Амортисьорите са един от елементите на автомобилната конструкция, които могат да поднесат не просто неприятни, а и опасни изненади. Особено в България, където пътните условия ги подлагат на невероятни изпитания.

Амортисьорите всъщност "крепят" колата над неравностите и дупките и осигуряват контакта на гумите с пътя. Когато са износени, те не правят това добре. Освен влошения комфорт на пътуване съществува и риск машината да изгуби управляемост. При това именно когато не трябва - в завой на скорост или при опасна ситуация. Положението се усложнява допълнително от това, че износването им става постепенно и шофьорът привиква с влошената им работа. На всичко отгоре замяната им не е евтина и често се отлага за по-добри времена.

Началото на летния сезон е хубав повод да се погледне и към амортисьорите. Скоростите нарастват, експлоатацията става по-активна, а дупките - по-дълбоки. Най-добрият начин за проверка е в сервиз, но има и достатъчно популярни самодейни начини. Те не са сигурни, но все пак могат да ни упътят дали е необходимо да се ходи до сервиза. При визуален оглед може да се видят подбитости или изтичане на масло от амортисьора. В този случай ремонтът е наложителен. Често се прилага и елементарен тест с натискане на калника. По принцип колата не трябва да оказва значително съпротивление при натиска, а после трябва да заеме нормално положение без да се клати. Ако нещо не е наред - пак ви чака посещение в сервиз. Ако го прави - пак няма гаранция, че амортизаторът не е износен. Важно е да се знае, че амортизаторите задължително се сменят по двойки за мостовете, дори и ако единият изглежда напълно здрав. В противен случай ще се наруши работата на окачването за целия мост. При амортисьорите е добре да внимавате и какво купувате. По битаците има ментета и ремонтирани детайли, излъскани почти като нови.