За пръв път сумата, която е влязла в джоба на японския консултант Padeco, се е увеличила от около 10 на 12 млн. лв. през 2006 г. Това е станало с анекс към първоначалния договор. Най-голямо увеличение - с около 220%, е отишло по перото "комуникационни разходи", например - разговори по телефон. Голяма част от повишението е била за поддръжка на офиса и консумативи. Тази година консултантът отново е поискал поредното увеличение - с още близо 2 млн. лв. по сегашния курс на БНБ. От одита не става ясно дали общината се е съгласила с отпускането на тази сума.
Вдигането на сумата е абсолютно необосновано, става ясно от доклада на одиторите от Сметната палата. Според тях няма никакви причини софиянци да плащат допълнителни милиони на Padeco, при положение че забавянето е заради изпълнителя "Тайсей корпорейшън". А изборът на изпълнител, договарянето с него и надзорът на проекта са задължения на консултанта. "Внимателното проучване на мотивите за увеличението на разходите за консултантски услуги не дават обективна увереност, че са обосновани, логични и правилно аргументирани", посочва Сметната палата. Към края на 2007 г. се очертава голям дисбаланс - усвоени са към 75% от парите за консултации и едва 41% от средствата за строителство.
Същевременно строителството на метрото в центъра на столицата - между пл. "Св. Неделя" и стадион "Юнак", продължава да тъне в пълен батак, става ясно от одита. Изграждането на двата тунела и станциите при Софийския университет и ст. "Юнак" трябваше да приключи през ноември 2007 г., но според одита това ще стане най-рано през 2010 г. Според Сметната палата проблемите в центъра няма да позволят да бъдат въведени в експлоатация и вече почти изградените със средства на общината участъци между "Интерпред" и "Младост", които са на стойност над 120 млн. евро. Общината обаче обеща, че ще пусне отсечката от "Младост" до бул. "Драган Цанков" в средата на 2009 г.
Голямото забавяне на строителството на метрото в центъра на София тръгва още от проектната фаза. Има куп непредадени или неодобрени технически и работни проекти, правено е и многократно препроектиране. Към края на 2007 г. са прокопани едва 40% от тунелите. 30% от материала, с който се облицоват тунелите, към онзи момент още не е бил произведен.
Освен това има куп дефекти при строителството - отклонение от трасето, навлизане на подпочвени води и т. н. Грандиозно забавяне има и в процедурите по избор на подизпълнители - строителни работи, които могат да се извършат за три, се договарят за шест месеца. На всичкото отгоре тунелите между 8-а и 9-а метростанция (т.е. между Софийския университет и ст. "Юнак") са некачествено изпълнени, отбелязва Сметната палата.
Въпреки че куп органи трябва да наблюдават и контролират изграждането на метрото - консултант, дружеството "Метрополитен", външни консултанти, кметът на София и др., ефективен контрол няма, твърдят от палатата.
Единствената неустойка, която общината успя да наложи на "Тайсей", е 5.8 млн. лв.
Въпреки че куп органи трябва да наблюдават и контролират изграждането на метрото - консултант, дружеството "Метрополитен", външни консултанти, кметът на София и др., ефективен контрол няма, твърдят от палатата.
Единствената неустойка, която общината успя да наложи на "Тайсей", е 5.8 млн. лв.
Ако някой знае по света практика да се предоговарят по подобен начин условия по спечелен с конкурс договор - да каже.
Интересно сега кой ще му е виновен на БББ /боклука/ 
Терминал 1, Терминал 2