Мало и голямо мърмори за мепесетата по шосетата. На всеки новоизлюпен хилярдер първата му работа е да се обзаведе с таратайка. Колите станаха повече от хората, та затова темата е вечно гореща като работещ двигател.

"Мамят с обяви за евтини коли", писка алармата в "Труд". Меверейски експерт малко "след дъжд - гюрук" предупреждава, че вече стотици българи са претърпели тежки финансово-транспортни произшествия в тарикатска схема. Измамниците пускали в интернет обявления за продажби на коли "по тънката лайсна", прибирайки реални пари за виртуални, сиреч недействителни коли. Което в известен смисъл дава положителни екологични последици.

Въпреки това улиците са си със запушен нос - "Новинар" напразно апелира: "Хаос в трафика, оставете колите вкъщи". Хаосът се генерира по няколко направления. Жълтите павета пак жълтеят допълнително заради сърдити таксиджии. Бакшишите протестират срещу нелегалните си колеги (жълтите в сивата икономика) и срещу високите цени на горивата. (Наситено жълто и в "Стандарт" - иконата Азис си закупил "Майбах" за 1 млн. лв.) Заради горивата се палят и тираджиите - 500 броя на бунт по околовръстното. (Пустите горива, някак все не им идва идва часът като на краставиците и доматите, за които "Труд" огласява: "Срив в цената на зеленчука".) За капак общината се грижи протестите на превозвачите да минат гладко, ремонтирайки улиците. А когато започнат да протестират и пешеходците, става страшно - "Вече гърмят, ако не спреш на зебра", поучително списва "24 часа".

"Призрак броди из страната" - пише "Пари", - "Призракът на BG колата". В Ловеч ще се напънат да възпроизвеждат евтини китайски возила. Вестникът скептично припомня сума от печални опити през последните десетилетия да се превърнем в балкански автогигант. Българският "Москвич", "Булгаррено"-то, "Булгаралпин" и други булгарбрички така и не влязоха в правия пазарен път. Дяволът май е в детайла "булгар"...