:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,787,394
Активни 551
Страници 14,268
За един ден 1,302,066

Букурещ ще плаща по 15 млн. евро за км магистрала

415-километровата "Трансилвания" ще стигне 7 млрд. евро
Километър от бъдещата магистрала "Трансилвания" ще излезе на Румъния около 15 млн. евро, като за 10 години общата стойност на 415-километровия аутобан ще стигне 7 млрд. евро. Това заяви пред в. "Гардианул" вчера бившият румънски министър на транспорта Раду Берчану.

За сравнение министърът е посочил цената на вече построената от американската компания "Бехтел" в Хърватия магистрала, която е 6 млн. евро на километър. Проектът за "Трансилвания" също е на "Бехтел", но според изданието тази година няма да е готов нито 1 км от нея, въпреки че по план трябва да има 20-25 км.

Освен разходите по строежа румънските данъкоплатци ще плащат по 1 млн. евро на месец за т.нар. "индиректни и протоколни" разходи през целия период на изграждането.

Американците не спазват сроковете, уговорени в договора за тази година. "Бехтел" нямат необходимия капацитет, за да приключи проектът. Само 60% от планираното за тази година е приключено към момента, заявяват от Румънската национална компания за магистрали и националните пътища.

Прекъсването на договора ще струва на румънската държава около 800 млн евро, са сметнали от ведомството. Двата участъка от общо 110 км, които се строят в момента, няма да бъдат завършени към 2010 година. Закъснението е повече от половин година. Според представителя на националната компания, ако все пак договорът се прекъсне сега, през 2013 година и шестте отсечки ще са готови, като всяка от тях се строи от различни фирми. Магистрала "Трансилвания" вече е "погълнала" над 675 млн евро от общо предвидените 2,2 млрд евро, без да бъде приключен нито един километър.
5
1639
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
5
 Видими 
09 Септември 2008 07:00
Глей ти, значи и румънците знаят да сключват скъпи и неизгодни договори. Ако не внимаваме, могат да изместят от първото място в света, за най-скъпа магистрала.
09 Септември 2008 12:15
ами заради това ще плащаме по 25 евро на минаване от унгария през сърбия за БГ.Инъче от унгарската граница до Русе си е жива мъка минимум 12 часа, ако имаш късмет през деня.Вечерно време може и за 8 яаса да се мине.
09 Септември 2008 13:35
Те влсугерите са друга порода тарикати и крадци ама поне могат добре да излъскат фасадата, а отзад да правят каквото си поискат
.
Ама айде да направят наще моста на Видин и един по приличен път до Арад (Заради Форд в Крайова може и да ни огрее магистралка някой ден до унгарската граница) - от там нататък румънците да се оправят
09 Септември 2008 14:00
Интересно нещо са магистралите. Като цяло некои по-мъдри глави ги определят като "артерии" на икономиката. Други (в том числе 99% от българите) ги определят като корупционни проекти, за които Европа дава парите, а нашите мутри си назначават правителства и президенти, за да им предоставят изграждането на проектите.
От друга страна ако една действително построена магистрала ти носи всяка година инвестиции от фирми изграждащи предприятия, а освен това и пари по транзитни такси (бройте винетки, тол-такси, мита и т.н.) въпроса е кое е по-достойно за душата (по-добро за държавата) - да се спре изграждането на една магистрала за десет, двадесет или петдесет години, щото няма да я правят "наште" ами "ваште", които ерго са корумпирани или да се направи магистралата с всички придружаващи я съмнения за злоупотреби и тогава да идват инвеститори да отварят работни места и да се пълни бюджета.
Предпочитания отговор предоставям на българския избирател, който явно не можа да изгради политическа класа, която да не го лъже, краде или баламосва.
09 Септември 2008 16:35
Брачед кой ни пита нас бе?
Никой не ги е избирал, за да крадът (освен купените гласове).
В крайна сметка всичко опира до избирателя разбира се, обаче междувременно се дели наши ваши. Тя си бала ма.ката.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД