|
Бомбардировачът не е носел оръжие. Това е първата катастрофа с Ту-160, смятан за един от най-добрите в света в неговия клас.
Стратегическият ракетоносец извършвал пробен полет след подмяна на четвъртия от двигателите. Вероятно именно този двигател е дал засечка и това е причинило падането.
"Непосредствено преди катастрофата екипажът докладва за пожар в двигателя. След това връзката с летците прекъсна", заяви пред Интерфакс представител на Главния щаб на руските ВВС. Военната прокуратура е започнала разследване за причините на катастрофата.
Ту-160 се произвежда от 1984 г. и е въведен на въоръжение през 1986 г. В момента Русия разполага с 15 самолета от този вид. Всеки от тях може да носи 12 стратегически крилати ракети, включително с ядрен заряд. Според западни експерти половината от тези машини са нуждаят от модернизация и ремонт.
Черна серия
Само два руски бомбардировача са катастрофирали досега. През 1964 г. Ту-22 се блъсна в мост над Москва река и през 2001 г. при кацане в мъгла на военното летище в Моздок, Северна Осетия, се разби Су-24М.
В периода 2002-2003 г. са катастрофирали общо 12 руски военни самолета, което е причинило гибелта на 25 души. Последната авария бе на 7 август, когато при учебен полет в Читинска област катастрофира изтребител Су-24. И двамата пилоти загинаха.
В периода 2002-2003 г. са катастрофирали общо 12 руски военни самолета, което е причинило гибелта на 25 души. Последната авария бе на 7 август, когато при учебен полет в Читинска област катастрофира изтребител Су-24. И двамата пилоти загинаха.
Летяща крепост
Стратегическият свръхзвуков ракетоносец бомбардировач Ту-160 може да поразява както с ядрено, така и с обикновено оръжие цели в дълбокия тил на противника независимо от разстоянието и метеорологичните условия. Зарежда се или с бомби, или с 12 крилати ракети, или с 24 ракети с малък обсег. Може да лети десетки часове с дозареждане във въздуха, затова за екипажа са предвидени легла и кухня.
В медиите бе наричан "руското авиочудо", "сдържащ фактор", "мечът с 12-е остриета". На Запад го кръстиха "Блек Джек" - по каубойския герой, с когото е по-добре да си нямаш работа.
През 1987 г. тогавашният президент на СССР Михаил Горбачов спря серийното производство на Ту-160 и бройката му се ограничи до 24. След разпадането на СССР 19 ракетоносеца преминаха към Украйна.
В медиите бе наричан "руското авиочудо", "сдържащ фактор", "мечът с 12-е остриета". На Запад го кръстиха "Блек Джек" - по каубойския герой, с когото е по-добре да си нямаш работа.
През 1987 г. тогавашният президент на СССР Михаил Горбачов спря серийното производство на Ту-160 и бройката му се ограничи до 24. След разпадането на СССР 19 ракетоносеца преминаха към Украйна.
