20 Ноември 2008 01:18

Хонда защо нямат проблеми?

20 Ноември 2008 01:49

Споко Уазоу, ей сега ще дойде Гонзо по-подробно да ни каже, ама аз мога да опиша вкратце - заради федерални закони дет не важат за Хонда, а само за ГМ и заради идеологията на ГМ. А, забрайх бре - и заради международното положение.

20 Ноември 2008 01:50

Защото аз имам една Хонда и следващата ми кола пак изглежда като Хонда, в най-лошия случай Тойота. Муа-ха-ха!
На българските чиърлидъри препоръчвам да купуват акции от автомибилните "гиганти" от 1 година като патротичен дълг, нищо друго няма тука. Днешното падане на Дау Джонс под 8000 пункта е точно от недобрите изгледи за минаване на бейлаут в конгреса за "гигантите".

20 Ноември 2008 02:20

Дай боже дай боже дай боже, ооооо, дай боже
Даааай боже да не ги бейлнат, че да си взема и аз една количка под 10 бона

20 Ноември 2008 02:35

Опа под 10 бона! От тук нататък колите ще идват със батерия а те са скъпи.

20 Ноември 2008 02:42

в америка ще и бъде върнато всичко на боговете до последната бутилка кока кола
....блед ездач на сив кон и подире му идваше адът...
бледите ездачи са белите шофъори а сивите коне са колите направени от металите със сив метален блясък
бедите ще доидат от дима огъня и жупела които отделят колите вулканите и оръжията
на печелившите честито

20 Ноември 2008 02:48

Аз пък имам 2 Хонди...

20 Ноември 2008 04:19

Ел Мухи, а какво стана си бимъра?

20 Ноември 2008 05:00

Ей сега гледам още една причина тези компании да са в такова състояния, обаче ще трябва да изчакаме гонзи да каже дали има някаква връзка между двете неща. Трите СЕО-та отишли във Вашингтон да молят за 25 милиарда от данъкоплатците със джетове собственост на компаниите им - верно, че полета със джет излиза към $20, 000 (вместо 500 кинта със нормален полет), ама все пак са бързали, 25 милиарда са на масата. Обяснението - стандартна процедура, нищо лошо нема в това, немаме намерение да продаваме джетовете. Гонзи, кажи ни моля те, че това няма нищо общо със състоянито на компаниите че взе да ми ....
Тва ми напомня на един случай от моята индустрия, който си мислех че е комичен, ама явно ще стават по-чести - СЕО-то отива да подпише подаването на документи за фалит със един от трите джета на компанията. Еми май сега три джета ще идат за подписването на три фалита (ако Крайслер не вземе да се отърве де).

20 Ноември 2008 05:03

Бимъра си е на комшията му както и преди.

20 Ноември 2008 05:11

Аз пък за това си купих и един фарм хауз с четири коня. Може и една луксозна каруца да си приготвя. И един циганин може да си спонсорирам на виза от България хем да ми я кара, хем да ми свири на тромбон в свободното си време

20 Ноември 2008 06:21

7997

20 Ноември 2008 06:25

Другари, на жената Хондата е в гаража, щото е нова. Биймъра е моята кола която е паркирана на улицата защото е стара и ефтина.‌ В4ера ходих за лампа на къси светлини High Intensity Discharge Bulb да търся при дилъра, модел Phillips D2S, цена $259+ такса.
На Воцо Моронов , Оаклю , оло пи4елова и Гарамел шилърфартски не им се вярваше за моя биймър преди около 3 години, докато не изтресах линк от ebay кага го купих. Замлъкнаха като наритани ку4ета. Стояха като насрани. Воцо не помниш ли платих $11500 + $1000 транспорт от Флорида, цвят златен, модел 2000 , купе 323 Ci , спортен пакет - 17 цолови гуми; спорт ока4ване ; спорт седалки . Воцо забрави ли как ва заковах със пи4елова , имаше и снимки.
Муа-ха-ха!
Уа-ха-ха!
Като оставим кодошите , сериозно, БМВ не е добра кола но всеки се у4и от грешките си. Да не се объркваме във сравнение със някакви Шевролети, но не е на висотата на цената си. Подръжката абсолютно не е за всеки. В САЩ $1000 излиза да се сменят предни и задни спира4ки със дисковете и то не на дилъра. Дисковете задължително се сменят не се струговали, накладките и те специални хем меки за да хващат яко , хем се търкат 2 пъти по бързо от обикновенни. Свещи специални титанови- не нам си кви $300 на дилъра. Масло само синтети4но, бензин само от скъпия. 4асти по магазините няма защото са скъпи и не ги държат на инвентар, само дилъра. В‌ купето никога не знаеш дали вклю4ваш климатик или пуска аварийни свелини. Радио - гъз, колани - гъз, шибидах няма здрав на по-стара от 5 години кола. Контролите са неудобни. Като цяло надеждноста е само около средната, но нищо подобно на Тойота и Хонда. И това вси4кото заради малко пове4е зум-зум !? А и още едно хубаво нещо - никоя от масовите коли не се обезценява по-бавно от БМВ вклю4ително японските. Ай сиктир ! Стига с БМВ за тоя шофьор следващия път друго или БМВ‌ ама ново където има 6 години безплатна подръжка.

20 Ноември 2008 06:44

...6 души които нищо не правят...

20 Ноември 2008 06:47

Уникално!
Не, то в кажи-речи всяко изречение има по един шедьовър.

Редактирано от - Oraсle на 20/11/2008 г/ 06:57:58

20 Ноември 2008 06:53

След някоя друга година Мр. 300% ше има да ни разяснява каква грешка е направил и с риъл-естейт "инвестициите" си и как грешките правят хората по-мъдри.
Е..., 'оти да чете книжки като е природно интелигентен...

20 Ноември 2008 07:04

Мечкаров , пропуснал съм моменто кога си правил фръкотевици у форумо с баварише моторише. Сигур е било голем смех.
Аз тез работи съм ги правил още в България кога ти си подсмрЪчал по спирките. Е , нищо . Всеки си минава по своя път да си чеше крастата.
Само че като знам състоянието на инфраструктурата по вашио край..... и с туй спортно окачване... .
Май ти се е сдрусал пастето между ушите че нема смисъл да се прайш на Лили Иванова пред комшиите що щи паднат пломбите. Там пък почва воя за здравните застраховки... мъкаааа.
Я се прибирай у Меден. И масларката мое да удари едно рамо ( или гъзер , знам ли я ?) да те уреди некъде покрай виетнамците. Айде със здраве.

20 Ноември 2008 07:06

А, Гарамелка грешки правим на малки сделки. Коли , телевизори и лаптопи . И не се отнасяй и там не правим кой знае какви грешки. 4етем редовно Кънсъмър Рипорт. Грешка да купя картонена кутия за $650К през 2006 , която през 2011 ще струва $320К НЕ ПРАВЯ. Категори4ески отказах да направя и гордо го заявявах когато подобно мнение не просто беше непопулярно а минаваше за лузърско.
Муа-ха-ха! В това същото време морони а ла Оаклю дъднеха "цените на имотите вървят само нагоре, то се знае" и "винаги е по добре да си собственик"
Буа-ха-ха!
Уа-ха-ха!
Другари не се обърквайте моята мотивация да не купувам имоти в Америка последната о, тъй успешна петилетка е също като вашата да купувате . Казва се ал4ност, но за разлика от вас не съм безкрити4ен морон който не може да се ориентира в ситуацията.
Муа-ха-ха!
Буа-ха-ха!

20 Ноември 2008 07:08

Воцо, щом си пропуснал затова сме авер4ета да напомним.

20 Ноември 2008 07:17

Оаклю дай един бисер от висотата на твоите по-старите "цените на имотите вървят само нагоре, то се знае" и "винаги е по добре да си собственик" и най-новия - "ве4е беспорно е 4удесно време за купуване" Бахмалемааму и морона развийш ли! Или бисер като съветите на Воцо да купуваме инвестмънт пропърти в палм Спрингс през лятото на 2006. Уа-ха-ха!

Муа-ха-ха!
Глей ко става тука


Натиснете тук
Я изкарай и тоя бисер 4е като се огледаш където ти трябва цените не са паднали. Муа-ха-ха!

20 Ноември 2008 07:18

Е, толкоз комплексарщина не се забравя лесно, ама припомнянето не пречи, напротив става още по-весело. То горкото не може да разбере че купуването на кола, още повече пък на старо, от ebay, на туй отгоре out-of-state vehile не може да впечатли никого.
-
Ама и BMW South Bay си ги бива, добре са преценили Ел Мухи и го действат по устав. Така и трябва.

20 Ноември 2008 07:22

Ел Мухи, налага се да ти опресня спомените:

"цените на имотите вървят само нагоре, то се знае" не е моя реплика. Никога не съм твърдял такова нещо.
"винаги е по добре да си собственик" - без да забравяме - "ако можеш да си го позволиш". Ако не можеш - знаем.

20 Ноември 2008 07:58

7997

20 Ноември 2008 08:21

Колко мило звучи-поискаха финансова подкрепа. Реално искат печатницата да напечата 25 000 000 000 долара и да им ги даде. Снощи четох във форума , че Америка била друга цивилизация. Да друга е , щото тук няма как да се случи такава случка. Въпроса е дали е по-висша или по-нагла и алчна.

20 Ноември 2008 08:23

Както неведнъж сме отбелязвали - нема нищо лошо в това Toyota, Honda и Mazda да поемат автомобилния бизнес в САЩ. Качество, икономичност, иновации и т.н.
Няма никакъв смисъл от съществуването на американското Кремиковци - GM.

20 Ноември 2008 08:25

Нема смисъл и от производството на бира, която е по-лоша и от Ломско пиво и се крепи само на рекламата.

20 Ноември 2008 08:39

Аз съм на 45 години и от как се помня, някои все чакат американската индустрия да фалира. Заводите на Форд, Крайслер и Дженерал Мотърс да ги затворят, американската компартия да вземе властта и да направи ТКЗС-та в Ню Йорк, Чикаго и прочие.
То пък взе, че се случи друго - закриха и Москвич, и ТКЗС-тата...

20 Ноември 2008 08:52

Все повече си мисля, че американският данъкоплатец е много задръстен, щом като му вземат 25 милиарда, за да стабилизират частния сектор.

20 Ноември 2008 09:05

Султане, ако си запознат с механизмите , трябва да знаеш , че не ги вземат от амер. данъкоплатец , а от целия свят, щото бюджетът им е издънен и просто печатат долари с , които плащат по света.

20 Ноември 2008 09:15

Енчо,
Аз съм на 45 години и от как се помня, някои все чакат американската индустрия да фалира.
Те хубавите работи бавно стават.

20 Ноември 2008 09:29

ама като станат, държат влага... oт '89-та още ти е топло в гащите...

20 Ноември 2008 09:38

Е коя корпоративна свинкя ще биде калесана да присъства на Коледното парти тая година? ГъмЪ или Форд или Кхрайслер? Според мен Форд е скрития фаворит в надпреварата към казана за бахур
П.П. Не случайно колите на Форд в България са наричани "козленца", понеже също като козлетата умират без да боледуват

20 Ноември 2008 09:40

време е да падне най-големия бастион на диктатурата на пролетарията - юнайтед ауто-уъркърс юниън! долу дитройт!

20 Ноември 2008 09:58

Мохадо, още много време ще мине, докато прежалиш инвестицията в талашитената барака в Санта Моника. Сам се издаваш постоянно. После се опита да компенсираш загубите с панелки в Бургас, ама много ме съмнява да си успял. Преди месец в Банско вече се продаваха апартаменти по 250 евро квадрата, пазарот на имоти в БГ почна да пада.
БТВ, по писането ти си личи, че психическият ти кондишън е уърсънд. Имаш ли шринк?

20 Ноември 2008 10:30

Карате ме да се смея с глас

20 Ноември 2008 10:36

ХЕНРИ ФОРД:
(Хенри Форд, Животът и дейността ми, Изд.Братя Зафирови, Кюстендил-Радомир, 1924 г.)

“Много се говори за лошите дела и даже престъпленията на капитализма и капиталистите. Аз мисля, че трябва да се прави разлика между няколкото категории капиталисти.
Капиталисти, които успяват да станат такива в резултат на усъвършенстване на производствените методи са полезни фактори на социалния прогрес. За съжаление тях никога няма да ги има в повече.
Капиталисти, които стават такива търгувайки с пари са едно необходимо зло, но мисля привременно. Те могат и да не бъдат зло, ако техните пари отиват в производството.
Напротив, капиталистът, който натрупва своите ренти на основата на чуждия труд и благодарение на това неработейки живее в лукс или капиталистът, който употребява парите си така, че усложнява разпределението и производството чрез спекула и ненужно посредничество между производители и консуматори е зло. Такива са болшинството от нашите капиталисти.
Не виждам нито ползата, нито оправданието за тяхното съществуване. Считам, че те са осъдени на изчезване, щом болшинството от хората разберат, че в този свят няма място за социални паразити."
---------------
Като гледам, май Форд е сложил т.н."инвеститори" точно в третата група.
В същност това е и отговорът на Великия Форд на въпроса за съвременното състояние и съдбата на Америка.

Редактирано от - Zmeja на 20/11/2008 г/ 10:45:54

20 Ноември 2008 10:45

Гроздето като е високо е кисело. Картонени бараки. Цените падат. А истината е, че никой няма да му даде кредит на нашенския гурбетчия, нито пък той някога ще извади такива доходи, че да си купи за триста хиляди долара къща, да не говорим за половин милион.
Трите най-големи американски автомобилни компании!!! Интересно, кои са по-малките?
Днес шефовете на трите най-големи американски автомобилни компании ги разжалваха. Отидоха в конгреса каго генерал-полковници, оттам им скъсаха пагоните, наритаха ги и да края на деня ги пцоваха от всички медии.
Нещата вървят натам. Да им се помогне малко, да закърпят положението за два месеца, а след като встъпи в длъжност новата администрация, тогава ще се вземат кардинални решения. Разбира се, преди това ще има извиване на вратове.
По други поводи съм писал, че частната собственост не е дадена от бога, а от суверена, т.е. народа, че частната собственост не е с неограничени права и това в момента се потвърждава. След днешния ден, генералните директори на автомобилните компании, а и на всички останали, както и собствениците, ще разберат, че компаниите им са първо на Америка, а след това тяхна частна собственост. И в момента се подлага на публично обсъждане каква трябва да бъде политиката и дейността на тези компании, а малко по-късно новата администрация ще им наложи тази политика. Това по същество е революционно развитие на ситуацията. Респектът пред частната собственост отстъпва пред националния интерес.
Един факт, който не го знаят голяма част от форумците. Ако всички автомобили в Америка станат електрически и се зареждат батериите през нощта, то на Америка няма да й се наложи да построи нито една нова ел.централа. Сегашните мощности са достатъчни, както работят през деня, да работят с такова натоварване и през нощта и да зареждат автомобилите.
С две думи- пътища и съществуващи възможности много, но автомобилните компании са избрали най-неудачните.
Интересното е, че в началото на лятото, мнозинството форумци не можеше да си представи подобно развитие на нещата. Повечето разсъждаваха- каква екология, какви електрически автомобили, какви хибриди, какви пет лева!
А днес се изправяме пред факта, че на автомобилните компании им се налага да започнат да произвеждат само нови поколения автомобили с цел до десет години да се ликвидира зависимостта от чуждестранен петрол.

20 Ноември 2008 10:51

Комунистите ще спасят светът!

__________________________________________ _____________________
Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior.

20 Ноември 2008 10:54

Тази вечер Майкъл Мур каза, че капитализмът, такъв, какъвто го познаваме, си отива.
Някои веднага ще си помислят, капитализмът си отива, значи идва социализмът.
Майкъл Мур още каза по повод босовете на автомобилните компании, че това не са капиталисти, те са социалисти, които искат социализмът да бъде прилаган спрямо тях. Той имаше предвид, че си отива този вид капитализъм, а не капитализмът изобщо. И с капиталистите е така, както и със социалистите- широки, тесни, болшевики, меншевики...

20 Ноември 2008 11:04

Гомниш,
кажи две твои думи! Стига си ме цитирал!
Де юре във всяка капиталистическа страна никой няма неограничени права върху частната си собственост. Опитай се да си запалиш къщата или колата и ще видиш какво ще ти се случи! Има хиляди закони, които те ограничават и насочват как да я ползваш, а не както на теб ти дойде на ума. Въпросът е, че досегашните корпоративни шефове се ползваха със статута на недосегаеми и се самозаблуждаваха, че са богове. И, че с корупция и лобизъм те командват парада. Командваха. В минало време. Плашеха, че като мултинационален капитал ще си вдигнат чукалата и ще отидат в друга страна. Работата е, че статутът им на мултинационалисти им се осигурява от Америка. И без силата на Америка зад гърба им те са едни посерковци. Ха да видим в близкото бъдеще дали ще могат да мръднат без Америка да им подаде командата "Свободно!".

20 Ноември 2008 11:17

Ако оцелее някой мърдащ, ще видим как ще мърда.
Американската автомобилна индустрия почти няма шанс за оцеляване. Дори да им налеят исканите милиарди, отсрочката ще е кратка. Фалит по глава 11 също няма да им помогне, защото няма кой да ги кредитира. Остава глава 7 - ликвидация и разпродажба. И по-добре по-рано (по-добре за Гонзи, на мен ми е все тая).

20 Ноември 2008 11:19

Енчо
Аз съм на 45 години и от как се помня, някои все чакат американската индустрия да фалира. Заводите на Форд, Крайслер и Дженерал Мотърс да ги затворят, американската компартия да вземе властта и да направи ТКЗС-та в Ню Йорк, Чикаго и прочие.
Енчо, ти си още цепеняк.
Аз пък помня 60-те като гледах Плимутите и Шевитата пред американското посолство и си виках ех кога ли ще имам такава кола. Европейските коли тогава изгллеждаха, като сапунерки. Имаше един филм "Хубавата американака" - става въпрос за една американска кола, която се появява във френски гтрад и всички премират по нея. Когато в края на 90-те отидох да работя ц САЩ реших да си купя Шеви, добре, че се намери мой приятел да ми каже, че са голям боклук. Аз купих Форд Темпо (аналог на европейското Мондео) на 4-ри години и си имах големи проблеми. От 5 години карам Митсубиши и не съм имал никакъв проблем.
Разбира се, че GM, Creisler и Ford отдавна щяха да загинат, ама тогава ги спасиха Toyota, Mitsubishi и Honda съответно. Интересно е изказването на шефа на Мерцедес преди известно време: "По-добре да бяхме построили завод в България, отколкото да правим сътрудничество с Карайслер".

20 Ноември 2008 11:26

Хонзи, проблеми с нервите ли имаш?


__________________________________________ _____________________
Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior.

20 Ноември 2008 11:30

чек и аз да изокам по повод фордa.
систера живее у америчко и по едно време имаше форд. та според нея FORD означавало: Fix it Or Repair it Dayly... послем си купи Toyota и сега е ногу ногу ногу доволна...

20 Ноември 2008 11:35

Ступидо, това да не е като бившото АЗЛК - Ах защо ли те купих

20 Ноември 2008 11:40

ъхъ...

20 Ноември 2008 11:43

Тойота ис зе бест, както казват братушките, но Форд също не е лоша кола. Зависи от модела, разбира се. Тръковете и пикапите им са бомба.

20 Ноември 2008 11:56

Спорът кои автомобили са по-добри се решава само по един начин. Гледаш статистиката и виждаш кой колко автомобили продава на пазара. И какви. Толкова! Оценката я дава пазарът, а не някой нашенски отворко.
Доколкото зная, пазарният дял на GM, една от трите най-големи американски според вестника, държи 20 % от продажбите, а Тойота- 19 %.
Не вярвам, че американските компании ще бъдат ликвидирани. Това просто е абсурдно. Те са някакъв символ на Америка. Но още по-важно е, че политическата воля, интересите на богатите, а и на цяла Америка налагат Америка да застане начело във всякакъв вид технологии, свързани с нови енергии, с икономии на енергия, с опазване на околната среда.
В момента боричканията са да се извият вратовете на ръководствата на корпорациите, за да се съобразяват с политиката на държавата в съответния отрасъл.
Днес, с извинение, тези тримата големи буквално ги насраха. Няма да се учудя, ако последват смени на ръководствата на корпорациите.

20 Ноември 2008 12:09

Пясъчен замък?



Автомобилната индустрия не може да бъде преструктурирана мигновено. За дългосрочни стратегии няма време. Ако американските законодатели притежават здрав разум, няма да продължават агонията на динозаврите, а ще ги погребат с почести.

20 Ноември 2008 12:09

Абе гозмабич ти не спиш ли ве ?
В момента зад големата вода е средно между 3 и 5 през ноща. Мноо та тормозат тез пусти комунистически призраци ей, май сън не те фата напрао