Новите дизелови мотриси Desiro на "Сименс", които БДЖ започна да купува, се движат по електрифицирани линии. От една седмица една от двете доставени до момента мотриси се движи по линията Варна-Добрич-София, а другата - по линията Бургас-Пловдив-София-Кюстендил. По тези маршрути само участъкът София-Кюстендил не е напълно електрифициран - всички останали са пригодени за движение на електрически влакове. Новите мотриси се движат като ускорени бързи влакове - новото име на доскорошните експреси.

Когато БДЖ сключи договора за купуване на 25 влака в началото на годината, вицепремиерът Николай Василев заяви, че се поръчват нарочно дизелови мотриси, защото ще обслужват неефективни линии, по които БДЖ губи като превозва малко пътници, харчейки огромни количества гориво. За първото тримесечие на годината пътниците по БДЖ са намалели със 17% в сравнение със същия период на 2004 г. Това съобщи вицепремиерът Николай Василев. Приблизителната цена на 25-те мотриси е 67 млн. евро, като тогава Василев обяви, че те ще бъдат изплатени за 10 години само от икономията на гориво. Разходът на новите мотриси е 10 пъти по-малък от този на досегашните дизелови локомотиви, използвани от БДЖ.

"Това е така - дизеловите мотриси бяха предназначени за крайградски влакове и за пътувания на малки разстояния, защото са по-икономични. Но, поради големия интерес, който проявяват в повечето населени места у нас, решихме да ги пуснем временно да се движат по малко по-натоварени линии", обясни зам. транспортният министър Анелия Крушкова.

Линиите, по които трябваше да бъдат пуснати дизеловите мотриси, бяха Варна-Добрич-Кардам, София-Кюстендил-Гюешево, Пловдив-Пещера, Пловдив-Съединение, Димитровград- Кърджали-Подкова и Пловдив-Свиленград.

Засега в България са пристигнали само първите две от общо 25 мотриси. Следващите две ще бъдат докарани на 26 май, още две - на 4 юни, а останалите - до края на годината, казаха от БДЖ. Договорът със "Сименс" предвижда доставката през 2006 г. на още 25 мотриси, които обаче вече ще са електрически.