| Общо | 440,780,204 |
| Активни | 473 |
| Страници | 7,078 |
| За един ден | 1,302,066 |
|
|
08 Септември 2009 09:45
Преди повече от месец, Бойко се закани- на 7.09 ще се съединят двете отсечки на метрото...И това стана!!!....Ха бакалъм!...И другите закани да се осъществят!!...
|
|
08 Септември 2009 10:52
Известно ли ви е, че тунелът от стадиона до Интерпред беше прокопан доста време преди 1989 г.?
|
|
08 Септември 2009 11:29
Това за тунела е точно така. И се питам, ако това не беше направено по Байтошово време от бригадата на героя на соцтруда Минчо Папасчиков, дали сега (и след 30 години от началото на стрителството) щяхме да имаме първа функционираща линия на метрото. Но за Б.Б. обикновено всичко започва от него, а случилото се преди това просто не е било...........
|
|
08 Септември 2009 12:20
Не че няма подготовка за метрото правена и по комунизма....специално тунела да Интерпред е правен за метро тип миньорско влакче с височина 1.6м на салона и за пътуване само седнал, така че тунела е трябвало да се разширява, да не говорим за релси, инсталация и прочее
 ...и за 30г това си е постижение за София. .....Да не говорим колко пътнице е превозило Софийското Метро по татово време  |
|
08 Септември 2009 12:47
Ами така е, то при комунизма и цифрова телевизия нямаше, така че смятайте и телевизионната кула не е строена тогава. Ей сега, като почне масовата цифровизация, познайте чия ще е заслугата?!?!?
 |
|
08 Септември 2009 13:21
Не беее, влакчето било 1 60 м. Щото при комунизма така беше - от диктатурата хората се снишаваха, нали репресии, туй онуй, и толкоз им стигало.
|
|
08 Септември 2009 13:40
Абе радвайте се на новото метро.Какво умувате
 Ако не беше Тато, ако не беше Минчо....... Ми да го бяха завършили, мам@ му, двайсет години са го копали и метро нямаше. |
|
08 Септември 2009 13:47
Тези премервания - какво имало при Тато и какво има сега, ми напомнят соцстъкмистиките при рапортуване на успехите и повишаването на материалното благосъстояние. Особено впечатляваща беше статистиката за брой радиоапарати и телевизори у населението, сравнени с 1939 г. Трактори и комбайни - отделно.
Че какво ново има под слънцето, че това да е ново? |
|
08 Септември 2009 13:49
В интерес на истината тунелът под Борисовата градина бе копан има нема 20 години.
Никой не знаеше за какво е. Но беше бая голям - разминаваха се камиони по-височки от 160 сантиметра. |
|
08 Септември 2009 13:53
Докато другите големи градове си направиха метрополитени
в София при всеки нов кмет се разгаряше нова дискусия требва ли ни или ни не требва. И така 20 години... За сравнение да кажем, че София има електрически трамвай 1 година преди Москва и метро 70 години след Москва. |
|
08 Септември 2009 14:10
Пак казвам става въпрос за височина на салона на влакчето
 влакче с височина 1.6м на салона София има нужда от развита мрежа на метрото...сега се работи по въпроса... По комунизма приоритет беше армията, въоръжаването, милицията и строежа на партийни домове.....по обществените проекти едвам се мърдаше...поне това са мойте спомени от 80те..... |
|
08 Септември 2009 14:17
За сравнение,
В Тулуза (Франция), население 400 000 хиляди, имаме от скоро метро (две линии от по 12 и 15 км). Времето от начало на проектиране до пускане за двете линии е съответно 10 и 13 години. Дневно нашето метро превозва 350 000 пътници. Цена на метрото e около 65 милиона евро на километър. Метрото е автоматично, минималното време между две мотриси е 1 минута. |
|
08 Септември 2009 14:21
Една моя позната ми разказваше, как баща й (работел някъде високо в транспортната управа на София) цял живот (примерно 1960-1990) се борел ПРОТИВ метрото и доказвал колко е безсмислено и непотребно за София.
- Явно е бил част от мощно лоби СРЕЩУ метрото, защото в соц време то така и не тръгна. Соц чичовци  |
|
08 Септември 2009 15:53
Па нормално, тогава никой светъл комунистически ум не допускал, че всеки ще може да се вози на собствена трошка, а жителството държеше на страна "навляците" от София....
|
|
08 Септември 2009 17:11
Нищо ново под слънцето (от Уикипедия):
През 1974 г. на базата на Технико-икономическия доклад, с решение на ИК на СНС е приета Генерална схема за развитие на линиите на метрото, съгласно която метромрежата се състои от 3 метродиаметъра с обща дължина 52 км, 47 метростанции и средно разстояние между тях 1100 м: Първи диаметър: ж.к. „Обеля“ - ж.к. „Люлин“ - Център - ж.к.„Младост“ Втори диаметър: кв. „Хладилника“ - кв. „Лозенец“ - Център - кв. „Илиянци“ Трети диаметър: кв. „Княжево“ - Център - ж.к. „Подуяне“ - ж.к. „В. Левски“ |
|
08 Септември 2009 17:19
понеже говорим за обществени проекти искам да попитам КЪДЕ СА? ЗА 20 г? аз ли не ги виждам тия спортни зали дето са се ширнали, тия мраморни площади с новите шадравани, пък едно паркостроителство, пък чешмички, магистрали, развлекателни паркове, театри, музеи? въобще където и да се обърнеш и само едни обществени сгради нови-новенички и сякаш канят гражданина да ги посети...
|
|
08 Септември 2009 18:24
Bat Izo,
Аз си спомням недовършените постройки от времето на комунизма в моя роден провинциален град...новия театър си остана на скеле, универсалния магазин и той (неотдавна го завършиха), полицията дето я строиха поне 10г., партиния дом и него едно 7-8г го строиха. Въобще имам чувството че България е живнала някъде през 70те та чааак до към началото на 80те...след това пак мизереа...... |
|
08 Септември 2009 18:37
През 1974 г. на базата на Технико-икономическия доклад, с решение на ИК на СНС е приета Генерална схема за развитие на линиите на метрото В генералната схема я нямаше Людмила, дето профука парите за оная гробница ендека.Особено красива е схемата за свързване на Младост с Цариградско шосе, осъществена през същата 1974 и дообъркана после. Можели са по време на ремонта да пуснат тунела отдолу... |
|
08 Септември 2009 18:43
оная гробница НДК получи награда за най-добър световен конгресен център. Представянето на НДК е направено на общото събрание на МАКЦ, състояло се в Квебек. Победителят е избран в конкуренция с 20 кандидати за тази високо ценена награда. "Апекс" се присъжда всяка година въз основа на анализ на цялостната дейност и удовлетворението на клиентите, извършен от независим екип от Университета за приложни науки в Хейлброн, Германия. Нашто сичко знае, сичко може. и у некой кенеф на ендекато да го затвориш, гладно нема да остане  |
|
08 Септември 2009 19:01
StrikeEagle,
Точно във връзка със строителството на НДК и оформянето на околното пространство през 1980-1982 г. е проектирана и изградена техническа инфраструктура за софийското метро: Тунел от бул. „Патриарх Евтимий“ до хотел „Хемус“ (за Втори метродиаметър) и конструктивната част на 2 метростанции: -„НДК 1“ (за Втори метродиаметър) - в началото на парка пред НДК, при кръстовището на бул. „Витоша“ и бул. „Патриарх Евтимий“. Изграден е също южния вестибюл и преходните тунели между двете станции. -„Музей Земята и хората“ - (за Втори метродиаметър) със северен вестибюл откъм подлеза при музея. Естествено като му дойде времето да бъдатоткрити официално, никой няма да спомене този факт. |
|
08 Септември 2009 19:07
хе хе, че всички живеещи около НДК откога знаем, че тук се копа за метрото, още от онези времена, когато не беше базар-пияндурница-кебапчийница-паметник на жертвите на комунизма, а се ползваше според проектните документи.
|
|
08 Септември 2009 19:20
Та като стана дума за обществени поръчки...или по-скоро за липсата на такива...
Спирките на метрото са поредното доказателство, че липсата на честни конкурси за архитектурни и строителни фирми води до плачевни резултати. Срамувам се от начина по който изглеждат всички станции на българското метро. Подлеза на университета е върхът. Комично монументалния "барелеф" под свод от плексиглас, лайн*но жълтия цвят преобладаващ навсякъде ясно показват аматьорското отношение към толкова важно място на столицата. А що се отнася до изпълненито...подлеза е чисто нов а изглежда като за основен ремонт. Вгледайте се в детайлите и лесно ще го видите.Качеството е като на бързо сглобена сергия на Женския пазар. Чалга действителност опакована в бронз и ламарина... Явление което ще го има докато не се появи истинска конкурентна среда и честно проведени обществени конкурси. |
|
08 Септември 2009 20:16
Не ми харесва ендекато. Не ми харесва уродливата кострукция 1300(?) в началото на парка, дето е по-близо до "Патриарха". Не ми харесва, че събориха мемориала на Шести полк. Обаче кво от това?
|
|
08 Септември 2009 22:08
НДК получи награда за най-добър световен конгресен център. А като е получило наградата, някакви световни конгреси провеждали ли са се в този център или си е останал пазар за гащи и чорапи, между които се намърдва някой концерт на фалшиво свирещ ансамбъл? _______________________ Блогът на Манрико |
|
08 Септември 2009 22:44
еми погледни тука Натиснете тук
вероятно за тебе повечето от тиа организации са селски клубове по интереси, ама се пак да ти отговорим |
|
09 Септември 2009 13:11
Понеже куманизите имат избирателна памят - да напомним:
Строеше се КОНГРЕСНО-КОНЦЕРТЕН ЦЕНТЪР (ККЦ) с ударение на "конгресно". Акустиката на залите става само за "концерти" и Йосиф Кабзон и за "конгреси" на БКП. Лапна парите за всички други проекти тази бетонна кочина. После дойде незабравимата 1979 гадъйна и другите проекти ги закриха. Остана само бетонната кочина. Жалка работа, куманизка... |
