По-малко от 10 дни преди началото на сезон 2010 във Формула 1 дори окончателният списък с участници не бе окончателен. А това добави още неизвестни към бездруго очертаващия се непредсказуем шампионат. В крайна сметка общо 12 отбора ще застанат на старт в Бахрейн на 14 март, когато е официалното откриване на новото първенство. В последните дни една въпросителна отпадна - американският тим USF1 ще се бори за своето място под слънцето, поне до следващата година. Друга загадка обаче остана - испанският "Кампос" все още не е направил и една обиколка в предсезонните тестове.

По-големият брой пилоти ще доведе до незначителна промяна в елиминационната фаза на квалификациите и след първата и втората сесии вече ще отпадат по 8 вместо по 5 състезатели, както бе досега. Основната разлика обаче ще донесе въведената забрана за дозреждане на гориво, която означава, че през 2010-а болидите ще напредват в квалификациите с все по-празни резервоари. Също така всеки състезател, който достигне от третата квалификация, трябва да стартира с гумите, с които е постигнал най-доброто си време до този момент.

Същевременно спиранията в бокса ще имат за цел единствено смяната на гуми, като отборите все още ще са длъжни да използват и двата типа смеси за сухо време. Широчината на предните гуми бе свита от 270 мм на 245 мм с цел по-голяма стабилност, а от "Бриджстооун" обявиха, че ще компенсират с по-твърди смеси голямата тежест на колата с пълен резервоар в началото на състезанието.

Системата за точкуване също придоби кардинално ново измерение и победителят вече ще получава 25 т., а първите му двама подгласници - 18 и 15. Следващите седмина в класирането ще трупат в активите си съответно 12, 10, 8, 6, 4, 2 и 1 т. За сравнение до миналия сезон точки получаваха само първите 8, по схемата 10-8-6-5-4-3-2-1.

Може би като последствие от проблемите, които си навлече Фернандо Алонсо, когато колело от неговото "Рено" излетя по време на "Гран при" на Унгария миналото лято, отборите вече нямат право да използват тасове върху своите колела.

Малка новост бе въведена и в правилата за тестове, според които вече пилот, който не се е състезавал във Формула 1 в предишните две години, а е повикан като резерва, има право на един ден изпитания. Този ход бе предприет, за да предотврати повторение на ситуацията от 2009 г., когато Хайме Алгерсуари направи своя дебют във F1 с отбора на "Торо Росо", при положение че преди това бе карал болид само в тестове за ускорение. Които впрочем тази зима бяха намалени от 8 на 6 дни на отбор за сезон.