" били в лошо състояние и фирмата многократно е била сезирана за това. Хората в района обаче я ползвали, защото била позната.
Множество въпросителни остават и около наемането
на кораба "Илинден". Според информация на очевидци той се наема по желание от самите туристи и всеки си плаща билета. Ако съответната туроператорска фирма няма типов договор за предоставянето на тази услуга, няма как да носи отговорност, коментират експерти. От транспортното министерство не успяха да уточнят дали в платената цена на билетите за кораба се включва и застраховка. "При всяко едно пътуване в цената на билета би трябвало да е включена подобна застраховка, но аз нямам информация какви билети са им издадени", коментира министър Александър Цветков.
Ако нарушенията бъдат потвърдени, на фирма "Клюнчев" могат да бъдат наложени серия от глоби - до 30 000 лв. за липса на регистрация за туроператорска дейност, до 5000 лв. за писмен договор, до 5000 лв. за ваучер за самото пътуване, до 3000 лв. за професионална застраховка на фирмата.
Купищата нарушения около екскурзията отново извадиха на дневен ред темата за евентуални законодателни промени. "Не бива да оставим този случай просто да отмине", коментира икономическият министър Трайчо Трайков. За търсене на отговорност призова и президентът Георги Първанов. "Трябва да се провери туроператорската фирма, която е организирала екскурзията, в т.ч. и онези, които са й издали лиценз. Ако експертите преценят, би могло да има и законодателни промени", коментира Първанов. От туристическия бранш излязоха с по-ясни искания. Според шефката на Българската асоциация на туристическите агенции Донка Соколова отдавна е трябвало да бъде готов национален регистър, който да бъде свързан с граничните пунктове. Така нито една група няма да напусне страната, ако е организирана незаконно.
------ЧЕРЕН ОПИТ
До промени в нормативната база се стигна и след трагедията в Лим през 2004 г., която взе живота на 12 деца от Свищов. Тогава парламентът въведе забрана за провеждане на ученически екскурзии с нощни преходи, но мораториумът издържа само няколко месеца. През септември 2007 г. депутатите отново поправиха закона, като позволиха да се пътува и през нощта, стига това да е част от предплатен туристически пакет. Стигна се до вето на президента и повторно влизане на мораториума в сила. И с него обаче правилата се нарушават, а контролът продължава да е слаб.
ЗАГИНАЛИТЕ
Георги Метанов
Куна Маджарова
Тодор Стаменов
Невенка Николова
Славка Иванова
Бинка Гушанова
Мария Димитрова
Нонко Маджаров
Гина Георгиева
Павел Павлов
Лушка Георгиева
Вчера от Външно отказаха да съобщят имената на последните 4-ма загинали, защото все още не са разпознати от близките си.
Куна Маджарова
Тодор Стаменов
Невенка Николова
Славка Иванова
Бинка Гушанова
Мария Димитрова
Нонко Маджаров
Гина Георгиева
Павел Павлов
Лушка Георгиева
Вчера от Външно отказаха да съобщят имената на последните 4-ма загинали, защото все още не са разпознати от близките си.
|
| Още в нощта след инцидента премиерът Бойко Борисов обяви, че семействата на пострадалите ще получат по 10 хил. лв., за да поемат разноските по погребението на близките си. |
Село Антон ще скърби три дни за дадените 8 жертви
Тридневен траур обявиха в с. Антон заради 8-те си жертви. Населено място загуби в Охрид цели семейства. Четири са почернените къщи и в Пирдоп.
"Оцелелите са в шок, чувстват се ужасно. Като ги посрещнахме на площада, имаше само сълзи и прегръдки", разказа кметът на Антон Стоян Гарчев. Близо половината от съселяните му, заминали за Охрид, вече не са сред живите. Сред загиналите са и семейство, както и брат и сестра. Късно вчера общинският съвет се събра, за да помогне със средства за погребенията.
Помощи ще отпусне и общинският съвет в Пирдоп. Тук четири къщи осъмнаха с черни крепове, сред жертвите е и 21-годишно момиче. "Хората бяха психически и физически изтощени и не искаха да говорят", съобщи кметът Антоанета Илиева. Тя е посетила всички семейства на загиналите още след обявяването на списъците.
От Военномедицинската академия обявиха, че от прегледаните в събота 10 души в болницата са останали само 4-ма. Единият от тях е с охлузвания, приета е и жена с аспирационна бронхопневмония. Във ВМА са приети и майка и дъщеря под силен стрес, загубили второто момиче в семейството. Пациентите най-вероятно ще бъдат изписани следващата седмица.
"Оцелелите са в шок, чувстват се ужасно. Като ги посрещнахме на площада, имаше само сълзи и прегръдки", разказа кметът на Антон Стоян Гарчев. Близо половината от съселяните му, заминали за Охрид, вече не са сред живите. Сред загиналите са и семейство, както и брат и сестра. Късно вчера общинският съвет се събра, за да помогне със средства за погребенията.
Помощи ще отпусне и общинският съвет в Пирдоп. Тук четири къщи осъмнаха с черни крепове, сред жертвите е и 21-годишно момиче. "Хората бяха психически и физически изтощени и не искаха да говорят", съобщи кметът Антоанета Илиева. Тя е посетила всички семейства на загиналите още след обявяването на списъците.
От Военномедицинската академия обявиха, че от прегледаните в събота 10 души в болницата са останали само 4-ма. Единият от тях е с охлузвания, приета е и жена с аспирационна бронхопневмония. Във ВМА са приети и майка и дъщеря под силен стрес, загубили второто момиче в семейството. Пациентите най-вероятно ще бъдат изписани следващата седмица.
|
| Оцелелите след трагедията в Охридското езеро се прибраха в България и веднага бяха подложени на прегледи във ВМА. |
