Трима са кандидатите, подали оферти за концесия на летище Пловдив, стана ясно при отварянето на тръжните книжа вчера. И трите кандидатстващи дружества са консорциуми - "Силк роуд Пловдив Еърпорт" (в което влизат "Принц фон Пройзен Кепитал Лимитид АД", "Пиктед Кепитал ЛТД" и VLJ Consulting), "Консорциум летище Пловдив" ("Тракия икономическа зона АД" и ПИМК "Холдинг Груп АД") и обединение между китайската компания "Хайнан" и "Пловдив еърпорт инвест". От министерството обясниха, че се търси финансово стабилен инвеститор с опит в управлението, експлоатацията и развитието на летища, за да се гарантира и развитието на аеропорта.

"Издръжката на летището ни струва 1.5 млн. лв. годишно, но без удължаването на пистата и без карго терминал", обясни транспортният министър Ивайло Московски пред БНТ. В края на 2016 г. правителството реши отново да открие процедурата за търсене на инвеститор за летището в Пловдив, защото при предишния търг нямаше кандидати. Тогава беше предложено бъдещият оператор да строи карго терминал, което очевидно е било неатрактивно за инвеститорите.

Новият стар министър на транспорта обяви наскоро, че отново ще бъде пусната и концесията на софийското летище. Процедурата беше спряна от служебния му предшественик, защото не била изгодна, но според Московски този вид управление е единственият ефективен начин за привличане на инвестиции. Плановете са част от концесионната такса да отиде за финансово укрепване на БДЖ, което има около 500 млн. лв. дългове.