:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
ГОРЕЩИ НОВИНИ
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
Преводач
iTranslate4.eu
СТАТИСТИКИ
Общо 440,695,483
Активни 421
Страници 6,413
За един ден 1,302,066
СПОРТ

Фетел е новият крал на Формула 1

Германецът триумфира в Абу Даби като най-младия шампион в историята за сметка на Фернандо Алонсо
Снимки: ЕПА/БГНЕС
Веднага след старта Фетел (вдясно) поведе, следван от двата "Макларъна" на Хамилтън и Бътън, а Алонсо (на заден план) се движеше 4-ти, което го устройваше. След това обаче нещата се промениха в полза на германеца.
Каращият за "Ред Бул" Себастиан Фетел е новият шампион във Формула 1, след като спечели безапелационно последното, 19-о състезание - на пистата "Яс Марина" в Абу Даби, а соченият за фаворит за титлата Фернандо Алонсо (Исп) остана едва 7-и. При това роденият на 3 юли 1987 г. в Хепенхайм германец постави и рекорд, защото е най-младият пилот, изкачил върха в престижната надпревара. Преди него постижението бе именно на двукратния шампион Алонсо, който при първия си триумф с "Рено" на 25.IX.2005-а бе на 24 г. и 58 дни.

Във вчерашното състезание двамата влязоха от различни позиции. Испанецът бе лидер, с 8 т. аванс пред другия пилот на "Ред Бул" Марк Уебър и на 14 пред Фетел. Затова и повечето анализатори считаха, че битката ще е между австралиеца и Алонсо, а в нея най-вероятно Фетел ще помогне на съотборника си.

Още след старта обаче Себастиан поведе, а Алонсо бе четвърти - позиция, която го устройваше и която го успокои измамно. И още в първата половина на състезанието екипът на "Ферари" допусна тактическа грешка - повика испанеца за смяна на гуми в бокса, след което двукратният шампион излезе на трасето едва 11-и. А за още по-лош късмет пред него бе руският пилот на "Рено" Виталий Петров. И докато отпред Фетел уверено караше към 5-ата си победа този сезон, Алонсо така и не успя да задмине Петров до края. А след финала ядосано показа неприличен жест на руснака, сякаш той бе длъжен да го пусне пред себе си просто така. С подобна тактика и Уебър остана назад и се прости с шансовете си за титла, защото завърши точно след Алонсо.

След Фетел вчера финишираха двамата пилоти на "Макларън" - Люис Хамилтън и Дженсън Бътън. Четвърти бе Нико Розберг с "Мерцедес", а пред Петров 5-и се класира колегата му в "Рено" Роберт Кубица.

Така триумфът на Фетел допълни отборната победа на "Ред Бул", подпечатана още след предпоследното състезание в Бразилия. Германецът спечели с 256 т., Алонсо остана втори с 252, а трети е Уебър с 242. Хамилтън и Бътън са съответно 4-ти и 5-и с 240 и 214.

Общо 19 пилоти спечелиха точки през този сезон, като последен сред тях се нареди испанецът Хайме Алгерсуари с "Торо Росо". Той успя да вземе първите си две именно в Абу Даби. Други осем, участвали поне в едно състезание, така и не успяха да влязат в местата, носещи точки.

При конструкторите, където челната тройка "Ред Бул", "Макларън", "Ферари" остана непроменена, Алгерсуари успя вчера да запише "Торо Росо" в класирането като 9-ия тим, измъкнал точка. Само новаците "Лотус", "Хиспаниа" и "Върджин" не можаха да се запишат.
12
1194
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
12
 Видими 
14 Ноември 2010 20:05
Добър завършек на сезон, чиято "интересност" беше новата точкова система, която се оказа едно от малкото добри нововъведения на ФИА.
Предварителните очаквания бяха оптимистични - 4-ма световни шампиона в кервана, 4 силни отбора (очакваше се Мерцедес да доразвие шампионския Браун ГП с Нюи в екипа) + потенциално конкурентните Рено и Уилямс.
Но малко по малко сезонът доскуча - прекалено много писти на Тилке, прекалено малко места за истинско автомобилно състезание, изпреварвания основно в питовете. Остана ни само въртележката на върха.
Конкретно на "Яс марина" Ферари сами се биха, толкова сбъркана тактика скоро не се беше виждала от водещ отбор. тези тънки тактически игри ги умееше Жан Тод, след него вече не вървят. Но и галфонецът се оака...ако старта беше по-рано през сезона, щеше да издуха Реното, макар и с риск, но сега не посмя, сакън да не го натресат...те във Ферари си имат опит с торпилиране в последния старт да си осигуряват титлите, ама в този случай трябваше да играят боулинг с колите на биковете и Люис.
Ирония, но точно глупавата грешка на Деди и сейфтикара подложиха динената кора на галфонеца - точно тогава Нико и Петров смениха джапанките и той остана зад тях като така и Бътън му се изплъзна, а дори и Кубица. А простотията му с кукиша накрая беше простащина.
.
Еми чакаме 2011. Вече с 5 шампиона (а защо не и 6...няма ли кой да върне Кими?), без f-duct, но с КЕРС и с Пирели.
14 Ноември 2010 20:22
Глупава стратегия на Ферари! На тази писта не може да се изпревари Рено, и Хамилтон с по-бързата си кола дишаше 25 обиколки газовете на Реното на Кубика!
14 Ноември 2010 20:24
След 10 "поле"-та , логичния шампион е Ветел-да му е честито!
14 Ноември 2010 20:45
Stern, много добър анализ.
Само ще добавя за Галфонсо - за да стане шампион трябва и да изпреварва. При това не само коли на Испаниа и Лотус. И Фелипе Маса.
Този сезон май няма нормално изпреварване. Преди 6-7 състезания отново точно с Витали Петров се мъчеше и успя... след като му пукна гумата.
И след всяко неуспешнио състезание все с нещо се оправдаваше. Затова в Испания си спечели прозвището - плачко.
продължавам да се чудя как Испания може да извади двама толкова известни неспортсмени като Алонсо и Контадор и двама толкова известни спортсмени като Надал и Лоренсо.
14 Ноември 2010 21:32
Stern право в десятката с анализа!
Галфонсо не е научен да губи с достойнство и днес си пролича. Нямаше да е честно (макар че при толкова пари в този спорт, това е малко Дон Кихотовщина) след като му подариха победата в Германия, да стане шампион. Аз подкрепях Уебър, но след последните няколко надпревари той с нищо не показа че заслужава Фетел да му помага. И трябва да призная че сега съм съгласен с позицията на Хорнер, която той зае миналата семдмица в Бразилия и не подаде заповеди от бокса.

Наистина липсата на изпреварвания (с изключение на квази-камикадзето Кобаяши) водят до скучни надпревари. Интригата беше засилена поради прливите и отливите в рентабилността на водещите тимове. В момента в който Макларън се забавиха с ъпгрейда и Ред Бул намериха решението първите изостанаха значително. Едниствените постоянни в това отношение си останаха Червените Бици. Галфонсо получи няколко подаръка, особено този в Корея, така че откъдето дошло там и отишло.

Интересен 2011, особено ако Кими каже чао на Рали шампионата. Интересно дали Ред Бул ще останат с Рено или ще подпишат с Мерцедес?
14 Ноември 2010 21:44
Аз пък чета в един платен сайт за залози, че най-много залози за титла е имало за Алонсо и Уебър - затова и "случайно" отборите им имат такава глупава стратегия с ранно влизане в бокса, вместо да карат в първата 4-ка 40 обиколки и да сменят гумите когато са сменили и другите в челото. Не съм гледал състезанието, но не вярвам на такива глупави "случайности" (стратегии) точно с първите 2-ма в класирането.
14 Ноември 2010 22:17
Алфонз показваше юмруци на Петров, щото се е правил на неразбрал. От бокса му шушнели по радиото: "Алонсо е по-бърз. Потвърди, че си разбрал!", пък батушката не и не да рзбере. Поне нещо потвърди. Че не е разбрал. Но пък ние разбраме още нещо - Ревльото не само че не може достойно да печели, но не може достойно и да губи.
Честито на Фетел!
ПП. И евала на Stern!
14 Ноември 2010 22:36
Интересен финал на иначе един скучен сезон.
Честито още веднъж на най-младия шампион!
15 Ноември 2010 08:34
БГ, не търси конспирация тук.
В една от обиколките Уебър опря със задна дясна мантинелата и от задна камера се видяха едни искри да хвърчат. Подозирам, че това накара отбора да го викне след това за смяна; рискът от пукване е бил голям, а и телеметрията вероятно е показала спадане на налягането. Веднага след това Ферари направиха фалшив питстоп, а 1-2 тура след това и истинския.
Сега, когато преспах си мисля, че Ферари играеше за 4-то място на Алонсо, неговата борба вчера беше да не пуска Марк пред себе си и да остави на спокойствие първите трима да си чупят главите. В отбора видяха, че галфонеца има достатъчно време за пит и да излезе пред Марк и да си върти спокойно обиколките до края като 4-ти, пък ако някой отпред сгафи - още по-добре. Да не забравяме, че точно неговото Ферари беше с най-много използван двигател (включително и на най-товарещата двигатели Монца) и краят на ресурса му е прекалено близо за да се рискува. То още на втората обиколка пролича - отказа се да минава пред Бътън, просто седеше близо и внимаваше с Марк отзад.
Ферари копира стратегията на Мак и Люис от Бразилия 2008. Но не оцениха риска; хем тогава тази тактика едва не коства титлата за Люис; нали си спомняш - Маса пресече финала като св. шампион, но няколко завоя по-назад Люис изпревари Тимо и се докопа до 5-тото място и измести Маса с 1 точица.
Стратегията им се обърка от сейфтикара, когато Петров, Нико и още 2-3 коли смениха гумите и се наредиха на влакчето. Не си спомням къде беше Алонсо тогава, но си мисля, че първите вече бяха подминали входа на пита и нямаше как и той да влезе. Ако е можел, но не са го викнали си е престъпна грешка на тима.
А после вече си е негова грешка, че не използва таланта си ; ) да мине Петров, а междувременно и Кубица успя да смени и излезе преди него. Вярно, че можеше да го накажат за танцувалното му излизане, но обикновено маршалите си затварят очите за такива грешки в последните състезания, а и полякът излезе 3-4 секунди пред Алонсо, нямаше потенциален инцидент между тях.
.
Честито на Фетел, неговата ера започва. Адски талантлив е и ако спре да рипа винаги като петле, независимо от последиците, ще постигне много. Само дано не стане както с един друг германец, дето правеше сезона решен още в средата му.
15 Ноември 2010 09:50
Сезонът като развитие беше интересен, но като състезания - скука.
Както тръгнат от квалификациите, в такъв и ред горе - долу завършат.
Е честито на Фетел, макар че аз се надявах на Уебър да му върже.
Алонсо не заслужаваше титла след онова изпреварване, а Люсито е хубаво малко да се позамисли за собствените си грешки щото откак стана световен изпонаправи куп глупости а само реве че някой друг му бил крив. Поне според мен Бътън без да е грам фаворизиран го превъзхожда като пилот.
15 Ноември 2010 11:46
Може и така да е Stern - от години не следя редовно състезанията - само когато се случи да съм пред ТВ. При условие, че още помня червено-бялата Макларън-Хонда на Сена, помня Прост и Менсъл, помня и първите появи на М.Шумахер с Бенетон, когато въртеше такива обиколки зад Сена, че съм сигурен, че бразилеца е поглеждал честичко в огледалата - днешно време не са ми много интересни - няма ги онези луди състезания. А и както казват колегите по-горе - сега е пълно с мрънкалници, на които все някой друг им е виновен. Няма как заради такива да седна пред ТВ.
15 Ноември 2010 11:48
Да, Алонсо не знае да губи, ами Ветел да не би да се научил да губи или Шумахер! Това е горе долу правило във формулата.
Алонсо изпревари Хамилтон в последните две състезания, и когато е трябвало и можело винаги е правил изпреварвания.Друг е въпроса, както писа Стерн, колко от новите писти позволяват изпреварвания.Вчера видях само едно-от Хамилтон(с нови гуми) на Хулкенберг(с износени, смени ги 2 обиколки по -късно)
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД