Според новия Закон за движение по пътищата задължително при първа регистрация на колата тя трябва да мине на преглед през КАТ. След това може да се ползват лицензираните от транспортното ведомство частни пунктове.
Според ген. Борисов другата причина за многото смъртоносни катастрофи е, че шофьорски книжки "буквално се купуват". "И контролът върху този процес не ни е възложен така, както на нас ни се иска", каза още главният секретар.
На въпрос дали ще инициира законодателни промени в тази посока, той отговори: "От мен не зависи, но съм изискал от КАТ анализ на възрастта и стажа на шофьорите, участвали в тежки катастрофи, за да сме сигурни, че това, което казваме, отговаря на истината."
МВР е против предлагането на гуми втора употреба, трябва да се ползват само нови, заяви пък шефът на националната полиция ген. Васил Василев.
"Знае ли се на тая гума какви са й качествата, за да я караш на леда. Навсякъде по света гумите са зимни и летни, а в държави като Германия на 6-8 месеца се правят технически прегледи", аргументира се той.
В момента единственото изискване на КАТ е за дебелината на грайфера - ако е под 1,6 мм, гумата се смята за негодна и колата се спира от движение.
33-ма души са загинали, а 220 са били ранени в 175 тежки катастрофи от началото на годината. Според анализите на полицията до края на 2003-а се очаква жертвите да са 900.
"Някои шофьори излизат на улицата сутрин с ясното съзнание да убият или да бъдат убити. Навремето шофьорските курсове бяха по 6 месеца, а сега са по 20 дена. Но ще търсим вина и в тези, които почистват улиците. Щом полицаите работят денонощно, без да искат почивка, така и те трябва да го правят", категоричен беше Василев.
Той предупреди, че действат фирми за пътна помощ - менте, които вземат много повече пари от СБА. "Частници, които не са регистрирани в агенция "Пътища", не извършват качествени ремонти и създават страхотно напрежение по пътищата", коментира генералът.
В момента единственото изискване на КАТ е за дебелината на грайфера - ако е под 1,6 мм, гумата се смята за негодна и колата се спира от движение.
33-ма души са загинали, а 220 са били ранени в 175 тежки катастрофи от началото на годината. Според анализите на полицията до края на 2003-а се очаква жертвите да са 900.
"Някои шофьори излизат на улицата сутрин с ясното съзнание да убият или да бъдат убити. Навремето шофьорските курсове бяха по 6 месеца, а сега са по 20 дена. Но ще търсим вина и в тези, които почистват улиците. Щом полицаите работят денонощно, без да искат почивка, така и те трябва да го правят", категоричен беше Василев.
Той предупреди, че действат фирми за пътна помощ - менте, които вземат много повече пари от СБА. "Частници, които не са регистрирани в агенция "Пътища", не извършват качествени ремонти и създават страхотно напрежение по пътищата", коментира генералът.