08 Септември 2009 22:57

Строежът не е финасиран от Япония, а от България.
И беше построен от Инжстрой (гл. конструктор - инж. Лало Райков).
Може би някои довършителни работи са направени с пари от Япония.
Българският народ е казал:
"С чужда коча - майчин помен прави..."

08 Септември 2009 23:18

Спирките на метрото са поредното доказателство, че липсата на честни конкурси за архитектурни и строителни фирми води до плачевни резултати.
Срамувам се от начина по който изглеждат всички станции на българското метро.
Подлеза на университета е върхът.
Комично монументалния "барелеф" под свод от плексиглас, лайн*но жълтия цвят преобладаващ навсякъде ясно показват аматьорското отношение към толкова важно място на столицата.
А що се отнася до изпълненито...подлеза е чисто нов а изглежда като за основен ремонт.
Вгледайте се в детайлите и лесно ще го видите.Качеството е като на бързо сглобена сергия на Женския пазар.
Чалга действителност опакована в бронз и ламарина... Явление което ще го има докато не се появи истинска конкурентна среда и честно проведени обществени конкурси.

08 Септември 2009 23:28

Петел,
може и да е грозничко, но нали идеята е да се стига от Младост до Люлин за 20 минути?
Ако има накачени репродукции на Рембранд по станциите, карарски мрамор и хиацинт за облицовките, с какво това ще допринесе за душевния мир и уют на пътникопотока?
Нали си чувал за черната и бялата котка...

08 Септември 2009 23:58

Абе Бобо за един мандат като кмет можа да свърши поне една линия на метрото.
Станишев за един мандат не можа даже и да загатне, че някоя магистрала ше се завърши по време на мандатът му. Ами дунав мост 2 ?!
Спомням си с умиление* за Станишев, да знаете!

* по Чича ви Фича

09 Септември 2009 00:24

Тъмносив каскет, изпобеляла блуза,
дързост в погледа гори,
.......................................
Спряло пред грамадната скала в закана,
сръчно чука то върти;
.......................................
— Хей, другарю, ти какво решил си с чука!
С тоя трясък и искри?
— Аз ли? Път ще се прокара, друже, тука,
нов път в тези канари!

09 Септември 2009 00:58

Ловкии,
Така е ...разбира се, че най-важното е метрото да си върши работата.
Но всяка спирка би могло да е и нещо повече, интересно и уникално място, символ на града и т.н. особено за ключова метростанция.

09 Септември 2009 01:07

На тази станция(СУ) арх. Димитър Димитров предвиждаше да се постави Скелет от Динозавър.
Скелетът събира прах некъде из университета.
То е едно Мааалко Българско Динозавърче - Балкански тип, бито-недопребито.
Но трябваше да е там.
Да не са го откраднале Препродавателете?
И да са го изнесли по чужди колекции за некой долар?

Редактирано от - antiristo на 09/9/2009 г/ 01:07:34

09 Септември 2009 02:50

>>><<<
Верно! на онова Родинозавърче там му е местото има да се чудят блондитата какви големи кучета е имало по българско

Редактирано от - sluncho6 на 09/9/2009 г/ 02:51:56

09 Септември 2009 08:25

Е, за правителствен комплекс може да се харчат милиони за световно известни архитекти, а за "пътникопотока" явно "концепцията" не е такава... Поне ЛАМБИТЕ можеше да не са криви и да са с по съвременен дизайн!!!

09 Септември 2009 09:12

Станциите са проектирани преди повече от 15 години, така че не ги съдете. Мен ме учудва как може да са правени в завой, ама щом арКитектът го е решил - така ще бъде!

09 Септември 2009 10:01

И на мен ми изглеждат сиромашки станциите.
Не съм пътувал с метро в чужбина, но от тв и киното имам впечатление, че и там не е търсена красота, а проста функционалност.

09 Септември 2009 10:16

Абе, да си кажа честно - не съм се заглеждал много-много в дизайна на станциите, но от няколко дни ми прави впечатление друго.
Редовно пътувам в пиковите часове сутрин и следобед по дестинацията "Сердика-Вардар". Обикновено е претъпкано, но от няколко дни е ужас! И в двете посоки! Днес сутринта се наложи да изчакам две влакчета, за да се вмъкна на един крак в някое вагонче.
Какво ли ще стане, когато Борисов изпълни и предизборното си обещание за перничани - гара на влака от Перник до метростанция "Вардар"?

09 Септември 2009 10:21

Някои тука Умрат да пишат неща без хабер дая си имат.
- инж. Лало Райков проектира конструкцията на ПОДЛЕЗА и тогава метротрасето трябваше само да се "гарантира", т.е. да може да мине между пилотите, носещи плочата. С подлеза се изчерпва участието на Инжстрой.
- Метрото е финансирано в последните години от японци.
- арх М Димитров беше архитект на проекта и няма нищо общо с метрото
- трасето на метрото не се прави от архитекти, в градоустройствено отношение и като вътрешно оформление - да, но трасе - НЕ. Метростанции в крива има много по света.

Редактирано от - hzb1001 на 09/9/2009 г/ 10:31:42

09 Септември 2009 10:47

По-добре на завоя да има станция, отколкото завоят да е между две станции. Заради скоростта.

09 Септември 2009 12:36

така е, водопроводчик, скоростта има значение. Но например ако композицията върви през нощта и не трябва да спира? При нашето метро имаше вече изградени тунели и трасето трябва да се нагласи към тях. Имам предвид тунела от игрище Юнак до новото руско посолство (срещу парк хотела)

09 Септември 2009 12:39

най-красиви и пищни са метространциите у пхенян (виждал сам ги и двете). само че там да влезнеш у метрото се иска спицялно разрешение и докато се издаде по инстанциите минавая месеци

09 Септември 2009 12:43

Явно другарете все още предпочитат да ги возят в черна "Волга" та метрото им изглежда сиромашко
По добре да е сиромашко, ама да го има и да върши работа....на сиромашка държава и сиромашко метро е добре.....
А да им кажем на другарете че и в Масква станциите извън центъра са опърпани и сиромашки, а тези в центъра са само опърпани поради бълсканица и навалица
В Будапеща имат някой реновирани станции, но повечето са от стари времена и също са сиромашки и опърпани, Прага подобно...по назапад са по добре

09 Септември 2009 12:55

По-сиромашко метро от Лондонското няма.
Парижкото също е мизерабъл - и по удобства, и по оформление, в по-голямата си част.
Ако става дума за хубаво метро - на сърце най ми е Мюнхенското, еле с тия асансьори, дето са на тротоарите, оформени като будчици в сецесион стил.
Също и Виенското е приятно и пак е доста функционално, и там има асансьори по тротоарите.
Пражкото никак даже не е лошо, има си стил. Позор, позор, двержи се завираи, пршисти станице - Малостранска!
Ех, Московския метрополитен, всяка година, като чета нещо за Москва, и току гледам - я нова линия, я десетина станции прибавени. Дай Боже всекиму такава сиромашия! А колко са нагъсто станциите в центъра и по-нататък, да не говорим. Това, дето не му харесвам, е че много са дълбоки станциите в центъра и строени през 30-те години, къде да им сложат асансьори. Московското метро го прави неуютно тълпата преди всичко. На млади години можех да понеса този поток от хора, който те изблъсква и надолу по ескалатора, и във вагона, но днес сигурно не бих могла.

09 Септември 2009 13:02

Супер си е метрото. Въобще не ме интересува кой го е строил само мога да му кажа благодаря и браво.

Редактирано от - trim на 09/9/2009 г/ 13:08:20

09 Септември 2009 13:25

Като говорим за сиромашия, най-сиромашкото и грозно нещо е синият маркуч, дето закрива Интерпред.

09 Септември 2009 14:16

09 Септември 2009 14:18

кво се крекотиш бе... това е квинтесенцята на преходо... от синята идея до синио маркуч

09 Септември 2009 14:26

За метрото е важно да върши работа. Как изглежда е незначителна подробност.
За нас е огромна придобивка. Плювачите му търсят кусури. Жалка пасмина

09 Септември 2009 14:28

trim ето това е българин. добре, че още има и такива

09 Септември 2009 14:41

Баси и символизма, а...

09 Септември 2009 15:11

Синия маркуч.....хе хе хем има от синята идея хем вкарва пожарникарски термин....много тежко ще го понесат тоя маркуч другарете

09 Септември 2009 15:55

тва е новия символ на софия - моста между младост и дървеница се вижда от витоша като син тлъст червей.
а дори да не търсим кусури при некачествено изпълнение(дизайна верно няма значение) то сами ще лъснат и ще има пак цоцане за разни фирми по ремонтите. така че ицената е важна - как ще се чувствате ако ви продадат някое Нео, а после разберете че Сони-то на съседите им е излязло по-евтино и е с по-добри показатели?

09 Септември 2009 16:26

hzb1001, ти нещо специалист по строеж ли го раздаваш?

09 Септември 2009 16:38

И трим, и хзб са прави в едно - слава Богу, че се сдобихме с метро, но то трябваше да е метро, т.е. подземно, а над земята да излиза само в парковете. Някой има ли спомен как изглежда Интерпред от стотина метра разстояние? Никога вече няма да го видите, освен от по-горните етажи на парк-хотела.

09 Септември 2009 16:59

Грозничка е отсечката пред Интерпред, неприятно и за живущите, години ще го гледат това чудо пред тях. Но несравнимо удобство си е иначе метрото

09 Септември 2009 17:08

Ех, метро, метро....
Имам колеги, които идваха с метрото на работа, като до метрото отиваха с колите си и ги оставяха там. Сега идват на работа с колите, познайте защо?

09 Септември 2009 17:11

XYZxyz, съпругът ми няма къде да паркира в центъра , всичко вече е синя зона, паркира на километри от местоработата ни, така че пак ходим, колкото и ако сме с автобус, че дори и повече. Днес за първи път взе метрото, да видим докога. Иначе, аз съм си свикнала с маршрутките, сега са и по-празни и много са бързи.

09 Септември 2009 17:13

Сигурно са забогатели при управлението на БСП и сега могат да си плащат бензина и "синята" зона
А за другото - не се притеснявайте! Ще стане по-зле, след като ученици и студенти тръгнат на училище.

09 Септември 2009 17:17

С метрото няма да е толкова зле. Някои ще свикнат да ходят на работа с обществен транспорт, както други дето нямаме коли и книжки го правим, нали

09 Септември 2009 17:29

Miranda,
наистина е добре с метрото, но .... ако успееш да се качиш.

09 Септември 2009 17:32

XYZxyz, чакай !!! Аз досега /вярно , малко съм го ползвала /, успявам винаги да се кача. Изобщо нямаше толкова пътуващи. Сега не съм се возила, откакто го свързаха с Обеля, но дано няма чак такава навалица. Утре за първи път ще го ползвам, удобно ме сваля точно на Шератон, да видя как е.

09 Септември 2009 18:28

Абе като гледам че множеството на киселяците неодобряващи софийското метро съвпада с множеството на така познатата ни червена агитка е ясно къде тези препокриващи се множества ги стяга чепика.....проблема е че ББ реже лентата .
Аз ви предлагам да ходите пеш в знак на протест и независимо дали подбудите са политически или естетически......
На мен ако ми трябва да се возя в метрото все ми е едно къф цвят е маркуча пред Интерпред и кой е архитекта...и ми е все едно кой е резнал лентата....

ББ верно попрекалява като обира лаврите на нещо строено с десетилетия, но поне има желание и хъс да докарва нещата докрай, което особенно на комунистите винаги им е куцало..почват нещо и шот са леко некадърни никога не го довършват....