| Общо | 440,729,516 |
| Активни | 782 |
| Страници | 14,419 |
| За един ден | 1,302,066 |
---
Британският премиер Гордън Браун обещава повече средства от бюджета на страната да бъдат похарчени за инициативи, свързани с околната среда, писа в. "Индипендънт". Той обяви, че планира електрическите коли да завладеят британските пътища. Междувременно стана ясно, че изпадналата в сериозни затруднения американска компания GM най-вероятно ще подаде документи за обявяване в несъстоятелност. |
|
09 Април 2009 00:58
Ел. моторизирана инвалидна количка изглежда далеч по добре и сигурно вози по добре.
|
|
09 Април 2009 03:13
със сегеуея жоржа буша са беше прискимбуцал по нос и по гъз
ся е ред на осамата за маймунджилъци  |
|
09 Април 2009 07:40
ГМ ако загине ще е от същото от което загина СССР
Днешния свят не е доживял за социализъм и сметки без кръчмар. В тези неща техническия прогрес е безпомощен. |
|
09 Април 2009 07:47
Този дизайн е невероятно хубав. Опитвал съм го.
НО ТОВА НЕ Е КОЛА. Това возило не е за днешния свят. то изисква нови градове които едва ли някога ще има кой да построи (освен ако не победи социализма). |
|
09 Април 2009 08:26
Направо да пущат Ford-T.
Поне има четири колела и две оси. На гюрука ще турнат волтаици и готово! |
|
09 Април 2009 08:35
Т е велика кола. Ако щете вярвайте, през 1972 година видях в Родопите един екземпляр в движение. Вярно, беше останало само шасито, двигателят и двете пръчки за стъклото, а отзад - бучнати 4 колеца за да може да се товарят трупи.
|
|
09 Април 2009 08:45
А едно време се смеехте на чехските инвалидни триколки. Но трябва да признаем, че американците имат напредък в дизайна. Изоставили са шперплата.
|
|
09 Април 2009 08:53
Другаре,
другарето от ГъМъ се канят да осъществят разцепление в редиците си: Натиснете тук Идейно-технологическа чистка ще се осъществи и вредните уклонисти: Хамер, Сатурн и прочия технонефели ще бъдат увити в целофан и пробутани на такспейъра да ги глътне на принципа "ам пате - топли г.вна (по тов. Бира). Да му е сладко на такспейъра и да не забравя че в тоя род субстанции има твърде много от твърде полезния витамин К, затова домашните псета и патета им налитат (на г.вната) като на шоколадови пасти  |
|
09 Април 2009 09:30
На нашенския фукара автомобилът му се видя много непрестижен. А и няма къде да натовари бурканите с компот от село.
Това не е автомобил, за да ходите от София до Долни Дъбник, другари. Това е возило, за което в Америка има голям пазар. Де що е паркинг, предприятия, навсякъде, охраната обикаля денонощно с всякакъв вид коли. От тракове, джипове до някакви ел.колички с две колела, никога не съм знаел името им. Всеки апартмент комплекс има някакво подобно возило, всяко предприятие, всеки колеж. Предполагам, ще продадат милиони бройки в Америка за служебни цели. В България няма да ви върши работа. Нито има място за бурканите, нито става за кърски подвизи, макар, че както забелязвам има и предимства. Лесно се бута им калта, ако внезапно завали дъжд. Който е патил, той знае... |
|
09 Април 2009 09:51
Гозамбо, пак си се объркал. Не става въпрос че возилото е непрестижно.
От информацията в статията обаче ми се струва че е опасно. Представи си че това нещо се носи с 56 км/ч както пише и отпред изскочи някой, та се наложи да удари внезапно спирачка? Ами то трябва да пуска парашут че да не почне да се търкаля напред. |
|
09 Април 2009 10:07
С 56 км/ч мах. скорост - о Небеса кви задръствания се очертават, а багажът къде ще стой - интересно колко ли ще струва? И жироскопът за какво ще да е? Иначе ногу прогресивно изглежда!
|
|
09 Април 2009 10:12
Жироскопът държи возилото стабилно по време на движение. Тоя проблем е решен още при сегуей-я, в това няма съмнение. Обаче не вервам да може да го уръжи изправено при внезапно спиране от максимална скорост.
|
|
09 Април 2009 10:29
Това симпатично нещице ако го мелне тролея девятката нейде по Раковска ще се чуе само едно тъничко "хрясс" както когато настъпиш черупка от яйце...
 |
|
09 Април 2009 11:24
и като похарчат още неколко милиарда, гъ-мъ отново ще изобретят колелото (велосипеда).
|
|
09 Април 2009 11:24
БОКЛУК! Каква муцка бе. Това е за еднократна употреба:
Тата Нано" разполага с една чистачка за дъжд и само едно външно огледало. Интериорът е спартански, като липсва познатото арматурно табло и то е заменено от един кръгъл прибор, който показва скоростта на движение, изминатите километри и количеството гориво. Може да се досетим и с какви материали е облицовано купето. Базовата модификация естествено няма радио и глезотии като ел. стъкла и климатик, например. Серво на волана не се предлага и като опция. На първо място причина за евтината цена е моторът, струващ само 700 долара. Той е двуцилиндров, алуминиев, с работен обем 650 кубика, директно впръскване на горивото и мощност от 33 к.с. Успокоителното е, че основните компоненти са разработка на "Бош". Обезпокоително обаче е твърдението, че вместо от плътна стомана, кормилният прът е по-скоро куха тръба. Пестено е и от лагерите на главините, за които производителят гарантира безопасна експлоатация при скорости от малко над 70 км/ч, въпреки че според производителя "Нано", колата може да се ускори до 105 км/ч. В автомобилния свят е разпространена по-скоро обратната тенденция, те да могат да понесат скорости, по-високи от посочените като максимални. Пак с цел икономии в автомобила липсва и механизъм за регулиране на фаровете, а болтовете, с които се закрепват отделни елементи, като броните например са пластмасови. Към момента няма информация с каква гаранция ще се предлага "Тата Нано" и какви са резултатите от тестове за сигурност. Производителят се измъква с общото понятие, че моделът е преминал през краш-тестове и отговаря на международните стандарти в тази област. Преди да бъде пуснат на пазарите в Европа обаче, народният автомобил със сигурност ще мине щателни проверки по отношение на сигурността и това може да спъне инвазията му на Стария континент, както това стана с почти всички китайски производители. |
|
09 Април 2009 12:11
Убо бе! Ама на това чудо трябва да му създадат отделна лента както на велосипедистите за да може да се движи и да не създава задръствания. За каране из квартала и на малки разстояния става, но не виждам с какво е по-добро от електрически мотопед.
|
|
09 Април 2009 12:27
За карането на децата на училище - разбирам. Потегля жената, подир нея дечурлигата с отделни колички. Като патета.
Ама със седмичните покупки без ремарке няма начин. |
|
09 Април 2009 12:50
Като изключиме другите проблеми, това да спре от максимална скорост няма да е проблем. Спирането е ограничено от сцеплението колелата с пътя. Обикновено коефициента на сцепление не надвишава 0.7, на практика надали ще е повече от 0.5. Следователно спирането не може да става с ускорение над 4 до 5м/с^2 при земно ускорение 9.8 м/с/2. Грубо сметнато това означава че трябва да се наклони 30 градуса назад за да не падне при такова ускорение. Хората каращи колело правят доста често такива наклони, но настрани.
|
|
09 Април 2009 13:00
Уважаеми Форумци, аман от "Класика"!
Някой от Вас, успя ли да открие..."Анти-Гравити-Колайдер", с тутурутка-компле, и безплатно лизгане из "Континиума"?! |
|
09 Април 2009 13:16
Чи то си е класика...Аз такава чанта с колелца от кога ползвам
Малко ще ми е трудно на аерогарата - на чекпойнта - ама ще му търся колая _____________________________________ _________________________________________ Лъжата, която прилича на истина, не е по- добра от истината, която прилича на лъжа - <Кабус Наме> |
|
09 Април 2009 13:22
Ще са радост за всички пенсионери. С удоволствие ще си заменят старите колички с тези. Ще могат да товатят 2 пъти повече от пазара и ще се качат в трамвая с тях
|
|
09 Април 2009 13:34
През 2003г., беше в Брюксел, попаднах на една публична презентация на сегуея. Имах и възможността да го изпробвам в движение - ако човек няма проблеми с вестибуларния апарат са нужни не повече от 2-3 минути за овладяването му - и честно казано, бях приятно впечатлен. Комфортен и на трева и на асфалт, 20-те км. в час са добра скорост за придвижване в населени места; при това е напълно екологичен. Оказа се супер изживяване и бих искал да го имам.
Впрочем, направи ми впечатление обаче твърде високата му цена - около 5 хил. евро беше, както и абсолютната невъзможност да се придвижваш с него в София. Е, не че съвсем не може, но етикетът "веселият самоубиец" или "временният жител на гр. София" някак си не ми прилича ; -) |
|
09 Април 2009 13:37
Време на зареждане 8-10 часа време на каране 1-2 часа
Olo Гози има и друга мечта АПК та в тексас и на всички кооператори по една такава кола да си житкат по нивите |
|
09 Април 2009 13:38
Grauvell de Cortes стават единствено за пазарска количка за доматито от пазаря. Ще си натовариш всичко на един път и после с трамваря си я отнасяш
Редактирано от - Netspider на 09/4/2009 г/ 13:45:26 |
|
09 Април 2009 14:04
Ех, спомени...
Някой от вас , натискал ли е педала на БГ-електрокар пловдивско производство, на "МАХ"?! Кеф значи, и скорост...  |
|
09 Април 2009 14:12
Какъв електрокар, ве? Старите "тексимаджии" имаха махима : "Най убу е да клатиш чуждо гадже и да караш "ИФА" без ремарке.
|
|
09 Април 2009 15:02
Къде са другите две колела, или ги нема заради жироскопа
 Не виждам и водомер. Кво пиеш бе, отврат? |
|
09 Април 2009 15:17
сичко много хубаво но законите са изцяло писани на база ос.
превозни средства с 1 ос са ремаркета Представям си го на технически преглед на барабаните... ще изхвърчи с двоен тулуп |
|
09 Април 2009 15:59
Идеална е за полицейска кола. Задържаният може да тича пред колата. Да, бе! Нали трябва първо с нея да го застигнат и хванат! |
|
09 Април 2009 16:25
Нема как оядената америcuntска домакиня да се собере у таа проходилка... Е па сега се разработва хеви-дюти модел с товароносимост до 350 кг. и усилено окачване. Освен домакинята винаги мое си намести по едно виме на сека седалка и да бега след цици, пардон количката |
