08 Март 2004 07:04

Следващото състезание ще даде отговор на доста въпроси, дано да не се повтори ситуацията от преди две години когато Ферари доминираха тотално предвид по-силните коли.

08 Март 2004 08:10

Подкрепям мението на Борислав. Въпреки, че съм фен на скудерията, искрено се надявам да не се повтори същото съотношение на силите като през сезон 2002 г. Ако се окаже, че причината за слабото представяне на Williams и McLaren са били ниските температури в Мелбърн налице ще бъдат всички предпоставки да наблюдаваме страхотна надпревара както предната година, но ако и там се повтори същото......

08 Март 2004 08:27

А иначе представянето на Ферари може да бъде коментирано само с една дума - ПЕРФЕКТНИ !

P.S. Чудя се какво не му е наред на форума и чак сега усетих какво: Защо не чувам GOOO JPM GOOOO

08 Март 2004 08:47

Орландооо, Орлиии, къде си ??? К'во ша каиш Може да е "обувка" моя човек, ама е първа обувка . И така цял сезон !!!

08 Март 2004 09:06

Тия от СЕГА пияни ли са що ли?!

08 Март 2004 09:26

Шуми е велик, Скудерията е още по велика !!! Енцо гледа отгоре и се усмихва...





Спечелилите първите три места в Мелбърн ще са и първите трима в тазгодишния шампионат. Във Скудерията правилно са се ориентирали към Алонзо... а след третото място могат да се редят секакви мангали от сорта на Хуанито... на воля!



RED IS BEAUTIFUL!!!

Редактирано от - fiddler на 08/3/2004 г/ 09:28:23

08 Март 2004 10:21

Отлично представяне на черните кончета. Перфектно водене на автомобила от "Първата обувка" във Формула 1 - М. Шумахер. Поздравления за двамата подгласници - Барикело и Алонсо. Мисля, че вторият ще бъде наследник на великия Шумахер в скудерията.
Разбира се това е само началото. Смазващото превъзходство на Ферари (само те си знаят защо не затвориха и Уйлямс с една обиколка) може да се стопи, ако не търсят постоянно развитие на болида. БМВ ще търси реванш навсяка цена, Рено са направили чудесен автомобил. Мерцедес отнопво е загадка, а трябваше вече да са недостижими (според мненията на мнозина специалисти).
Факт е обаче, че М.Шумахер за пореден път показа какво означава професионализъм, перфектно владеене на автомобила, перфектно свършена работа. АКо той самият не реши да сложи край на своята смазваща доминация над другите пилоти е виждам кой ще го измести скоро от лидерската позиция.

08 Март 2004 10:41

А Реното наистина е впечатляващо... след миналогодишното им залитане с прекалено авнгардния двигател, тази година явно са перфектни... второто място им е вързано в кърпа.

В "цивилния живот" може и да не могат да се мерят с немските фирми, но на пистата им нартиха носовете... не за пръв и не за последен път.

08 Март 2004 10:57

fiddler Позволи ми да не се съглася с теб за Рено и цивилното му представяне. Недей да го мериш с немските автомобили. Признавам си, че в момента съм с Рено (Лагуна), но съм карал и другите модели, както разбира се и немски машини. В момента няма спор, че БМВ и Мерцедес са водещи във високия клас, но за останалите модели има какво да научат от Пежо, Рено, Ситроен. Рено с моделите си Меган и Лагуна има най-високи показатели и носител на 5 звезди от европейските краш тестове. Да не говорим за авангардните решения, интересен и приятен дизайн, съотношение - цена, качество, комфорт, подръжка.
Повярвай ми немските "канчета" от по-ниския клас с нищо не превъзхождат огромна част от моделите на разлчини световни производители. Не е тайна, ч е немските производители страдат от лиспа на свежи идеи. Например новият Голф 5 си е направо разочарование, а з аГолф 4 мога от собствен опит да ти кажа, че е пълен боклук.
От немските машини признавам МБ и БМВ, но те са друга класа........

08 Март 2004 12:41

Скорпи, гледам във футболната статия си направил доста добър анализ на леске, за което


Но кат става дума за Обущаров, не мислиш ли че поизсилваш малко нещата. Вчерашната победа не е резултат от ... бла ... бла ... бла, които си изредил, а е абсолютно закономерна, като се има предвид, че разполагаше с кола с секунда и нещо по-бърза от Уилямс на обиколка и на 2 секунди от Макларън.
И Пантано да го бяха качили във Ферарито вчера сигурно щеше да стигне до победата.
На изобщо не му се налагаше да натиска газта след първия стоп.


Дано тва да се промени в най-скоро време на жегата в малайзия и Бахрейн иначе ...

08 Март 2004 12:51

scorpion, напълно съм съгласен с написаното от теб, въпреки че новите дизайнерски залитания при Рено далеч не са ми по вкуса. Наистина и Рено и Пежо имат много голям напредък с последните години и моделите им в средния клас са доста амбициозни. Друг въпрос е изпълнението на тези амбиции - голяма част от авангардната електроника, с която са наблъскали колите си просто не работи.
Тоеа, което имах предвид са амбициите на Рено да се мери с Ауди, Даймлер-Крайскер и БМВ в луксосниз клас с неземната изцепка наречена ВелСатис...

Иначе моите препочитания са изцяло на страната на японските автомобили - цял живот съм карал Мазда и Тойота и смея да твърдя, че няма нито една европейска или щатска компания, която да им стъпи и на малкия пръст по каквито и да било показатели, в който и да е клас.

08 Март 2004 12:54

кътилчето, и коя според теб е причината да разполага с такава кола?


Да не би Хуанито да се трудил извънредно за Ферари и Шумахер и да не е успял да доизкусури сенокосачката си?!

08 Март 2004 12:58

Ха - студено им било на Мерцедесите и БМВ-тата. Тия мръсни ескимоси от Ферари ...
Фидлер, ти това дето европейските компании не могат да стъпят на пръста на японските сериозно ли

08 Март 2004 13:00

Абсолютно сериозно... що нещо напреки ли имаш?

08 Март 2004 13:03

Cattle На времето когато Уйлямс бяха направили наистина изключително добър болид и редеха победа след победа мисля, че Ники Лауда беше казал, че и чувал картофи да сложиш в колата да натиска газта пак ще победи. Ферари го бяха закъсали много яко. Мисля помниш това. С идването на Шумахер нещата се промениха. Заложи се на здрава работа, много тестове, много промени и резултата е налице. Колкот и да не се иска на мног хора в момента Шумахер е единственият пилот във Ф1, който може да изстиска всичко от една кола, да покаже грешките на конструкторите, да направи перфектните настройки, да избере подходящата тактика, да пази двигател и т.н. Нека не ставаме смешни като твърдим, че Шумахел е чувала с картофи. Не мисля, че ако Монтоя или който е да е друг седне във Ферари веднага ще почне да печели. Просто не става ! Ф1 е сплав от много фактори и ако тази сплав в момента е идеалнаат при Ферари, то не значи, че утре това няма да е така при друг тим.

08 Март 2004 13:05

японските са няколко класи над европейските а те над американските

08 Март 2004 13:07

скорпионе той и Алези рева че ако седне в колата на Шуми е шампион и кво стана той отиде в Бенетон и нищо

08 Март 2004 13:13

Fiddler Избора ти за японски автомобили е добър. Като изключим невярнот твърдение, че едва ли не миришат бензина то всичко останало им е супер. Навремето карах една Мазда 323 - беше отличен автомобил. Двигателя мъркаше, тиха, комфортна. Не блестеше с кой знае какви достойнства но си беше супер кола. Японците се изхитриха и започнаха да придават доста европейски вид на автомобилите си, а и изнесоха част от производството си в Европа. За съжаление поддръжаката на японец е много скъпа в БГ. Резервните части са скъпи, трудно се намират. Но пък един нов японски автомобил си е за предпочитане. В интерес на истината МАЗДА 6 не ме впечатлява много. Да не говорим за служебния джип МАЗДА който имаме - нищо сособено, даже зле. НИСАН направиха няколко добри неща. Тойота си е традиционно добър автомобил. Субаро ми харесва, но там с подръжката е мани, мани.
Както казах и по-горе, не че карам РЕНо, но мисля, че за БГ това е един от автомобилите с най-добро съотношение - цена, качество, возия, поддръжка.

08 Март 2004 13:14

Fiddler, тазгодишния двигател на Рено е толкова ексцентричен, колкото и предната му версия. Просто от едната крайност на разположени под много голям ъгъл цилиндри сега са минали точно на другата (70 градуса ако не се лъжа). Истината е, че единствено някои изключително иновативно решение може да наруши статуквото на изключителна доминация на скудерията. Ако можем да направим правилните изводи на базата на едно състезание явно тежкия нос на Williams е провал, както и изцяло новата концепция, на която е изграден McLaren MP4-19. Остава единствено Рено да бъдат тази година що-годе конкуренция на Ферари - вчера Алонсо беше с класа над Монтоя и Ралф, и с две над Култард. Ако не беше колизията в първия завой предполагам, че и Трули щеше да бъде в челото.

08 Март 2004 13:14

Zilot, че и аз това казвам !

08 Март 2004 13:20

абе аз от години слушам разни мнения около мене - Шуми да направи на някое цигане колата да му я настрои в тренировките да му изработи тактиката да го пусне пред себеси и да му пази гърба че да е интересно

08 Март 2004 13:31

Наистина поддръжката на японска кола е доста скъпа, но моите наблюдения сочат, че тя се чупи доста по рядко от немските такива (за сравнение с френски или италиянски дума неможе да става). Докато живеех в България първо карах едно Ауди 80 турбодизел, за щастие съвсем за кратко (за краткото време, което го карах погълна маса пари за дребни ремонти), защото скоро след като си го купих турбокомпресорът му стана на салата по неизвестна причина. След това съвсем случайно случайно си купих една Мазда 626 дизел (компрекс)... и останах потресен - фантастично здрав и нечуплив автомобил, дори и по българските пътища и с българска нафта. Просто нямах забележки... колата беше на 120000 км като я купих и на 330000 км ми я откраднаха, за всичкото това време и смених само четирите амортисьора, ангренажен ремък и 2 пъти всички филтри... и нищо друго.
Сега карам Мазда 6 турбо дизел и продължавам да нямам никакви забележки, карам си безгрижно и само съчуствам на мои приятели с VW и Audi, когато ми разказват сервизните си премеждия.


А гаранционното и следгаранциооно обскужване е съвсем друга тема... моя опит от Франция и Германия показва, че единствено Рено прави някакви напъни да се доближи до обслужването на Тойота и Мазда. В частност обслужването на VW и Audi (дори в Германия) е пълна трагедия и изобщо не търпи сравнение с това на Тойота.

08 Март 2004 13:44

Здравейте момчета,
прочетох целия форум по темата (и не съвсем по темата) и мога да кажа следното. Мненията са интересни. Шумахер наистина е най-добрия (в момента) с много добра кола, обаче взе да поомръзва. Губи се интригата, а това вреди на спорта от към зрителски интерес. То не може всеки ден пържоли, трябва и нещо друго - фасул например. Рено наистина впечатляват, но по интересното беше БАР. Показаха не лоша скорост (Бътън разбира се). Ягуар също ме изненада приятно, за жалост Марк не завърши. За жалост Тойота ме разочарова - очаквах напредък този сезон, не борба с Минарди.

P.S. Другото което ме изненада във форума беше доброто отношение към японските (леки) коли. И френските също. Аз си мислех, че в България няма трезво мислещи хора. БРАВО!

08 Март 2004 13:46

Аз също си имам версия за състезанието, но през уикенда ми се случиха доста по-гадни неща от победата на обувката, та едва ли ще съм в настроение да коментирам каквото и да било тук.
Лек ден

08 Март 2004 13:55

Ей затва ги обичам фираристите.
вярно е че бихте с много, вярно е че уилямс и особено макларън изглеждаха зле. но от едно състезание да си правите заключение че новите уилямс и и макларън са провал - тва само вие го можете.


За да не съм голословен напомням как изглеждаха уилямс в началото на миналия сезон и как изведнъж след Монако дръпнаха адски много и обущаров взе да реди 7-8 и ще си паднала.


Не бързайте да съдите за чуждите "провали" - има адски много време - цели 17 състезания.

08 Март 2004 14:03

Da go duhat vsichki privurjenici na Shumi butashtoto se laino!

08 Март 2004 14:08

FORZA FERRARI!!!

ne znam kolko studeno e bilo v australia no eto vi ne6to za studa:
+ 10 °C
Жителите на панелни жилища в Хелзинки си пускат парното. Лапландците (жителите на Лапландия) садят цветя.

+ 5 °С
Лапландците се припичат на слънце.

+2°C
Италианските коли не палят.

0 °C
Чистата вода замръзва.

-1°C
Дъхът става видим. Лапландците ядат сладолед и пият студена бира.

-4°C
Котката иска с теб под одеялото.

-10°C
Време е да се планува една почивка в Африка. Лапландците отиват да плуват.

-12°C
Твърде студено за да вали сняг.

-15°C
Американските коли не могат да запалят.

-20 °C
Може да си чуеш дъха.

-22°C
Френските коли не палят вече.

-23°C
Политиците започват да съжаляват бездомниците.

-24°C
Немските коли не могат да запалят.

-26°C
От дъха може да се нарежат блокчета за строежа на едно иглу.

-29°C
Котката иска да се пъхне в пижамата

-30°C
Нито една истинска кола не пали вече.Лапландецът ругае звучно, рита гумите и пали ладата.

-31°C
Твърде студено за целувки, устните замръзват една за друга.
Лапландският отбор по футбол започва тренировки за пролетния сезон

-39°C Живакът замръзва. Твърде студено, за да мислиш. Лапландците закопчават най-горното копче на ризата.

-40°C
Колата също иска в леглото. Лапландците си обличат пуловер.

-44°C
Финландският ми колега си мисли евентуално да затвори прозореца на офиса.

-50°C
Моржовете напускат Гренландия. Лапландците затварят прозореца на тоалетната.

-70°C
Белите мечки напускат Северния полюс. Университетът на Рованиеми (Лапландия) организира ски излет.

-75°C
Дядо Коледа напуска Полярния кръг. Лапландците нахлупват шапката над ушите.

-120°C
Алкохолът замръзва.Следствие-лапландецът е много вкиснат.

-268°C
Хелият става течен.

-270°C
Адът замръзва.

-273°C
Абсолютната нула.Брауновото движение на частиците спира.
Лапландците си признават, че малко е студено и поискват още една ракия на клечка.

08 Март 2004 15:37

08 Март 2004 15:39

само да добавя нали знаеш защо ладите имат отопление на задното стакло:
- да нe ти замръзват ръцете като ги буташ да запалят през зимата