:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
ГОРЕЩИ НОВИНИ
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
Преводач
iTranslate4.eu
СТАТИСТИКИ
Общо 440,774,802
Активни 422
Страници 1,676
За един ден 1,302,066
СПОРТ

Розберг спечели трилър в Монако 30 г. след баща си

СНИМКА: ЕПА/БГНЕС
Участниците в надпреварата за "Гран при" на Монако гледаха задницата на болида "Мерцедес" на Нико Розберг от старта до финала по улиците на Монте Карло.
Точно 30 години след като Кеке Розберг спечели "Гран при" на Монако във Формула 1, синът му - Нико, също триумфира в състезанието по улиците на Монте Карло. Германският пилот на "Мерцедес" тръгна от полпозишън и бе безапелационен, като нито за миг не даде шанс на преследвачите да го застигнат застрашително. Втори финишира шампионът от последните 3 сезона Себастиан Фетел (Гер), а на почетната стълбичка се качи и неговият съотборник в "Ред Бул" Марк Уебър (Авл).

Гонката в княжеството традиционно бе изпълнена с екшън от началото до края, което два пъти наложи включване на колата за сигурност. В 46-ата обиколка дори се стигна до временно прекъсване на състезанието след катастрофа между Пастор Малдонадо (Вен, "Уилямс") и Жул Бианки (Фр, "Маруся").

В класирането при пилотите начело е Фетел със 107 т., следван от Кими Райконен (Фин, "Лотус") с 86 и Фернандо Алонсо (Исп, "Ферари") със 78. Розберг е 6-и с 47. При конструкторите води "Ред Бул" със 164 т., пред "Ферари" със 123 и "Лотус" със 112.
3
1053
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
3
 Видими 
26 Май 2013 20:02
Имаше ли състезание? Ако изключим 3-те пъти, когато Алонсо беше изпреварен - не. Останалото беше бързо каране по улиците в килватер.
Впрочем както винаги, откакто Хуан Пабло не е във Ф1. Той поне правеше стартовете в Монте Карло гледаеми.
Да видим какво ще излезе от "тайните" тестове с участие на Мерджаните. Уж Пирели искали тестовете, но, по случайност?, избрали да ги прави отборът, който е много бърз, но не му върви с Пирелките. А и са ползвали тазгодишните си болиди, не миналогодишните, както било по договор и правила.
Макар че хич няма да е зле и Мерцедес да се включи в битката до Лимонадите, Ферари и Лотус. А и Маковете май се събудиха.
И дано "реваншът" на ФИА за гафа с тези тестове да не се окаже това забавяне на сейфтито с 1-2 минути, колкото бяха нужни на Лимонадите да сменят гумите и да изместят Чернев.
А след 2 седмици ни чака стената на шампионите. Кеф.
27 Май 2013 10:49
Не успях да гледам почти нищо, но четох че Перез е правил някакви простотии. Щом Кими е е ядосал - смятай... Той за пръв път критикувал волана и това разбираш ли тук го смятат за сигурен знак, че отива в Ред Бул. Иначе 23-ти пореден старт с точки и в следващия може да настигне рекордьора М.Шумахер.
27 Май 2013 11:15
Винаги е интересно да се гледа особено ако преди това си имал удоволствието да извървиш пеша цялото трасе(поне веднъж).Но е изпитание за търпението да слушаш коментарите на Емилиян Стойков и Момчил Манчев.Момчетата така и не си направиха труда да научат елементарни термини на български(а ги има и са добре разбираеми) и да се подготвят с фактологията по-добре.Имат достатъчно време за това-нали са професионалисти.Досмеша ме когато чух от Стойков че "Мерцедес" печели за пръв път от 1937 година.На тази снимка : Фанджо в Монако се вижда паметник на Хуан Мануел Фанджо (същия го има и на Монца), посветен на победата му на 22 май 1955 с Мерцедес Бенц.На 11 юни същата година е невероятната трагедия в Льо Ман.И още нещо-правилно е да се казва че състезанието е по улиците на Монако а не на Монте Карло(Трасето минава и през Ла Кондамен). Да се надяваме на интересен сезон и по-нататък.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД