"Дачия Логан" вече премина през нещо като "европейски прощъпалник". Фирмата привика почти половината от продадените досега бройки в сервизите за отстраняване на дребен недостатък, който евентуално би могъл да доведе до нещастие. Сигурно това е първи случай в историята, когато "Дачия" съвсем като истинска фирма поема публично отговорност за качествата на продукцията си.

При социализма румънските коли бяха станали пословични с честите си дефекти. А проблемът е наистина дребен. Стойката на крика можела да бъде недостатъчно твърда и да поддаде. За това 15 169 бройки ще бъдат прегледани и евентуално заменени. Основната част от колите са в Румъния, но 2800 са заминали и в чужбина - към някои източноевропейски страни. Подобни акции са скъпи, често се правят за дребни, а понякога и за съмнителни дефекти, но те са част от играта в консуматорското общество. Чрез тях фирмите се застраховат от съдебни проблеми и демонстрират отговорно отношение към работата си. Освен това проверяват ефикасността на сервизната мрежа и заздравяват връзките с клиентите. Така някой малък дефект води до рекламен ефект.

Производството на "колата за 5000 евро" започна през август и в момента мощностите на завода в Питещ са напълно натоварени. Скоро автомобилът ще бъде качен на конвейер и в Москва, а от юни ще тръгне и към Западна Европа. Миналата година в Румъния са продадени към 180 000 нови коли, като 80 000 от тях са "Дачия". По-голямата част са от старите модели, базиращи се на френски технологии от 60-те и 70-те години. На второ място са "Деу", който има завод в Крайова. Първенец от внасяните коли е "Рено", следван от "Шкода".