|
| Йордан Мирчев |
Досега всяка страна членка е имала свои правила, по които регулира този вид транспорт, но в момента ЕС разработва проект за директива по въпроса. Според Низовски почти изключено е да няма задължение за предпазен колан. В националните законодателства пък всяка държава трябва да включи като условие за лицензиране финансова гаранция от 7500 евро за всяка кола, задължителни улеснения за инвалиди и монтиране на устройства, които отчитат колко часа на ден е работил водачът.
В момента у нас не важи нито едно от тези условия. След като блокираха центъра на столицата за един ден, правителството дори освободи таксиметровите шофьори с промяна на закона от задължението да слагат предпазен колан. Обяснението бе, че с него водачите не могат да реагират бързо, ако бъдат нападнати. Устройства за измерване на работния ден пък има само за камионите и автобусите.
Наскоро от транспортното министерство признаха, че се канят да смекчат изискванията за възрастта на жълтите автомобили - сега у нас като такси не може да работи кола, произведена преди повече от 10 г., а ако тепърва ще се регистрира, не трябва да е по-стара от 5 г. Низовски изуми присъстващите със съобщението, че във Финландия ограничението за възрастта на такситата е 3 г.
Председателят на парламентарната транспортна комисия Йордан Мирчев коментира, че законодателството за такситата у нас до голяма степен припокрива това в повечето европейски страни. Финландия може би е някакво изключение. Най-големият проблем според Мирчев в момента са задръстванията и липсата на организация на движението. Той допълни, че е поканил столичния кмет Бойко Борисов в комисията, за да обсъдят какви законодателни промени са нужни за оправяне на положението в София.
------------ПРАЗНИЦИ
Вероятно по празниците много от такситата ще работят с двойни тарифи, а по същото време процентът на нередовните коли ще нарасне от постоянните 10% на 20%. Това каза вчера шефът на Националния съюз на таксиметровите водачи Румен Крумов. За момента не се предвижда ново увеличение на цените. През зимата това би могло да стане само ако цените на горивата скочат с над 5%.
На вниманието на Низовски и на такива като него, изисквания за възраст на една кола-такси, има само в неговата празна сратуна!Това което е видял, но не е разбрал във Финландия е , че колите се вземат на лизинг и след определения срок , им се отлепят фолия-та с надписи и реклами и се продават на ей-такива баламурници като него/нас за почти нове с върнат километраж!Истината е че съм виждал таксита из Германия на по 10 и повече години отдавна "обърнали"милиона км, но в добра форма и техническо състояние!Там техн.преглед на автомобила е това , което трябва да бъде, а не това което е прието да се смята в БГ.Лично Аз предпочитам да се возя в 10год.Мерцедес-такси, а не в 3 год.КИА или подобна порнография!Това го казвам не от грандоманщина и култ към марката , а защото ми е мил животеца...колкото и да е труден напоследък!
