:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 424,047,509
Активни 103
Страници 10,513
За един ден 1,302,066

Първа детска болест на "Логан"

"Дачия Логан" вече премина през нещо като "европейски прощъпалник". Фирмата привика почти половината от продадените досега бройки в сервизите за отстраняване на дребен недостатък, който евентуално би могъл да доведе до нещастие. Сигурно това е първи случай в историята, когато "Дачия" съвсем като истинска фирма поема публично отговорност за качествата на продукцията си.

При социализма румънските коли бяха станали пословични с честите си дефекти. А проблемът е наистина дребен. Стойката на крика можела да бъде недостатъчно твърда и да поддаде. За това 15 169 бройки ще бъдат прегледани и евентуално заменени. Основната част от колите са в Румъния, но 2800 са заминали и в чужбина - към някои източноевропейски страни. Подобни акции са скъпи, често се правят за дребни, а понякога и за съмнителни дефекти, но те са част от играта в консуматорското общество. Чрез тях фирмите се застраховат от съдебни проблеми и демонстрират отговорно отношение към работата си. Освен това проверяват ефикасността на сервизната мрежа и заздравяват връзките с клиентите. Така някой малък дефект води до рекламен ефект.

Производството на "колата за 5000 евро" започна през август и в момента мощностите на завода в Питещ са напълно натоварени. Скоро автомобилът ще бъде качен на конвейер и в Москва, а от юни ще тръгне и към Западна Европа. Миналата година в Румъния са продадени към 180 000 нови коли, като 80 000 от тях са "Дачия". По-голямата част са от старите модели, базиращи се на френски технологии от 60-те и 70-те години. На второ място са "Деу", който има завод в Крайова. Първенец от внасяните коли е "Рено", следван от "Шкода".
5
1001
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
5
 Видими 
07 Февруари 2005 22:12
Забравили са да споменат че автомобила е само за ергени.
Да лежат под нея.
07 Февруари 2005 23:17
Мамалигар кола прави ли ?
08 Февруари 2005 10:59
Мамалигар прави ДЕУ. Карам Нексия и знам какво е.
08 Февруари 2005 15:08
рекламата си е реклама , но все пак dacia не е = на автомобил, па макар и такъв за 5000$
08 Февруари 2005 19:56
ммм даааам..... и тук разбирвачи! ))
на всички които незнаят - няма румънска дачия вече!!!
има румънско рено и свикнете с тая мисъл!!!
румънците шъ съ упраят... ама дали ще ги стигнем - туй в въпросът!
заводите на дачия бяха купени от рено преди около 3 години и реконструирани да произвездат нормални коли на ниски цени! изобщо френските автопроизводители излезнаха не с едни а с две гърди пред останалите, и то с две особено добре оформени гърди! отдавна немските производители са бита карта... дори откакто BMW купиха ровер се пусна вица: БиеМВи (абривиатурата на немски) станала БиеМдабълЮ, която се четяла БиеМтрабълЮ! ))
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД