|
"Ако сравня използването на сегуей с използването на велосипед, мога да кажа, че между тях няма разлика. И с двете превозни средства може да се прави едно и също. Но сегуей е далеч по-приятелски настроен към човека." Това е споделил някой си Майкъл О'Шийн, полицай от Тексас, в американски сайт, където чатят любителите на тази нова зараза.
---------------
Въпросното транспортно средство, което нашенецът би нарекъл електрическа тротинетка и което изглежда подходящо единствено за тийнейджъри, е на път да навлезе в живота на съвременния градски човек така масово, че дори полицията да го въведе като превозно средство за патрулиращите охранители на реда. Поне в САЩ. Тамошните бизнесмени отдавна са се качили на него, а в някои туристически центрове раздават сегуей дори на възрастни хора, за да разгледат по-лесно местните забележителности.
Изобретението е на инженера Дийн Камен, който веднага го патентова и основава фирмата "SEGWAY LLC", регистрирана в щата Делауеър. Първоначално се продава под името "Ginger" (джинджифил). Някои го наричат и "it" (то). А производителят му го нарича SEGWAY HT, т.е. "Human Transporter". Което веднага подсказва за
нечовешката същност на всички останали превозни средства,
изобретени от човека.
Замислено да се използва в условията на пренаселения съвременен град, това транспортно средство е идеално решение за хора, на които се налага да обикалят града по цял ден.
На сегуей, за разлика от обикновената детска тротинетка, човек се качва и с двата крака. Но въпреки това върху него може да се балансира заради технологията, която се използва - динамичната стабилизация. Според рекламните брошури изобретението работи по същия начин, по който действа мозъкът. Но вместо да обработва информацията от средното ухо, очите, мускулите и кожата, в сегуея има мощен микропроцесор, който обработва информацията, постъпваща от жироскоп, сензори за наклон и електродвигателя.
Работейки в синхрон, тези системи усещат центъра на тежестта, могат мигновено да обработят информацията, която идва, и правят по сто настройки в секунда. Така сегуеят балансира, независимо дали човек пътува с 10 километра в час, носи тежък товар, маневрира в малко пространство или просто стои прав.
На всичкото отгоре
не се изискват кой знае какви умения, за да се кара
- сегуеят действа по същия начин, по който хората интуитивно се движат. Той се движи в зависимост от положението на тялото на човека, който го кара. Работи на ток от акумулаторна батерия, но няма ускорител или спирачки. Ако водачът се наведе напред, той тръгва. Ако се изправи или се наклони назад - спира. За да се завие, просто трябва да се завърти управляващото кормило в съответната посока.
Всички операции са толкова естествени и интуитивни, че хората, които го карат, се чудят как е било възможно
президентът Джордж Буш да падне от сегуей
Според феновете му това граничи с невъзможното.
Сегуеят е решение за по-ефективен превоз в рамките на града. Той позволява да се пътува около 3 пъти по-бързо, отколкото пеш. За американеца сегуеят е по-евтин, отколкото притежаваната лека кола, отчитайки преди всичко средствата за поддръжката на лекия автомобил и особено астрономическите разходи за паркиране в центровете на градовете. Единственият недостатък, когато се прави сравнение с лека кола, е в това, че сегуеят може да вози само един човек.
Електрическият транспортер се продава в три варианта. Първите две серии са "i" и "p". "p" серията е по-компактна и лека, като широчината на основата съвпада с широчината на раменете на възрастен човек. Замисълът й е лесно да се управлява в среда, пълна с пешеходци, и едновременно с това лесно да се сгъва и да се качва в друго превозно средство. Може да бъде каран и на пътя, между колите. Този модел е снабден и със специално устройство, което позволява да премествате тротинетката нагоре и надолу по стълби. Сгъната, тя може да се побере в багажника на среден клас кола.
"i"-серията е снабдена със специални гуми и устройства,
позволяващи на този модел да бъде каран по неравни или мокри терени.
Третият модел производителят нарича "карго". Разликата му с другите два се състои в това, че този модел е снабден с по-устойчиви гуми и с два багажника, разположени от двете страни на кормилото. Неговата основа е и по-голяма, което улеснява паркирането на тротинетката.
Въпреки масовото му разпространение и на американците все още им се налага да бъдат търпеливи, когато искат да се снабдят със сегуей. Търсенето му все още превишава предлагането и сегуей засега трябва да се поръчва, като срокът за доставка може да е от две седмици до месец, в зависимост от щата. Най-лесно доставката става през Интернет-магазините Bookstone и Amazon.com.
Цените за щатския стандарт на живот са средно високи. "i" моделът например струва 4495 долара, по-лекият "p" модел е 3995 долара, а най-скъпият карго вариант струва 5500 долара. Ако се поръча от България обаче, сегуеят би струвал най-малко 6000 долара заради ДДС и данъка върху оборота, който е между 6 и 12% в зависимост от щата, от който е купен. При това, без да се смятат разходите за транспортирането му дотук.
Наскоро бившият шеф на валутния борд
Мартин Заимов се похвали със сегуей за 4000 долара,
но това всъщност е цената му на старо. Или излиза, че засега сегуеят у нас струва колкото среден клас кола втора употреба. Вторият известен засега у нас внесен сегуей принадлежи на бизнесмена Стефан Димитров, който е представител у нас на щатската транспортна компания "Allied". Купил го е преди година и половина по поръчка от САЩ. Той и съпругата му могат често да бъдат видени в почивните дни да карат сегуей из бизнеспарка в "Младост".
-------
Характеристики:
максималната скорост на SEGWAY HT може
да бъде различна, в зависимост от опита:
за начинаещи:
максимална скорост : 9,6 км/ч
завъртане: на по-бавна скорост
при каране по тротоара:
максимална скорост : 12,9 км/ч
средна скорост при завой
за напреднали:
максимална скорост: 16 км/ч
автоматично избиране на най-подходящата скорост за завой
|
|
|
|