|
| Единственият ни засега "Спартан" бе избутан от страничен вятър при тренировъчен полет през юли, при което едно от витлата му се удари в пистата. |
Първият самолет кацна на летище София в началото на ноември м.г. Оттогава започна обучението на пилотите, които междувременно успяха да аварират сериозно два пъти с машината, като и при двата инцидента бяха счупени витла, ударили се в пистата.
Най-вероятно до края на тази година в България няма да дойде втора машина, тъй като МО и италианската фирма спорят по това кой трябва да поеме щетите за авариралия самолет, казаха запознати. Официално от МО отговориха, че в момента в Италия се намира комисия, която трябва да подпише приемно-предавателните протоколи по втората машина. Същият отговор обаче бе даден пред медиите и в началото на октомври.
Общата стойност на сделката за петте машини е 91 млн. евро. 222 млн. евро пък обещаха да вкарат италианците като офсетна програма.
РАЗПРОДАЖБА
25 стари танкове "Майбах" ще продава МО. Още 24 пък са картечните точки, които са без оръдия, но имат ходова част и също ще бъдат продадени, научи "Сега". След поредица скандали около провеждането на търгове за раздържавяване на старите машини, които бяха окопани около границата с Турция, ръководството на МО назначи комисия, която да реши кои експонати да останат във военния музей в София и кои да се продадат. Тепърва дирекцията по реализацията на освободеното оръжие към МО ще мъдри наново по какъв начин да бъдат продадени машините. За тях вече бе обявяван търг през март, но бившият военен министър Веселин Близнаков го спря, тъй като към танковете имаше много апетити. Търговете се организираха от агенция "Държавна собственост на МО", която е разследвана от прокуратурата за нанесени огромни щети на държавата с продажба и замени на военни имоти. Преди време военният министър Николай Цонев обяви, че професионална компания ще организира търга за продажбата на германските танкове. В началото на годината военните извадиха танковете, след като се появи информация, че един от екземплярите е изровен и изнесен в Германия. Едва тогава специалистите от МО се сетиха, че към този тип машини има голям колекционерски интерес.











