Новото, шесто поколение на европейския бестселър "Фолскваген" Golf, ще се появи по-рано от заплануваното. Ръководството на германския концерн се надява по този начин да поправи кривините, допуснати при разработката на настоящото поколение на модела.

Грешки направиха както в маркетинговия отдел, така и инженерите на компанията. Първите позволиха на пазара да се появи автомобил с определено скучен дизайн, а вторите изработиха сложна конструкция на задното окачване и предните врати, които увеличиха времето и стойността при сглобяването на автомобила. Това от своя страна доведе до неоправдано висока цена за кола от този клас. Производството на един Golf V отнема 48 ч., докато конкурентите се справят двойно по-бързо. Само от усъвършенстването на вратите може да се икономисат 300 евро. Като резултат "петицата" не успя да изпълни плана за продажби за първата година от 900 млн. евро.

Шестият Golf, който би трябвало да бъде на пазара през 2008 г., практически няма да се отличава от своя предшественик по размери, но за сметка на това са променени дизайнът и интериорът. Екстериорът е малко по-емоционален, като формата на фаровете напомня на оптиката на Passat и Polo от последното поколение. Стоповете са по-издължени, а стъклото на задните врати е по-скосено, за да се придаде на колата "по-горещ" вид. В компанията са решили да подчертаят спортния характер на варианта с 3 врати и практичността на класическия вариант с 5 врати, затова те ще се отличават много повече отсега.

Вътре клиентите ще ги очаква по-просторен и функционален автомобил, който по размери ще наподобява на настоящия Golf Plus. По-малко безличен ще е и интериорът. Въпреки че концернът поде политика на понижаване на разходите, материалите в купето ще бъдат още по-качествени. "Шестицата" ще получи и информационно-развлекателна система от ново поколение, разработена в сътрудничество с Google.

Сериозно ще се промени и списъкът с двигатели - всички дизелови агрегати с мощност от 100 до 170 к.с. ще бъдат от последно поколение сommon rail. В бензиновата гама ще се появят два варианта със 150 и 170 к.с. Върховата модификация ще бъде бензиновата 3,6-литрова "шестица" с мощност 280 к.с., който в момента се инсталира на Passat за северноамериканския пазар и на Touareg за европейския.