05 Май 2010 08:12

Е това е правосъдие по български! Очите - десет присъди, общо 4, 7 години затвор. Началник влак, който няма никакво отношение към правилно извършен технически ремонт, още по-малко има право да спира вагони с изтекъл срок на годност от движение - 8 години затвор! Шафнерът, който е спазил инструкция, одобрена от генералния директор на БДЖ ( за заключването на вратите на спалните вагони), а след това е помагал на хората да напуснат горящия вагон с риск за собствения си живот - 12 години затвор!
Браво! Веднага се отчетете пред Брюксел за повишаване доверието към Бг съд!

05 Май 2010 08:32

Не знам дали роднините на загиналите са възмездени... Не знам и дали присъдата ще окаже своето превантивно действие...
Но не разбрах за какви щифтове стана дума? Май съдът ни пак се покри с неувяхващ позор?

Редактирано от - Пламен Пенев на 05/5/2010 г/ 08:34:23

05 Май 2010 09:18

Малко им е! Не може да заключваш хора във вагони. Трябва поне на 15 г. да бъдат осъдени и шефовете на БДЖ, които са подписали заповед за заключване на вагоните!

05 Май 2010 09:31

Нали не шафнерът е измислил това правило да се заключват вратите? Обаче чичкото ще обере парсата на шефовете. За тази трагедия трябваше шефовете на БДЖ да изгният в затвора.

05 Май 2010 09:39

След тази присъда, ако аз бях синдикален лидер в железниците, щях да призова началник-влаковете да обявяват композициите за негодни, докато не се приведат в абсолютно изряден вид. А не след това най-нисшите служители да обират вината на некадърните си шефове.

05 Май 2010 10:08

Преди години пътувах София-Варна с нощния влак, беше втората половина на Октомври. Случи се доста студена нощ, във влака всичко живо умираше от студ. Всеки се завил кой с каквото може. Мина шафнерът, и го попитах имат ли намерение да пуснат отопление на влака. Отговора беше "Не е разрешено още. Не е в сезона". Нямаше смисъл да споря с него.. Явно такива са били разпоредбите, както предполагам е било и в случая с трагичния инцидент. Мир на праха на хората, но виновникът трябва да се търси нагоре в йерархията.

05 Май 2010 10:13

И аз съм за-да се осъдят шефовете, които умишлено и по всички възможни начини водят БДЖ към фалит.

05 Май 2010 10:17

Осъдили са само шафнера и началника на влака. Началникът, наредил заключването на вагоните е оправдан. Без да оправдавам отговорните за трагедията лица, тези присъди пораждат в мене няколко въпроса:
1. Вярно, жертвите са много, но присъдите са доста високи предвид това, че пожарът се дължи на техническа повреда.
2. Доказано е, че ако вагоните са били отключени хората биха могли да излязат навън, а точно този, който е наредил заключването не е осъден.
3. Защо отговорните за техническото състояние на вагона не са подведени под отговорност?
4. Защо българските съдилища проявяват необяснима снизходителност към виновните за катастрофи с човешки жертви, употребили алкохол, а налагат такива тежки наказания за немарливо изпълнение на служебните задължения? И то избирателно.

05 Май 2010 11:19

В БДЖ-то няма ли "Противопожарна безопасност"? Ако са нужни изкупителни жертви, не трябва ли да ги търсят там? Да осъдиш някого, че не е действал по най-добрия възможен начин в екстремна ситуация, е нагло. Особено когато идиотски и противоречиви закони, разпоредби и т.н. се съчиняват в приятна и спокойна обстановка, и няма осъдени за "творене на абсурди"

05 Май 2010 11:55

Шафнерът бил невинен, началниците в София били виновни, да влезе убитият...Не бързайте с големите приказки без да познавате подробности от случая.

05 Май 2010 15:13

И аз мисля, че съдът се е "изхвърлил"! По простата причина, че началник влака не отговаря за техническото състояние на композицията, а шафнерът е изпълнявал одобрена инструкция равносилна на Заповед.
Нито дума за потенциален атентат и резултати от следствен експеримент!
Дано оправдаят тези хора!

05 Май 2010 17:35

трябвало е в всяко купе да има пожарогасители и прозорците да се махат при авария и да стават авариини изходи
не може да се предлага услуга кушет вагон в които се предполага че вьзрастни и деца ще спят и да не е обезопасен по всички сьвременни изисквания за безопасност сьгласно европеиските изисквания и стандарти

05 Май 2010 22:18

Не разбирам защо не се разнищи въпроса как вагонът се е разпалил и изгорял толкова бързо. Не може да няма изисквания за негоримост на материалите, от които е направен. На това се чудехме мнозина в началото, но никой не даде смислен отговор. Щеше да се направи и експеримент като се подпали друг такъв вагон, но не се проведе. За мен най-важното е бързоразразилият се пожар, който е изненадал хората и съм убеден, че се потулва главния виновник въвел пожароопасните вагони.

05 Май 2010 23:19

Taka e, Evasion! Само че нашите синдикати нищо не чинят!