"Превозвачите трябва да престанат да купуват товарни коли, произведени преди 2000 г.", заяви вчера вицепремиерът Николай Василев след среща с 8 браншови организации. На нея той представи политиката на транспортното министерство в автомобилния транспорт.

Според нея от 2004 г. 70% от возилата трябва да отговарят на по-строгите еко и технически изисквания на стандарта Евро 3. "Този процент ще се повишава с 10 всяка година, за да стане 100 през 2007 г.", каза Василев. Това се отнася само до камионите, които искат да излизат в чужбина.

В момента 1899 български камиони отговарят на по-стария стандарт Евро 2, а такива возила са спрени от производство в края на 2000 г. На Евро 3 отговарят 1394. 850 камиона, отговарящи на стандарта Евро 2, са били внесени тази година и амортизационният им срок изтича догодина. Камион, отговарящ на стандарта Евро 3, струва 98 000 евро, докато по-старите са между 15 000 и 20 000 евро.

"Техническите преустройства на возилата от единия стандарт в друг са невъзможни", каза заместничката на Василев по автомобилния транспорт Анелия Крушкова.

Министърът подчерта, че смята да забрани вноса и да отказва лицензи на камиони Евро 2. "Превозвачите трябва да се готвят дори за още по-новия стандарт Евро 4, който ЕС въвежда от 2005 г.", каза вчера Василев.

Една от организациите на превозвачите е предложила да се забрани употребата на камиони по стандарт Евро 2, внесени в България след 1 януари 2001 г., тъй като очевидно става въпрос за внос на старо. Други организации са поискали разпределението между разрешителните за двата стандарта да бъде 50 на 50. За този година то е 35% на 65% в полза на по-стария стандарт.