Закриха Министерството на извънредните ситуации, бивше на бедствията и авариите, и сега аварийният режим се обявява от целия Министерски съвет.

"Министри наредиха: Режим авария". Това заглавие от първа страница на "Стандарт" е средоточие на цялата тревожна българска преса.

По нареждане на правителството цял букет от любими на всички управляващи държавни фирми, вместо да инвестират печалбата си или да си раздават премии на бордовиците, бързо ще внесат в хазната 50 на сто от печалбата си за миналата година. За да се скърпи бюджетът. Същият вестник допълва темата за авариралата държавата и с новината, че са започнали "първите бунтове на гладни железничари, които забавиха с час влака от Варна за София".

"Седем гари в страната осъмнаха с протести", отбелязва и "Дума". Хората не получават възнаграждения за труда си, а изглежда не им се работи само за ЖП идеята. "Жепейците си искат заплатите, шефовете ги "успокоиха" с нови съкращения", със саркастична пролетарска солидарност обобщава вестникът излязлата от релси ситуация.

"Железниците на бунт за заплати", разсъждава на две страници и "Труд". И оптимистично прогнозира как "през 2013 г. тренът щял да се оправи". За сравнение вестникът пише, че в японската железница скоро влаковете щели да се движат с 1200 км в час. С оглед на факта, че нашите влакове понякога горят, разпадат се или екипажите им са в стачка, то думата авария е донякъде мека.

В тежка авария очевидно е и любимото на днешната власт МВР, виждаме в "24 часа". "Банкер спасява дете, от 166 му пожелават приятна вечер", информира вестникът. Банкерът видял как младежи пребиват тийнеджър, отървал го и се обадил в полицията. Оттам му обяснили, че няма да пратят патрул и го пратили на... приятна вечер.

"Със 141 на сто растат фирмените фалити у нас от началото на годината", допълва аварийната сводка и "Класа".

Сигурно затова природното бедствие ("Ураганен вятър отвя есента", "Земя") мина почти незабелязано.