Пет автобуса от столичния градски транспорт помагат на БДЖ да превози пътниците по временно затворените участъци на жп линията след катастрофата на гара Казичене. Преди ден бързият влак София-Бургас се удари в дерайлирали вагони и на свой ред излезе от релсите. Благодарение на бързата реакция на машинистите нямаше пострадали.
Заради инцидента влаковете и вчера се движеха с променено разписание и по обиколен маршрут. Министерството на транспорта пък награди служителите, които предотвратиха по-тежки последствия. Двамата машинисти получават общо 2500 лв., още четирима са поощрени с по-малки суми, а министър Петър Мутафчиев им подари и часовник и мобилен телефон.
Читатели на "Сега", пътували в катастрофиралия влак, се оплакаха от организацията на железниците. "БДЖ ни извози с автобуси "чавдарче", в които се бяхме натъпкали като добитък", разказа един от тях. Според него половината от хората са останали без място във влака, който поел пътниците в Елин Пелин. Само до Пазарджик пътуването продължило до 19 часа.
Les TGV depuis n'ont cessé de suivre des é volutions technologiques. Les premiè res rames atteignent les 260 km/h (vitesse commerciale, relevé e ensuite à 270) puis les 280 km/h le 23 aoû t 1978, avec un record de 380 km/h le 26 fé vrier 1981. 10 ans plus tard le TGV ATLANTIQUE bat le record absolu de vitesse sur rail : les mythiques 515, 3 km/h.
Това е ясно като бял ден и за онези дето не знаят френски! Бъдете щастливи, че влизането в Европа става все по-реално и по-близо.
, свърши войната и "инвестициите" се пренасочиха към автомобилния транспорт. 
