Министър Асен Гагаузов за пореден път вчера се измъкна от отговорност за скандалите около фонд "Републиканска пътна мрежа". Той призна, че там може и да има далавери, но под тях стоят подписи на чиновници, а не на министъра. "Отказвам да отговарям, че съм поръчвал далавери с фонд, който се управлява от три министерства", коментира Гагаузов новината, че срещу бившия шеф на фонда Веселин Георгиев е започнало досъдебно производство за престъпление по служба.

След два доклада, разкриващи тежки нарушения в работата на пътния фонд - на Сметната палата и на инспектората на Министерството на транспорта, в четвъртък прокуратурата подхвана нарушенията на Баткото. Въпреки това пред "Сега" Гагаузов отново изтъкна, че фондът никога не е работил толкова добре, както под ръководството на Веселин Георгиев. В същото време министърът се застрахова с думите: "За себе си съм спокоен, защото съм част от политическото ръководство на фонда. Моята роля е да се подобри работата по изграждането на пътната инфраструктура, за останалото си има административни ръководители, които се подписват и носят отговорност".

Концесия за магистрала "Тракия" няма да има, потвърди Гагаузов. От мейл, изпратен от португалските фирми, ставало ясно, че не са изпълнили условието да намерят финансиране за строителството. На следващото си заседание в четвъртък правителството ще обяви официално, че концесионният договор няма да влезе в сила.

За недовършените километри от "Тракия" между Стара Загора и Карнобат, разделени на 3 или 4 отсечки, ще бъдат обявени търгове. В тях могат да участват български и чуждестранни фирми, уточни Гагаузов и допълни, че очаква засилен интерес. Той увери, че процедурите могат да приключат до два три-месеца и ако няма жалби, строителството ще тръгне още през септември, а през 2010 г. ще пътуваме от София до Бургас изцяло по магистрала. Пътният фонд вече разработвал тръжните условия. От кандидатите ще се искат техническа мощ и опит в подобни проекти, поясни министърът.

От опозицията вече обявиха, че търговете са предрешени в полза на четирима спонсори на властта - Васил Божков, Симеон Пешов, Николай Михайлов и Георги Гергов. "Няма близки до управляващите, няма предрешени търгове, всяка фирма, която отговаря на изискванията, ще може да участва", коментира Гагаузов. Той обяви, че за старта на строителството от Стара Загора до Карнобат тази година държавата ще осигури 100-120 млн. лв. Сумата ще дойде от специална бюджетна сметка - структурния резерв, който разполага с 300 млн. лв.