|
Сега, когато колите дойдат в КАТ за регистрация, собствениците или още не са сложили фолиото за затъмняване, или са го свалили, а като минават всяка година на преглед, ще е по-трудно да правят това, коментират служителите на МВР.
Ако това изискване бъде прието, собствениците на пунктовете за прегледи ще трябва да се снабдят със светломери, както и сега осигуряват задължително определени технически уреди.
Проблемът е, че в момента КАТ разполага с едва около 10 уреда за измерване процентите пропускливост на светлина на стъклата за цялата страна. Освен това те са много неудобни за ползване, тъй като са с форма на огромен пергел, който се разтваря като статив, обясниха пътни полицаи. Въпросните уреди са разработени в Института по специална техника на МВР, но според експерти качеството им не е много добро.
Още през септември 2002 г. тогавашният шеф на полицията ген. Васил Василев заяви, че "в момента" се внасят от чужбина светломери. Служителите на КАТ щели да проверяват всички коли и тези, които не отговарят на изискванията, ще бъдат спирани от движение. И досега обаче такива не са закупени, обяснението - няма пари.
"Не само за светломери, а и за друга техника отговарят от дирекция "Материално техническо осигуряване и социално обслужване" към МВР, откъдето провеждат търгове, а не ръководството на Пътна полиция", коментира новият шеф на КАТ полк. Алекси Стратиев.
В момента това, което могат да направят катаджиите, е, ако засекат автомобил с тъмни стъкла, да го спрат от движение - така както се прави при техническа неизправност на колата. В такива случаи книжката се отнема, дава се специално свидетелство за временно управление, което важи 30 дни, и ако след това стъклата не отговарят на изискванията, собственикът няма право да кара возилото си.
Над 4500 автомобила са били спрени от движение миналата година заради тъмни стъкла, сочи статистиката на КАТ. Полицаи обаче признават, че това далеч не са всички возила, които продължават да се движат така и често да предизвикват катастрофи заради намалената видимост.
Според европейски изисквания за пропускаемост на светлината безопасни стъкла са тези, които осигуряват на шофьора видимост на пътя. Те трябва да бъдат бистри - т.е. да не са мътни, тъмни, тонирани, както и прозрачни, за да нямат огледален ефект и да не деформират образите. Според Закона за движение по пътищата се позволява ограничаване на видимостта или намаляване прозрачността само на стъклата на задните врати, и то ако има огледала за задно виждане от двете страни на автомобила.
Единствените возила, които имат право да ползват затъмнени стъкла според закона, са "специални автомобили, с които се извършва инкасова дейност, и бронирани автомобили". Много от депутатските автомобили обаче, които се движат с такива стъкла, не влизат в нито една от двете категории.
За първи път полицията започна да прави проверки през 1996 г. и оттогава периодично се правят такива акции.
ПРИМЕР
В началото на 2002 г. ген. Бойко Борисов заяви, че над 40 000 автомобила са спрени от движение и са им махнати тъмните стъкла. Самият той, като видел такава кола, викал паяк да я закара в двора на СДВР и да й махнат фолиото, похвали се тогава сам главният секретар на МВР. И днес обаче той се движи със служебно ауди, всички стъкла на което са изцяло затъмнени.
