Стремежът на фирмите да угодят на премиера Бойко Борисов за предсрочно пускане на лотовете от магистрала "Тракия" отново доведе до проблеми с качеството. Лот 3 - от Нова Загора до Ямбол, ще се ремонтира за пореден път, въпреки че все още не е пуснат в експлоатация. Почти половината от този участък - 15 от общо 35.7 км - ще се преасфалтира за сметка на строителя, защото положеният асфалт е некачествен. Това съобщи премиерът Бойко Борисов, спазвайки традицията при всяка инспекция да открива нередности по неоткритата все още магистрала.

Дефектът отлага предсрочното рязане на лентичката на магистралата, което трябваше да е на 1 юли. Така премиерското обещание тази година да се стига по магистрала до морето ще се изпълни в най-добрия случай от 15 юли. "Вече абсолютно положен асфалт - 15 км, в този му вид ако го оставят, може би 2-3 години ще стои и след това от жегите ще почне, както преди нас строените магистрали, да става на коловози. Българският народ ще ме разбере правилно, че е по-добре дори с месец да се забави, но да имаме магистрала, която след това с години да се ползва, отколкото да я пуснем и след това да почнем да я ремонтираме. Предполагам, че от тази злина всеки би избрал да забавим с 10-15 дни пусковия срок", категоричен бе Борисов.

Инспекцията вчера установи, че асфалтът е положен по технология, при която полимеризацията на битума не е спазена. Това не съответства на нормите за качество. Строителят - гръцката фирма "Актор", се оправда с грешка в изчисленията в компютъра, който им е правил смесите. "Сместа за запечатването на магистралата се изготвя от друга фирма и несъответствието се дължи на грешка в компютъра, ръководещ смесването на компонентите", заяви Полихронис Хапсалис от "Актор" пред "Фокус". По думите му премахването на положения асфалт ще отнеме не повече от ден и половина и няма да забави предсрочното откриване. "Птиците се броят наесен, когато се пусне магистралата и се натовари, тогава ще стане ясно кой строи качествено", каза още Хапсалис.

Това е поредният "жълт картон" за гърците. При друга инспекция регионалният министър Лиляна Павлова разпореди да се преправи пътният възел при Нова Загора, защото вече изграденият не бе качествен. След това пък шефът на пътната агенция Лазар Лазаров заведе репортери на друг участък от 2 км и заяви, че няма да си тръгне оттам, докато гърците не се съгласят да сменят некачествения асфалт и по него. Тогава премиерът заяви, че ако "Актор" сгафят за трети път, участието им в бъдещи търгове ще бъде поставено под въпрос. Борисов не уточни как точно ще се случи това, тъй като по закон няма как да има ограничения за участници, които отговарят на изискванията на възложителя.

Съмнения, че ще има проблеми с качеството по цялата магистрала от Стара Загора до морето, се появиха още когато станаха ясни смущаващо ниските цени, с които фирмите спечелиха търговете. Най-проблемният участък в момента гърците строят за 1.9 млн. евро на км. Лот 2 - от Стара Загора до Нова Загора, се строи за 2.22 млн. евро от Обединение "Магистрали Трейс". Последният Лот 4, който се строи от Обединение "Тракия IV", излиза 2.24 млн. евро на км. Този участък обаче поскъпна, тъй като кабинетът отпусна м.г. 13 млн. лв. за отводняване на терените по отсечката между Ямбол и Карнобат.

При избора на строители бившият регионален министър Росен Плевнелиев обяви с гордост, че "Тракия" ще е "феноменално евтина". Няколко месеца по-късно обаче тази тактика бе променена заради съмненията за качеството при ниските цени и бе решено строителите на новите участъци от магистралите и пътищата вече да се избират не според най-ниската цена, а по редица други показатели.

Стриктен контрол се прилага не само за Лот 3, но и за останалите два лота по "Тракия", които се строят в момента, но при тях няма отклонения, обясни шефът на АПИ Лазар Лазаров пред "Медиапул". Така на 1 юли ще се пусне отсечката от Стара Загора до петолъчката край Сливен, въпреки че предишна инспекция показа, че строителят "Холдинг Пътища" изостава в работата.