Крайният срок за обявяването на тръжна процедура за избор на главен изпълнител на автомагистрала "Люлин" изтича утре. Той обаче няма да бъде спазен, тъй като Европейската комисия все още не е одобрила документите за конкурса. Това съобщиха източници на в. "Сега", запознати с тръжната процедура. Документите бяха внесени в комисията на 16 януари 2005 г., но все още не са получили благословията на еврокомисарите, обясниха от министерството на регионалното развитие. Според експерти, ако всичко е изрядно, комисията няма причина да бави проекта, защото парите за него са осигурени още във финансовия меморандум за 2001 година. И поредната причина за забавянето на строителството може отново да е в българската администрация, допускат запознати.

Около 4-годишното забавяне дойде от факта, че няколко граждански инициативни комитета обжалваха пред Върховния административен съд доклада за въздействието върху околната среда, одобрен от екоминистерството. Жителите на засегнатите квартали - Мало и Голямо Бучино и "Люлин" се обявиха срещу избрания от правителството вариант на трасето. Едва през есента на 2004 г. ВАС отхвърли жалбите и даде зелена светлина на проекта. През ноември същата година той получи и одобрението на ЕК.

Общата стойност на проекта е 148,5 млн. евро, като от тях 111,4 млн. евро са безвъзмездна помощ по програма ИСПА. Дължината на автомагистрала "Люлин" ще е около 19 км. Строителството ще продължи близо година и половина. Високата цена на километър - (7,82 млн. евро) се обяснява с множеството еко- и шумоизолационни изисквания, на които трябва да отговаря магистралата заради това, че преминава през столичните квартали.

Магистралата е част от Общоевропейския транспортен коридор номер IV и ще свърже Околовръстния път на София с пътен възел Даскалово при Перник. Там ще бъде направена и връзката с бъдещата магистрала "Струма".

В участъка през квартал "Княжево", където пътят е с по една лента в двете посоки стават огромни задръствания. Освен това в края на миналата година един камион мина през една от къщите там и вследствие на инцидента загина един човек, а петима бяха ранени. Последваха поредица протести и преминаването през столичния квартал беше ограничено.