|
| ------------------ |
Външният вид на М модификацията е напълно в стила на стандартното БМВ Серия 1. То от своя страна се отличава от своя предшественик по различната форма на фаровете, които имат по-спортен и по-динамичен вид на предната част. Задните стопове също следват тази насока - те са вдигнати към линията на багажника. Като цяло автомобилът е пораснал на дължина (4324 мм) и широчина (1765 мм), но пък е по-нисък (1421 мм). Това дава възможност за увеличаване на мястото при задните седалки с 21 мм.
За спортния вид на машината допринасят страничните прагове на М пакета, както и хромираният накрайник на ауспуха. Стандартната модификация се предлага със 17-инчови джанти, а като опция са достъпни и 18-инчови. М пакетът се допълва от спортни спирачки и спортно окачване. Освен това за наличието му може да съдите от ключа на автомобила, който е със синя цветна линия.
В интериора най-голямо впечатление прави коженият мултифункционален волан. Той има по-малък диаметър и пасва идеално в ръцете. Седалките са спортни, с ексклузивна тапицерия от текстил Hexagon/Alcantara със сини контрастни шевове и М кантове. Арматурното табло пък е с червено-оранжеви циферблати.
В комбинация с опционалната навигационна система, както и радиото BMW Professional, версията с 3 врати се оборудва и със системата за управление BMW iDrive. Освен разположения на централната конзола контролер тя включва и свободно стоящ борден монитор с Flatscreen дизайн. Контролният дисплей с размер 6.5 или 8.8 инча (в зависимост от оборудването) и е интегриран неподвижно върху арматурното табло.
Достъпът до задните места се облекчава от серийната функция Easy-Entry на предните седалки. За дребните предмети по време на пътуването на разположение са големи джобове във вратите, просторна жабка и две поставки за чаши на средната конзола. Като опция се предлага и пакет поставки, който включва големи възможности за съхранение на предмети в страничните тапицерии отзад, както и транспортни мрежи на гърбовете на предните седалки.
Багажникът с вместимост 360 литра може да бъде увеличен до 1200 литра чрез сгъване на разделените в съотношение 60:40 облегалки на задните седалки. С опцията "Отвор за дълги предмети" се предлага и разделена в съотношение 40:20:40 облегалка на задните седалки.
Както стана дума, 125d е получил новия двулитров турбодизелов 4-цилиндров двигател на БМВ, който се предлага и на модела X1. Той заема мястото на версията 123d и е последната част от новата програма на баварския производител EfficientDyanmics. Агрегатът разчита на технологията TwinPower Turbo с каскадно свръхпълнене и променлива геометрия на турбокомпресора за високо налягане. Директното впръскване Common Rail се извършва от пиезоинжектори, които работят при максимално налягане от 2000 бара. Това гарантира още по-спонтанни реакции и мощност от 218 к.с., която се постига при 4000 об/мин. Максималният въртящ момент е 450 Нм, които са налични между 1500 и 2500 об/мин.
Скоростната кутия е 6-степенна механична, но се предлага и 8-степенен автомат. Средният разход на гориво, според производителя, е 4.8 л/100 км в модификацията с автоматична трансмисия, а нивото на вредни емисии CO2 - 126 гр/км.
Има и бензинова версия - 125i, но в интерес на истината дизеловата е за предпочитане. Като ускорение от 0 до 100 км/ч разликата е 0.1 секунди - 6.4 при бензина и 6.5 л при дизела (съотношението с автоматична трансмисия е 6.2 към 6.3 секунди), но разликата при разхода на гориво е направо несравним. Още повече когато машината е снабдена с 8-степенен автомат, който сам избира идеалното време за смяна на предавките.
За ниския разход на гориво сериозна помощ оказва и системата "старт-стоп", както и режимът Eco Pro, който е направо безценен при придвижване в градски условия. Има и режим Sport+, който кара колата направо да полудее, но при него разходът си е по-сериозен.
Цените на дизеловата БМВ Серия 1 с М пакет стартират от 63 000 лв., като в зависимост от оборудването могат да достигнат 96 000 лв.
|
| ------------------ |
|
| -------------- |