:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,721,124
Активни 452
Страници 6,027
За един ден 1,302,066

Новото "Ауди А3" - за всекиго по нещо

Към показаните през миналата година версии с 3 и 5 врати се прибави и седан
СНИМКИ: АУДИ
----------------
Новото поколение на "Ауди" се появи през миналата година. Първо, в Женева видяхме стандартната модификация с 3 врати, а след това в Париж - тази с 5 врати, носеща названието "Спортбек". Сега компанията от Инголщад пусна и версия седан, която ще се продава от лятото. Общо взето за всекиго по-нещо както като външен вид, така и като избор на различни двигатели.

В момента на българския пазар най-новата е 5-вратната модификация, която логично превъзхожда по размери тази с 3 врати. "Ауди A3 Спортбек" е със 73 мм по-дълъг, като има междуосие от 2636 мм. Това с 35 мм повече от версията с три врати и с 58 мм повече от предишното поколение на модела. С увеличените размери на колата инженерите са постигнали най-вече по-голям простор на задните седалки, където могат да се настанят комфортно трима възрастни. Съществени промени в обема на багажника няма. Той предлага 380 л., което е с 15 литра повече от версията с 3 врати и с 10 литра повече от стария модел. При сгънати задни седалки обемът нараства до 1220 литра.

Въпреки по-големите си размери обаче, новия "Спортбек" е с около 90 кг. по-лек от своя предшественик. Благодарение на новата модулна платформа MQB общото тегло на колата, когато е оборудвана с 1.4-литровия TFSI двигател, е 1205 кг.

Двигателите на новия модел са мощни и икономични. Те са два бензинови и два дизелови. Бензиновите за 1.4 TSI с два варианта на мощност - 122 и 140 к.с., и 1.8 TSI с мощност 180 к.с. При дизелите по-малкият и по-икономичен мотор е 1.6 TDI - 150 к.с., а вторият - 2.0 TDI също е достъпен в два варианта - 150 и 184 к.с.

Прилагането на технологии от модулната платформа за повишаване на ефективността спомагат за намаляване на разхода на гориво средно с 9% в сравнение с предходните модели. На по-късен етап ще се предлагат допълнителни бензинови и дизелови двигатели, както и TCNG агрегат, който ще използва природен газ или e-gas от екологичната програма на "Ауди".

В интериора на машината прави впечатление инфоразвлекателната система с интуитивна технология за свързване и системите за подпомагане на водача. С нея новият "A3 Спортбек", поставя нови стандарти в престижния сегмент на компактния автомобилен клас. Цялостният стилистичен език е съсредоточен върху най-важното, като всеки отделен елемент в дизайна демонстрира увереност и естетика. Съобразените с индивидуалните изисквания на потребителите зад волана онлайн услуги, които марката предлага под наименованието connect, спомагат за осъществяване на връзка между водачите и глобалната мрежа, осигурявайки светкавично най-важната за тях информация с максимално лесен достъп.

Връзката с интернет се осъществява с помощта на Audi connect - допълнение към навигационната система MMI navigation plus. Пътниците могат да сърфират в мрежата и да ползват eлектронната си поща, Facebook, навигация с изображения от Google Earth и Google Maps Street View напълно свободно благодарение на възможността за безжично свързване на до осем мобилни устройства с бордовата WLAN-мрежа.

Бъдещите собственици на новото "А3" ще имат възможност да избират между няколко нови екстериорни цвята, спортни аксесоари, както и да поръчат своята бъдеща придобивка във вариант с адаптивно окачване, панорамен стъклен таван, както и впечатляващ набор системи за активна и пасивна безопасност. Сред основните акценти тук са паркинг асистентът, системата за предупреждение при неволно пресичане на осевата линия, системата за разпознаване на пътни знаци, системата за автоматично спазване на дистанцията с превозното средство отпред и други.

Цените на новия "A3 Спортбек" започват от 43 500 лв. с ДДС. Версията с двигател 1.2 TFSI ще започне да се предлага малко по-късно. Клиентите ще могат да направят своя избор между нивата на изпълнение Attraction, Ambition и Ambiente

-----------------------------------------

Три избора на мотор за седана

Последната модификация на "Ауди А3" - седана, ще се предлага с избор с 3 от двигателите - бензиновите 1.4 TFSI и 1.8 TFSI, и дизеловия 2.0 TDI.

С най-малкия мотор, който тук е представен във версията със 140 к.с. и 250 Нм, возилото има ускорение от място до 100 км/час за 8.4 секунди. Максималната скорост на движение е 217 км/час. А благодарение на системата за деактивация на два от цилиндрите при ниско натоварване, автомобилът има среден разход на бензин от 4.7 л/100 км.

Версията 1.8 TFSI доставя 180 к.с. и 250 Нм, ускорява от място до 100 км/час за 7.3 секунди и изразходва средно 5.6 л/100 км. Максималната скорост на движение е 235 км/час. Дизеловият вариант разполага със 150 к.с. и 320 Нм, като изразходва средно 4.1 литра на 100 км пробег. Ускорението от 0 до 100 км/час отнема 8.7 секунди, а максималната скорост на движение достига 220 км/час. В зависимост от двигателя немците предлагат ръчна трансмисия с шест предавки или автоматик с два съединителя S tronic.

Ще има и спортна модификация - S3 Sedan. Тя е оборудвана с 2.0 литров TFSI агрегат, генериращ 300 к.с. и 380 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/час отнема 4.9 секунди, когато автомобилът разполага със S-tronic трансмисия, или 5.3 секунди - с ръчна скоростна кутия. Максималната скорост на движение и при двете версии е 250 км/час, а средното потребление на гориво 7.0 л/100 км.

 -----------------
 -----------------
 ----------------
1355
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД