|
| --- |
"Сегашните 24 часа за обучение на кандидат-шофьори за категория "В" не са достатъчни. Затова броят им ще бъде увеличен до 30 или 36", каза вчера Володя Киров, шеф на дирекция "Автомобилна администрация" в транспортното министерство.
40-те часа теоретично обучение ще се запазят. Целта е да се подобри нивото на начинаещите водачи на автомобили, тъй като според статистиката на КАТ те най-често предизвикват катастрофи. "Промяната ще влезе в сила до края на годината", каза Киров.
"Сега един шофьорски курс струва между 300 и 350 лв. Ако часовете за кормуване станат 36, таксата ще е 420-430 лева", прогнозираха пред "Сега" от софийската автошкола "Зелена вълна". От "Евро Кейс" смятат, че цените ще станат между 450-500 лв. Пловдивският инструктор Таньо Гочев обясни, че към момента цената на 1 час кормуване е 15 лв. и се определя от това колко часове над задължителните са нужни на курсиста и от цената на горивото. Според него курсовете ще поскъпнат до 500 лв.
От варненската "Волан" "вдигнаха" над 500 лв. "В момента тарифата е 400 лева, а при 36 часа кормуване и според цените на горивото може да стане между 600 и 660 лева", заяви пред "Сега" собственикът на шофьорска школа Милен Минчев.
В по-малките градове книжка се взема срещу по-ниски суми. В Стара Загора в момента курсовете вървят по 300 лева и от автошкола "Родео" предположиха, че ще станат около 420 лв. Прогнозите за Русе варират около същата сума.
Министерството на транспорта смята да следи още повече за правилното осъществяване на учебните курсове, както и за строгостта при изпитването. Проверките досега показали, че много преподаватели отчитат нереални данни за обучението, което водят - например провеждат дневно между 24 и 42 часа занятия. Други са обявили, че извършват теоретичните си занятия между 22:00 и 00:00 часа през нощта. Установено е и че са издавани свидетелства за завършен курс на хора, които не са вписани в дневниците и регистрите.
Шефът на КАТ Алекси Стратиев пък обяви, че очаква всеки момент правителството да разгледа поредните промени в Закона за движение по пътищата, чиято цел е да се повиши събираемостта на глобите и да се подобри обслужването на гражданите. "За едно дребно нарушение би могло на място и веднага да се приключи цялата преписка, а не да се пишат актове, да се чакат срокове, наказателни постановления, излишни ходения до съответния КАТ, където трябва да се връчат", обясни Стратиев. Събираемостта на глобите би трябвало да се увеличи, защото ще се отнемат по-малко точки, ако парите бъдат платени на пътя още при засичане на нарушението.
