Проблемите около безопасността на "Дачия Логан" се задълбочиха. На тест, направен от немския автомобилен клуб ADAC, тя не се е справила с изпитанието за спасителна маневра, известно като "еленов тест". Машината е била в най-евтината румънска комплектация и се е преобърнала. И в тази част се е показала като опасна. Покривът е хлътнал прекалено много и е застрашил главите на пасажерите.

Тестът е бил извършен съгласно стандартните условия - при скорост 65 км/ч. машината е трябвало рязко да промени траекторията си, сякаш заобикаля внезапно възникнало препятствие.

Според експерти от ADAC причина за преобръщането е прекалено мекото окачване, което не е удържало сравнително високата каросерия. "Еленовият тест" по принцип не е сериозно изпитание за съвременните коли, макар че понякога създава проблеми. Той стана особено популярен през 1997 г., когато "А-класата" на "Мерцедес" бе преобърната от скандинавски журналист. В резултата на теста лансирането на модела бе отложено и бяха хвърлени много средства за преодоляване на проблемите със страничната устойчивост.

Допълнителен резултат от тази афера бе спешното разработване и налагане на електроните програми за стабилност. Ако "Логан" получи подобна програма, вероятно ще мине и теста, но пък тогава вече няма да е толкова евтин автомобил. Целият проект на "колата за 5000 евро" всъщност е копромис - както с комфорта, така и с безопасността. Втората сфера обаче е доста рискована, особено от европейска гледна точка.

Интригите около безопасността на "Логан" станаха по-интензивни, след като тя тръгна и към пазарите на Западна Европа. Същият клуб ADAC направи сравнителни краш-тестове, които показаха че новата румънска кола е по-опасна от 5-годишен "Голф". Обективността на немските тестове по принцип не се поставя под съмнение, но шумът около тях може да е вдъхновен и от конкурентни интереси.

Иначе на тестовете на EuroNCAP "Логан" получи три звезди - сравнително лош, но все пак приемлив резултат за компактен модел. В крайна сметка който иска евтина кола, е добре да знае, че трябва да управлява по-внимателно и че има увеличен риск от контузии при катастрофа. Вероятно румънското подразделение на "Рено" ще вземе мерки за преустройство на окачването. Парадоксално френските коли са безукорни при тестовете на EuroNCAP. Иначе проектът "Логан" върви успешно. Неотдавна бе обявено, че "Рено" ще инвестира още 200 млн. евро в северната ни съседка.