11 Януари 2008 00:07

Тъкмо се зарадвах, че ще карам индийски автомобил, а то се оказа, че ще чакам 3 години...

11 Януари 2008 00:41

...да му мисли юнакът с ламята...

11 Януари 2008 00:42

за 3 години може и пеша да идеш до там, да си купиш и да се върнеш

11 Януари 2008 01:07

Бе те и Застава беха пуснали народен автомобил у САЩ-ско, ама....

11 Януари 2008 01:17

Ако сто-двеста милиона индийци се качат на кола, ако и да е икономична и народна, бензинът ще скочи чувствително.

11 Януари 2008 02:49

айде, оттече се тя- бензина ше поскъпне толкова много, че ще стане като с принтерите - купуваш, караш и като свърши резервоара - хвърляш.

11 Януари 2008 03:12

В момента я гледам по ББС .Толкова е малка , че става за запълване на дупките по пътищата на България.

11 Януари 2008 03:30

VOCI,
А нищо чудно и да излезе по-евтино...

11 Януари 2008 04:24

Това е решението за индийците!? Тези дето дърпат рикшите ще останат безработни и по този начин ще намалее прираста.

11 Януари 2008 04:27

Аз не съм сигурен че тази Индииска "кола" не е с педали.

11 Януари 2008 04:51

Наи важното е че кара с кюмур....

11 Януари 2008 05:48

Айде, бе! Ще намалее прираста! И какво мислиш, че ще правят по цел ден, като останат без работа?...

11 Януари 2008 07:45

Нека да имат, произвеждат.
Ние нямаме.

11 Януари 2008 07:56

ezryder

11 Януари 2008 09:05

Индия успокои западните производители със съобщението, че през първите три години "Тата Нано" няма да се изнася в чужбина, а след това ще бъде пусната за продажба на развиващите се пазари в Азия.




Баси тъпотията ще ги успокоява, бедните западни производители.

11 Януари 2008 09:11

Тази кола се прави в сътрудничество с Рено, просто по този начин Рено стъпва и на Азиаятския пазар.

11 Януари 2008 09:39

Ха, той прилича на рикша!

11 Януари 2008 09:55

Доста несериозни коментари !
Та това е бъдещият собственик на Jaguar и Land Rover !!!
И тази мини бричка е наистина за вътрешният им пазар. До края на годината пускат в продажба и моделът който движи със сгъстен въздух !
Натиснете тук
Та тогава наистина може да се говори за "бендните западни производители" на бензинови двигатели....

11 Януари 2008 09:55

Ииихааа, индийско Траби

11 Януари 2008 09:55

Преди време, един висш служител от администрацията на Буш-младши изрази съжаление, ВЪЗМУЩЕНИЕ и опасение, че управляващите в Народна Република Китай са си поставили за цел Гражданите на Китай да достигнат в Китай стандарта на живот на граждните на САЩ- тъй като милиард и половина население на Китай, ако достигне стандарта на Живот на сащците/"американците"/, щели да бъдат изтощени СВЕТОВНИТЕ природни ресурси на Земята?! Сиреч, само сащците "имат Право"/?!/ на висок стандарт на Живот, а другите по Света НЕ трябва с нищо да им пречат на това им право, когато се касае за СВЕТОВНИТЕ природни ресурси!!! И нито дума, разбира се, за СНИЖАВАНЕ на стандарта на живот на сащците- с цел например, китайците да се изравнят с тях, но на по-ниско ниво на Стандарт на Живота, и така да бъдат запазени и справедливо разпределени световните природни ресурси!
Сега с този индийски масов автомобил ми мирише на същото- видите ли, индийските малолитражки ще изгорят петрола за сащските "шосейни крайцери"- дето всеки от тях гори поне 5 пъти повече от "индийското орехче"! Ами, направете си и карайте и вий, сащци/"американци"/ автомобил-"индиАнско орехче", бе! Така петрол ще има и за вас, и за индийците- и НЯМА да има Дискриминация между хората и Народите на САЩ и останалите по Света!

11 Януари 2008 10:13

С помощта на един слон, здрав зид и доста полиестерен кит този автомобил може да замяза на Пежо206(както правеха едни индийци в една реклама)

11 Януари 2008 10:21

Чух по телевизията, че харчела 4 литра на 70 километра! Колко ли харчи на 100?

11 Януари 2008 10:21

Колата малка, ама индииците мнооого. Ще станат едни задръствания мани..

11 Януари 2008 10:49

Пред офиса ми спира едно такова чудо , даже и по-малко - двуместно. Не знам какво производство е , пише СМАРТ само.

11 Януари 2008 11:23

Подобни са били и коментарите за първите японски коли. Обаче щом има инвестиции, индийците имат потенциал да усъвършенстват и произвеждат, не са като нас...

11 Януари 2008 11:39

Писна ми,
няма лошо. Те и италианците преди време направиха нещо подобно с един модел на Фиат, с идеята всички да имат кола и успяха. За Индия е малко трудно това да стане за всички, но е добра идея. Нещо подобно трябва и за България - вместо да внасяме 10-20 годишни стари коли, по-добре е да може да си купим нещо много евтино, но ново и по-важното, произведено в България. Такива са ни покупателните възможности - за нещо много, ама много евтино.

11 Януари 2008 11:46

Ще се возят както го правят с влаковете- на покрива. Ето защо е толкова малка отвътре- само воланаджията и бохчите багаж. А пътниците ще веят перчеми отгоре и ще пеят индийска чалга.

11 Януари 2008 11:49

Относно горивото гледайте този филм:A Crude Awakening: The Oil Crash (2006). И ще разберете за "светлото ни бъдеще"..

11 Януари 2008 12:14

Както се разбира от форума, индийците са тъпи и невежи цигани. Затова нека да се мъчат да произвеждат коли и да си ги карат. Ние сме горди интелектуалци и с такива примитивни неща като производство не се занимаваме

_______________________
And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government.
Milton Friedman, Fox News interview (May 2004)

11 Януари 2008 12:32

Manrico,

11 Януари 2008 12:35

ИНДИЯ Е ТОВА
Натиснете тук

11 Януари 2008 12:37

Това, за Смарт-а, надявам се да беше кодош сравнението с индийския ефтинджос. Бая скъпи колички са, имам едни стари - 7 годишни спомени от Рим, беше бъкано с тях обаче. Много ми напомняха още тогава, а и сега - имаше едни мотоциклети с покривче, някакво гумирано брезентче, кафявичко, за 2 души. Дали не бяха и на три колелета, вече наистина не си спомням.

11 Януари 2008 12:40

България НЕ може и НИКОГА няма да пройзвежда коли. Една дозина икономически, геогравски и демогравски причини. Мисля че няма нужда да ги изброявам. Най малкото анализа ще запълни форума. Индия е на съвсем друга нива и там може да произведът нещо на 4 колела и да им е полезно. НО НЕ И КОЛА. За БГ това не е необходимо нито някога ще е.

11 Януари 2008 12:46

Тази дузина причини дали се отнася и за съседна Румъния?

_______________________
And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government.
Milton Friedman, Fox News interview (May 2004)

11 Януари 2008 12:48

[/b]пълно е с смартове. Има доста предимства и често се ползва като 2-ра кола за града. Но има само един проблем че понякога може работата да се падне на такова място прекия път да минава по магистрала. 10 км напълно възможно. Е те тогава съжаляваш. Аз лично не съм видял някой да се пробва да се качи. Все пак има камери и на 5-тия км ще го чака полиция. Просто закона се спазва[/b] ЗАБРАНЕНИ са на магистрали

Редактирано от - bot на 11/1/2008 г/ 13:52:04

11 Януари 2008 12:55

Manrico Румъния минава метър от някой икономически проблеми. Затова нямат собствено производство. Дачия НЕ е тяхна нито ще имат тяхно. Просто това им е максимума които позволяват определените фактори. А те са много и специфични. Анализи за показателите има бол из нета. Ако си ограничил нета си само до този кенеф, няма да ги намериш тука. Производството на коли не е случайност

11 Януари 2008 12:56

Още по-интересна е разработката air car Двигател на сгъстен въздух, макс.скорст 110 км, с едно зареждане -200 км на цена 3 долара за сгъстения въздух. Разработка на Ги Негре бивш инженер от Формула 1 за френско-люксембургска компания. Ще я правят пак ТАТА. Ето това ми решава ежедневния маршрут от 40 км!

11 Януари 2008 13:03

Вероятно е така. И какво? Имат завод за коли, макар и собственост на Рено, произвеждат коли, продават, изнасят, създадени много и добре платени работни места - изобщо е добре за икономиката. А защо инвестициите отиват в Румъния, а не в България се знае. Обаче ние не ги и искаме, както казах, защото сме горди интелектуалци. Айде де - някакви си от Рено или други подобни капиталисти ще идват тука да ни заробват и да ни карат да им работим! Ние от тях само пари в брой може да приемем, друго гордостта ни не позволява.

_______________________
And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government.
Milton Friedman, Fox News interview (May 2004)

11 Януари 2008 13:10

Ето и серията автомобили работещи със сгъстен въздух:
Натиснете тук
Германия е първата европейска държава в която ще се продават !

11 Януари 2008 13:17

Турция шрави части пък. И някой модели. Сега необходимо ли е да ти обеснявам какви "коли" са това? Двигател който НЕ се произвежда от 5 години в европа. Морално остаряла концепция. Затова отиват за производство в бушменските клонове на Рено. Рено НЯМА да ти направят последния си модел в румъния или турция. Спокойно НЯМА да сложат СЪВРЕМЕНЕН двигател в тия коли. Изместване на лайф цикъла се казва. От там ще излезе рено харчещо 2 пъти повече от друг модел рено пак същия клас излязло от завода в Франция. И за другите марки е така. Мерцедес също правят в турция.

11 Януари 2008 13:23

Въпросът е какво е ценното. Дали искаш да се гордееш, че произвеждаш последния модел или да имаш производство, което се продава и създава БВП и работни места. Иначе трябва да чакаш гордо някой да си докара последния модел за производство при теб, междувременно да гладуваш, но гордо да се надсмиваш над индийци и румънци.

_______________________
And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government.
Milton Friedman, Fox News interview (May 2004)

11 Януари 2008 13:26

Та да се върнем на темата. Има достатъчно добри икономически модели. Наистина можеш сам да попълниш икономическите фактори в цифри и ще разбереш минимума да работи този модел. Не покриеш ли минимума моделът е неосъществим. Разбира се консултантите не черпят информацията си от форума на СЕГА и смятат с точност, анализите, факторите и редица показатели. Не ти е необходимо да плащаш $$$$ за бизнесплан на консултанска агенция за да сметнеш горедолу бизнес модела. Стига да си ползваш нета не само за глупостите в форума на СЕГА (в което сам ни убеди). Инъче тука данни няма да намериш
Мислил ли си защо в Португаля не се правят коли? Ами швейцария или Андора? Ами Австрия? Холандия?
Просто модела също е нерешим, но разликата е че за тези страни са по малко нерешимите уравнения от колкото БГ. Демек ако модела е осъществим за БГ то въпросните страни отдавна ще са напред в производството на коли.

11 Януари 2008 13:26

Manrico,
Българинът ще критикува отстрани и ще се усети да произвежда нещо, което вече не се търси.За съжаление обаче за производство без пазар никой не инвестира.

11 Януари 2008 13:47

Тя темата е ясна. Привлекателно място ли е България за по-сериозни и по-перспективни инвестиции - може и да не са коли? Ами не е. Знае ли се защо? Знае се. Правим ли нещо, за да стане привлекателна? Почти не. Искаме ли да стане привлекателна? Май не - не щем ние да се гърбим от работа за чужди експлоататори Остава неясен само въпросът - защо тогава се чудим що сме бедни.

_______________________
And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government.
Milton Friedman, Fox News interview (May 2004)

11 Януари 2008 14:01

Manrico, аз само така...да сипя малко лютичко
Нещо ми се мярна един завод на "Нокиа" у брачата власи...с около 40 000 работни места!
Ъ?

11 Януари 2008 14:33

Май не е само Tata, а и Bajaj: Натиснете тук

11 Януари 2008 14:37

НЕ само България НЯМА собствено производство автомобили! И Белгия, и Португалия, и Гърция, и Норвегия, и Люксембург и т.н. в Европа, например, също нямат, май??!
Проблемът е, че България сега НЯМА и производство на друго, което да разменя/да се търгува и да се КУПУВА!/ за автомобили!
За малките по брой население държави е икономически НЕизгодно да произвеждат за себе си автомобили- вътрешният им Пазар е ограничен от гледна точка на потенциални и реални купувачи! А, за да произвеждат малките държави автомобили за износ, те трябва да преодолеят конкуренцията на автомобилостроителни гиганти/ които произвеждат и за вътрешния им пазар!/ и да се настанят на ЧУЖДИ вътрешни пазари! С малка България това няма как да се случи! А и НЕ е нужно!
Но, например, малка България можеше да произвежда и изнася ток от АЕЦ "Козлудуй" и да внася автомобили срещу полученото за изнесения ток! Или да произвеждаше малка България, в съответното ГОЛЯМО количество и качество, домати, да речем! България вече и това НЕ може- и България има ОГРОМНО и все по-нарастващо ОТРИЦАТЕЛНО външнотърговско Салдо! Да се чуди човек с какво/откъде валута?!/ България и българите внасят все повече и все по-скъпи автомобили, например?! С външни заеми и с Валутен Борд, май?! Но докога ли- тези заеми/валутни!/, ако НЕ са вложени в Производство за износ, как ще се връщат?!

Редактирано от - paragraph39 на 11/1/2008 г/ 14:43:04

11 Януари 2008 14:48

- сигурен ли си, Манрико? Май повече горди, отколкото интелектуалци....

11 Януари 2008 14:51

Е този емотикон все пак значи нещо.

_______________________
And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government.
Milton Friedman, Fox News interview (May 2004)

11 Януари 2008 15:13

Затова пък произвеждаме достатъчно интелектуалци за да правят непрекъснато анализи на сложната българска душевност и да ни обясняват защо у нас нещата не се получават...
Може държавата ни да е пълен батак, но поне знаем защо. Ама какво от това...