Световната банка предлага три варианта за развитие на българските железници. Най-твърдият предвижда 25% съкращение на линии и на персонал през 2003 и 2004 г., съобщи шефът на парламентарната транспортна комисия Йордан Мирчев.

Другите два варианта предвиждат по-плавни съкращения и по-малко икономии. Най-драстичното предложение е залегнало и в проекта за бюджет за догодина, тъй като компанията ще може да разчита на същата сума пари както и тази година.

Планът предвижда през 2003 г. да се съкратят 10% от персонала на БДЖ, който е около 36 000 души. Още 15% ще се съкратят през 2004г. Съкращаване на 25% от линиите означава да не се използва около 1200 км. железен път.

Според Мирчев за жп инфраструктура бюджетът отпуска 30 млн. лв., при нужда от 120 млн. лв. Само за отчуждаване на имоти по линията Пловдив-Свиленград са необходими 15 млн. лв, посочи той. Ако този проект не стартира с пари, отпуснати от бюджета, не можем да усвоим дори държавногарантирани заеми за него.

За превозвача БДЖ са предвидени между 60 и 70 млн. лв., а само загубите от пътническите превози стигат до 150 млн. лв. годишно.

Транспортният министър Пламен Петров заяви, че кабинетът се съобразява с изискванията на СБ в рамките на възможностите си. В момента се водел спор колко пари от бюджета да се отпуснат за компенсиране на пътуванията с намаление на пенсионери, ученици, инвалиди.