На третия ден след отнемането на лицензите на "ЛУКойл Нефтохим", се оказа, че управляващите не са наясно как спирането на рафинерията ще се отрази на икономиката и нямат план за безболезнено осигуряване на нови доставчици на всички видове горива. Вчера сутринта премиерът Бойко Борисов обяви, че справянето с форсмажорната ситуация ще е своеобразен изпит за ресорните министри, които го уверили, че спирането на нефтохима не е проблем. След обяд обаче стана ясно, че се очертава дефицит на горива за влакове и самолети, а никой не е правил разчети и схеми за необходимия внос и прогнози какво ще се случи с цените. Това принуди премиера спешно да сформира кризисен щаб, който да удържи под контрол положението. Начело на щаба бе поставен министърът на икономиката Трайчо Трайков, а ще му помагат министърът на транспорта Ивайло Московски, директорът на "Митниците" Ваньо Танов, по един зам.-министър от МВР и от финансите и шефът на Държавния резерв.

Часове по-късно министърът на икономиката даде нова интерпретация - кризисен щаб няма, защото няма криза. Имало обикновена работна група, която да следи какво се случва на пазара. И веднага се самоопроверга, като съобщи, че до часове спешно ще се деблокира керосин от Държавния резерв, за да се гарантира трафикът по българските летища. Част от горивата от резерва се намират в складове на "ЛУКойл". "На хартия ги има, да видим дали ще ги има и в действителност", каза министърът енигматично.

В същото време в парламента финансовият министър Симеон Дянков успокояваше медиите, че изваждането на горива от държавния резерв е сравнително лесна и бърза процедура, но едва ли ще се стигне дотам, защото няколко компании вече уреждали доставки. "Оказа се, че е въпрос на 2-3 дни да се преориентират доставките от други страни, така че нито за бензина за колите на гражданите, нито за БДЖ, нито за летищата има проблем", увери финансовият министър.

От агенция "Държавен резерв" обаче опровергаха министъра, като обясниха, че деблокирането на стоки е сложна процедура, която трябва да се съгласува с Европейската комисия и може да отнеме месеци. Според министър Трайков обаче за неголеми количества имало законова възможност да се действа по съкратена процедура и без да се чака разрешение от Брюксел. "Очаквам до края на деня решение на МС. Така че в началото на следващата седмица, когато се изчерпат запасите на летищата, освободените количества от резерва да могат да бъдат ползвани", обясни той.

Премиерът съвсем обърка ситуацията, като обясни, че в рафинерията в Бургас имало непреработен петрол. "Надявам се митниците да проследят той да бъде преработен и да бъде захранена авиацията. За всички останали пазарът е либерализиран", отсече Борисов, като създаде нова загадка - как рафинерията ще работи, като няма лиценз.

Докато министрите дават разнопосочни сигнали, "ЛУКойл ейвиейшън" разпрати предупредителни писма до летищата в София, Бургас и Варна, в които ги уведомява, че е принудена да въведе ограничения на потреблението на авиогорива. И призовава авиокомпаниите да зареждат по-големи количества от летищата в чужбина, когато излитат. От Асоциацията на българските авиокомпании (АБА) поискаха спешна намеса на държавата и заплашват да си търсят правата по съдебен ред, тъй като "ЛУКойл ейвиейшън" е търговец с валиден лиценз, има договор с българските авиофирми и е длъжен да го изпълнява, без значение дали ще се снабдява от "ЛУКойл Нефтохим Бургас" или от алтернативен източник". От становището на АБА се разбира още, че чартърните полети технически не могат да се възползват от препоръката да зареждат максимално количество гориво в чужбина и ще са заплашени от огромни щети, включително спиране на полети и фалити. По най-оптимистични оценки запасите от керосин по летищата ще стигнат за 2-3 дни.

Не е ясно колко сериозно е положението с БДЖ. Според министър Дянков проблем би трябвало да няма. Но горивата за БДЖ се доставят 100% от "ЛУКойл", а холдингът има резерви за около една седмица. Пристанищата в страната също имат някакви налични горива, но не е ясно за колко време ще стигнат. Те имат възможност да се запасят от други доставчици, смята Дянков.



БЕТОН

Данъчната проверка на "ЛУКойл България" е завършена, а в "ЛУКойл Нефтохим" все още тече, защото има допълнителни стъпки относно инвентаризация на наличните ресурси и проверката ще продължи още 10 дни, обясни финансовият министър. Депутатът от ДСБ Иван Иванов цитира доклад на шефа на НАП, според който постъпленията от ДДС от "ЛУКойл" са намалели с около 60% и са със 123.7 млн. лева по-малко в сравнение с 2010 г. "Убеден съм, че производството и потреблението на горива в България не са намалели в никакъв случай с 60%. Какво се е случило там и защо това са единствените данъчни складове без измервателни устройства?", попита депутатът. Дянков многозначително замълча.