Наскоро "Ферари" отправи критика към Международната федерация по автомобилизъм (FIA), че обръща приоритетно внимание на новите отбори във Формула 1 за сметка на водещите производители. Укорът на италианския гигант едва ли бе породен от страх, че се е появил нов конкурент на пистата. За съжаление, по-скоро "скудерията" се притеснява, че миналогодишното оттегляне на БМВ и "Тойота" (предшествано от загубата на "Хонда" през 2008-а) съвсем ще отслаби битката в F1.

Сега вече е съвсем ясно, че американският проект USF1 ще търси своята реализация поне до 2011 г. Испанският "Кампос", получил официалното си бойно име "Испания Рейсинг" пък ще се появи на пистата за първи път в петък, в тренировките преди първия официален старт в Бахрейн.

Така или иначе "Кампос", който бе създаден от бившия пилот Адриан Кампос и сега е управляван от бившия бос на "Форс Индия" Колин Колс, изглежда напредва към стартовата решетка, макар и с бавни крачки. Фабриката "Далара" в Испания, където се строят шаситата на отбора, получи в края на миналата седмица първата пратка двигатели "Косуърт". И Колс заяви, че тимът му е готов.

"Целта ми сега е да гарантирам, че ще застанем на старт в Бахрейн. Което само по себе си ще бъде грандиозно постижение", сподели Колс пред сп. "Аутошпорт".

"Върджън Рейсинг" поне изпълни предсезонната си програма и отборът със сигурност ще стартира в Бахрейн този уикенд. Миналия уикенд собственикът на тима Ричард Брансън смъмри "Ферари" по време на последните предсезонни тестове в Бареслона, задето италианският колос си позволи да критикува новите отбори. Всъщност Брансън очаква "Върджън" бързо да скъси дистанцията до големите риби.

"Ферари" трябва да посреща с радост новите тимове, защото те ще направят спорта много по-вълнуващ - заяви Брансън. - И именно ние ще направим големите да изглеждат още по-добри за около година или две. Само докато ги настигнем."

Черпещият малайзийска подкрепа "Лотус" също е сигурен за стартовата решетка в Бахрейн. След края на тестовете в Барселона от тима обявиха дългосрочна сделка за спонсорство със Си Ен Ен.

"Мерцедес" също може да бъде класифициран като друг "нов" отбор във Формула 1, макар че германският производител всъщност изкупи шампионския продукт "Браун". Разликите от миналата година обаче са съществени - шампионът Дженсън Бътън се премести в "Макларън", а "Мерцедес" прекрати пенсията на Михаел Шумахер, за да може 7-кратният носител на титлата да си партнира с Нико Розберг.

41-годишният Шуми успя да навърти почти 3000 км по време на разрешените 15 дни тестове в своя нов "Мерцедес". И ако "Ферари" изглеждаха най-силни досега, то германецът твърди, че истинската ситуация ще стане ясна едва когато светне зеленият светофар на "Шахир".

"Изпитанията се едно нещо, състезанията са съвсем друго - лаконичен бе Шумахер в Барселона. - Всичко зависи от това кой какво направи в Бахрейн."