21 Март 2004 23:00

аре, Мишка, покажи им как се Кара*
.
сори Кара, така се казва

21 Март 2004 23:19

Тук спешно трябва да се приложат всички тънкости на черната магия, ако искаме тоя спорт да го бъде. Е.Т. нещо съвсем се е разбушувало. При всички положения крикета ми е по-интересен. И кърлинга.

21 Март 2004 23:25

Totalna dominatzia na ferrari, zasega bolidite sa perfektni, da otbelejim che barichelo beshe 4ti, bmw i mercedes triabva da si izvadat chertejite i da po4nat da se u4at da pravat dvigateli pak, kak moje Kimi i dvata puti da mu grumne dvigatela? Pozor. Za 6umi e kato razhodka kakto vinagi de

21 Март 2004 23:25

kimi rulz

22 Март 2004 00:21

Мишо е наи-добря след Сенна, жалко , че не можем да наблуидаваме такъв един двубои.

22 Март 2004 00:30

Kakuv sena be 4ovek, niama sena niama mena, 6umi e the best nikoga niama da ima drug kato nego!

22 Март 2004 00:59

А бе някой знае ли какво става с Орлин? Да не си е загубил кирилицата(дар слово) или са му откраднали ПиСи-то, а може просто някой да му е резнал Интернета. Аз залагам на първото.

22 Март 2004 02:20

Залагаш и както винаги губиш. Орлин писа по темата още преди да си видиш поредната бръчка пред огледалото
Състезанието мина, реалностите остават. А една от тях е: МШ е путьо.

22 Март 2004 06:15

Аре сега, не се вкисвай.

22 Март 2004 07:01

риск и вино=666

22 Март 2004 07:25

Перфектно състезание за Монтоя, не виждам никакви причини за безпокойство, остават още 16 старта а се видя че Хуан Пабло е най-добрият пилот и трябва само BMW да подобрят колата за да се доближи поне до Ферарито, ако това стане Извънземното няма никакви шансове.

22 Март 2004 07:41

и когато всички си мислите, че и тази година шампионатът е решен отнякъде изскача бат Ферарио и газ до ламарините
после някой фен на БМВ ше го шамароса в бокса... примерно...

22 Март 2004 08:13

Сена наистина беше голям пилот. Истината обаче е, че той загина в третото състезание за сезона 1994 г. Първите две бяха вече спечелени от Шумахер, все още с Бенетон-Форд.

***

Уилямс винаги са правили страхотни коли когато двигателите са били с класа над съперниците. Тогава успяваха да направят шампиони дори от шофьори като Деймън Хил и Вилньов. Последните големи пилоти на Уилямс бяха Найджъл Менсъл и Ален Прост. Това продължава да е в сила и днес.

22 Март 2004 08:21

BMWF1 ->
Натиснете тук

22 Март 2004 08:54

Орли , не си посягай !!!Ти си толкова забавен

22 Март 2004 09:16

Коя е тая Интрига дето я убива тоя и ще си понесе ли последствията младежа?

22 Март 2004 09:21

Добър дееен, как е, как е (шегувайки се ви питам). И к'во - нищо ново под слънцето, Шуми и скудерията се гаврят с всички останали...много ми хареса да гледам картинката в която Шуми умишлено убиваше темпото и сваляше оборотите на двигателя на около 17 000 и продължаваше да трупа разлика с основните си конкуренти , чиито двигатели изпушиха един по един в жалките си опити да се доближат до него, истината приятели е една, скудерия Ферари (с двамата си пилоти) е на светлинни години пред конкуренцията, тъй че за тези които ги недолюбват не остава нищо друго освен да се ориентират към друг спорт, поне в следващите няколко години...

22 Март 2004 09:23

..Изключвам тъпата грешка на Рубенс, който лиши нас, от кефа да окупираме подиума с двете си коли, вярвам няма да отречете че щеше да е лесно и логично...

22 Март 2004 09:59

Недоволен,
И на какви обороти според теб трябва да работи един двигател по време на близо двучасово състезание? 20 хил. ли?

22 Март 2004 10:03

Еееех, не му върви на Кимито и това е.
Много проблеми с колата - два старта, две отпадания.
Джорданите имах чувството че колелета карат.

Редактирано от - Suomi на 22/3/2004 г/ 10:09:18

22 Март 2004 10:10

Според "Стършел" Шуми щял да тръгва вече последен от старта за да не убива интригата
ГолЕмо изпреварване ще пада!

22 Март 2004 10:11

Рон Денис да си стегне най накрая хората, баси глупостите дето ги вършат

22 Март 2004 10:12

Нека все пак тук присъстващите привърженици на скудерията да бъдем по-умерени в оптимизма си. Наистина перфектно състезание за М.Шумахер. Направи това, което трябваше. Отличен старт, отлична стратегия, перфектна езда, пазаене на двигателя. Съгласне съм с Недоволен, че на двете дълги прави, Шумахер умишлено сваляше оборотите на двигателя за да не рискува излишно. Иначе можеше спокойно да затвори Дейвид с 1 обиколка на финала, както и да направи поне 40-50 сек. аванс пред Монтоя. Баричело направи грешка, иначе спокойно щеше да завърши втори. Този път Бриджстоун са се справили с гумите и мислч, е доминацията на Мишлен поне на горещите писти е нарушена. Поздравления за БАР-Хонда. Мисля, че при евентулано оттегляне на МБ от МакЛарън ще видим нещо интересно: МакЛарън-Хонда. БМВ се представиха според очакванията, но малкото Шумахер потвърди мнението ми, че е дин посредствен пилот крепящ се само на имиджа на батко си. Впрочем мислч, е БМВ ще променят предницата на колата. Очевидно е че новия нос с нищо не допринася за бързината на болида.
Райконен - абсолютно нормално да не завърши. При положение, че и двете коли на МакЛарън са подготвени еднакво и с еднакви възможности, не може да се пържи двигателя за да се направи невъзможното. Култард поне пожали машината. Явно шотландеца с по-големия си опит разбра, че е безмислено да води загубена битка. Рено ме впечатлиха с летящия си старт. Липсва им обаче мощност. Предполагам обаче, че в Европа те ще са най-близо до Ферари и БМВ.
Време е Ферари да започнат да изпитват нови идеи в болида, защото 100 % съм сигурен, че в Европа ще им е много трудно. Вярно Ф2003 се представя отлично (да това не е Ф2004!, а една модификация съобразена с новите изисквания на ФИА), но това едва ли ще бъде достатъчно да се спрат усилията на конкурентите за стопиране на 7-та поредна титла на Шумахер.

22 Март 2004 10:16

Колкото од оборите на двигателите, то аз очаквам в скоро време да се премине границата от 20, 000 об/мин !!!!!!!!!!!!. АКо си спомняте преди няколко години границата от 15-16, 000 об/мин.бе фантастична. Явно технологиите обаче си казват думата и сега обороти от порядъка на 17-18, 000 са достижими за абсолютни всички болиди. И всичко това при положение, че се кара с един и същи двигател на квалификации и на самото състезание. Наистина невероятни технически и инженерни постижения.

22 Март 2004 10:19

Орли, тия гадняри от СЕГА явно са решили да ти вгорчат живота и са ти пуснали специална статийка с провокативно заглавие Мишо Обущаров първи във Ф1, испанците и те си избраха за премиер Запатеро-Шумахер, т.е. пак Обущаров, а на всичкото отгоре на кормилото на любимия тим седи (все още)ФерариО. Егати несправедливостта

22 Март 2004 10:24

Скорпион,
я ти се качи на колело и пробвай да направиш 17 000 оборота!
От Джордан питаш ли ги?

22 Март 2004 10:45

Suomi Еди Джордан затова винаги е откривал таланти. Само един талант може да управлява това недоразумение, наречено болид Джордан от Ф1. Никакъв баланс на колата, никаква скорост, абсолютна нула. В момента автомобилите на Джордан освен да се сучат по пистата не виждам за какво друго стават.

22 Март 2004 10:47

Орли, т'ва което исках да кажа с оборотите всъщност е че Шуми си позволяваше да си пази колата трупайки аванс, а всички други просто нямат повече ресурси в болидите си, видимо изнасилваха колите си и затова изпушиха един по един. Всъщност Ферарито може доста повече от това което показва, но за сега не се налага колите да се карат по тавана на възможностите им, просто другите са безнадеждно (по мое мнение) назад от скудерията....

22 Март 2004 10:58

.

22 Март 2004 11:18

абе хубаво сте забелязали че е ограничил двигателя ама според мене причината беше в радяторите забелязах че въздухозаборниците му бяха почернели а това става само при изтичане на масло

22 Март 2004 11:41

Rince аз съм от другите В случая имах предвид, че има много желаещи да кажат стоп на М.Шумахер. Но освен желаене се искат още мног одруги неща, които за сега само той ги умее.

Зилот НА Баричело бяха почернели повече. Мисля, че това са зацапвания следствие на масло по пистата, както и на полепнали частици автомобилна гума.

22 Март 2004 11:53

че е масло е ясно но от къде е незнам
а в Австралия пак беше в същия вид накрая - а при другите това не се получава

22 Март 2004 13:43

То в тва ферари и РШ със съотборник Култард да сложиш, пак ще бият

22 Март 2004 13:46

орландо то Алези и Бергер разправяха същото и за Бенетона и кво стана еднио голямо нищо

22 Март 2004 13:49

Какво стана ли? Питаш какво стана? Ами елементарно. Тогава Бриаторе напусна Бенетон, а преди 2 г. се върна пак. Изводите са за теб.

22 Март 2004 14:46

Направо ми омръзна... едно и също! НИКАКВА интрига... В шаха има повече емоции

22 Март 2004 19:01

08:13:23 Сена наистина беше голям пилот. Истината обаче е, че той загина в третото състезание за сезона 1994 г. Първите две бяха вече спечелени от Шумахер, все още с Бенетон-Форд.
***
това било казано от нqкои си ОЛО....абе 6ебек, ти помни6 ли двете сустезаня за6то Сенна незавър6и, а?

22 Март 2004 19:51

Абе такива оли-та kato oIo (което малко ми мяза на *уйче на мене) могат да ти кажат и че Сена не го е бивало толкова много, ама му викаме велик щото бил умрял и т.н. кви ли не глупости!!!!!
малко цитат: "Олии, оли-го-френд-ъ
олигофренд-ъф-майн-ъ"

А Хил и Култард го заместиха напълно достойно. Култард спечели първата си победа още същата година (ако не се лъжа) на Ещорил. За сведение на несведущите, до края на кариерата си в Уилямс, Хил надминаваше с много немското Куче по брой победи, точки, пол-позишъни и др. показатели спрямо броя на участията си във Ф1, да не говорим че е дошъл от моторните спортове, а Онзи си е започнал с картинг, че освен това го подпираха още тогава от ФИА.

П.С. М-у другото, тогава не успях да гледам тези първи 2 състезания и не помня как отпадна Сена. FOREVER, можеш ли да ми напомниш какво се случи на тях?


============================
Простотията не ходи по гората... ;-)

Heavy Metal (is the law)

Редактирано от - Lary на 24/3/2004 г/ 10:58:35

22 Март 2004 20:12

лари хил има два сезона с брабам почива четири и тогава отива в уилямс
а Шумахер е втория пилот след Фанджо които има победи във всичките се години на пилот във F1

22 Март 2004 20:38

Така де, Zilote... (макар че това за Брабам ще го допроверя)
Излезе тая статистика 96-97 г., не помня точно кога... Хил беше на 1во(!) място по няколко от показателите, а по другите беше Фанджо, евент. Прост и Сена май тук-там.
Все пак отричаш ли че Шумахер е най-подпираното копеле в историята?!?
И след всичките аванти до 2000та за Шуми, как започна настоящият им възход?
Нека да припомня. Започнаха да забраняват де що имаха новости най-вече в Макларън, а и в другите. Просто факти - задното окачване, скоростната кутия с берилий, промяна в правилата в полза на Ферари ......................


============================
Простотията не ходи по гората... ;-)

Heavy Metal (is the law)

23 Март 2004 00:00

Онзи Шумахер в Бенетон ми беше по-симпатичен.

23 Март 2004 17:17

Момчета, че пак няма да има интрига, е ясно.
Нека не забравяме, че скоро ще станат 10 години от гибелта на пилота, дарявал най-много радост на публиката. Той нямаше титлите на Шумахер, Фанджо, дори на Прост, но имаше всеобщата обич на зрителите. Когато загина, в нашата компания настъпи студ - загубихме най-добър приятел.
***
Нещо като в българския футбол - Стоичков е № 1, но Аспарухов е в сърцата форевър. Нали, пичове?

23 Март 2004 17:33

Лебовски,
За Сена няма какво да добавя, но за Аспарухов... има си сърца и сърца;

23 Март 2004 17:39

тези сърца са големи , защото и собствениците им са големи.
месечното е към 100 кг.
другите
-> Натиснете тук

23 Март 2004 19:04

Lary,
хапсолютно си прав, но не си струва усилията, те нема те разберат.

24 Март 2004 11:19

те nikoga ne razbirat...
Но ти от кои си всъщност? И ти като бра'чед ми (черв(ив)ен и в гъза) ли не понасяш Ферарито и мишока?

============================

Простотията не ходи по гората...

Heavy Metal (is the law)

24 Март 2004 11:33

М. Шумахер убива интригата. Ами ако интригата се казва М. Шумахер, нек я убива

24 Март 2004 11:33

те го разбирай кат фИрари , иначе САМО ЦСКА, Макларън и СЕНА!



(снимка: натиснете тук)

24 Март 2004 11:40

Рипър,
Ако смениш Макларън с Родопа, няма да сгрешиш

24 Март 2004 12:09

Хаха, по-скоро ще стана фен на или на , отколкото да сменя Макларън.