:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,695,845
Активни 758
Страници 6,775
За един ден 1,302,066

Въоръжени атакуваха шампиона във Формула 1

Бразилска банда пробва да отвлече автомобила на Дженсън Бътън по улиците на Сао Пауло
СНИМКА: ЕПА/БГНЕС
Германецът Нико Хюлкенберг показва с жест задоволството си от изненадващата победа на "Уилмяс" в квалификацията за Гран при на Бразилия. Зад него се усмихва и сънародникът му в "Ред Бул" Себастиан Фетел, който даде второ време.
Шампионът във Формула 1 Дженсън Бътън се отърва невредим след въоръжена атака срещу колата, която го прибираше от пистата "Интерлагос" към хотел в Сао Пауло след квалификацията за място във вчерашната "Гран при" на Бразилия. Освен британския пилот на "Макларън" по време на инцидента в автомобила са били още бащата на състезателя Джон Бътън, мениджърът му Ричард Годард и треньорът Майк Кулиър. Полицаят, който е шофирал, реагирал със светкавични маневри и успял да избяга на безопасно разстояние от нападателите.

"Връщахме се от пистата и карахме бавно по оживен път. Следващото нещо, което видях, бе човек с пистолет. Нашият шофьор извъртя колата и се опитахме да избягаме. Точно тогава видяхме шестима мъже, всичките носещи автомати. Шофьорът ми обаче бе истинска легенда! Бе много страшно. Не знам дали са знаели кой се вози в колата", разказа сащисаният Бътън.

Часове по-късно от престъпността в Бразилия си изпатиха трима инженери от тима на "Заубер". Групата също се прибирала от пистата към хотела, когато се наложило микробусът им да спре на червен светофар. В този момент петима мъже, единият от които с картечница, нахлули в автомобила, взели две раници и избягали, без да наранят никого.

От "Заубер" и "Макларън" пуснаха официални изявления, в които потвърдиха, че всички техни служители са невредими. От тима на Бътън добавиха, че местните власти са обещали допълнителна охрана за Дженсън.

Бътън спечели световната титла през 2009 г., но шансовете му да я дублира този сезон са минимални. Британецът, който два кръга преди края изоставаше с 42 точки от лидера Фернандо Алонсо (Исп, "Ферари"), стартира от едва 11-а позиция в снощното състезание край Сао Пауло. От полпозишън тръгна германецът Нико Хюлкенберг ("Уилямс"), който в квалификацията изненадващо изпревари основните претенденти за титлата - Себастиан Фетел (Гер) с "Ред Бул" (2-ри), Марк Уебър (Авл) с "Ред Бул" (3-ти), Люис Хамилтън (Вбр) с "Макларън" (4-ти) и Алонсо (5-и).
7
1139
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
7
 Видими 
07 Ноември 2010 20:34
Шофьорът ми обаче бе истинска легенда!

Веднага да го слагат тест-пилот в Мак
.
А джентълменството на Редбулите почти направи Алонсо трикратен.
Каква ирония - пит-заповедите на Ферари задържаха Алонсо в борбата за титлата, а липсата на такива от Ред Бул го направиха основен фаворити и 90% шампион.
При Шуми 5 г. Ферари имаха шампион защото ФИА май беше на щат в Маранело и винаги решаваше за тях или против всичко, правещо съперниците им по-силни; всяка година само Ферари бяха готови с готвените за новия сезон промени.
При силно съмнителния шпионски скандал съвсем "ненадейно" вече почти осигурилия си титлата Люис започна да прави "изведнъж" глупости и Кими заличи 17 т. за 3 състезания (тогава това беше само математически възможно).
Сега, въпреки категоричната забрана, ФИА не удари Ферари за заповедта към Маса, затвори си очите и Алонсо е почти шампион.
Ако има висша справедливост, в Абу Даби трябва да му гръмне мотора, но едва ли.
07 Ноември 2010 23:37
Ех Stern, Stern, за кое джентълменство става дума, дето на Уебър му казваха да намали оборотите, че ужким нямало да му стигне горивото.Просто Уебър е твърдоглав австралиец и не се даде на хлапето.
Ако Ветел беше в позицията на Уебър, на последния щеше да му сменят гумите докато хлапето стане първи.

Редактирано от - toronegro на 07/11/2010 г/ 23:39:14

08 Ноември 2010 09:19
Stern
Само малка корекция за Кими и Хамилтън - беше 2 състезания преди края, не 3.
"Червените другари" от Ферари, купиха титлата на Алфонз за 100 бона зелено. Пък лимонадения Джо от Ред Бул гледа да не си прави врътки в тима, че да неразвали алъш-вериша.
Има и един друг момент - как да стане така, че Фетел да направи реверанс на Уебър, след като догодина са пак в един отбор и Уебър с пагоните на световен шампион ще иска да го раздава шеф-диригент. Не върви!
Иначе, с този спорт нещо не е наред. Щом задрямвам пред ТъВъ-то (за кой ли път), нещата са зле. В Абу Даби трябва да наемат няколко чалми с по един градинарски маркуч да поливат пистата, че да стане интересно. Водата е кът там, ама шейховете са мангизлии.
08 Ноември 2010 09:31
Забравих да подсетя Чернио Бик, какъв е спец Уебър на мокрите писти. Оттам и извода колко си заслужава да е лансиран. Бе трябват си едни щатни пожарникари с маркучите - да понапръскват по 2 пъти на състезание.
08 Ноември 2010 12:04
Освен ако в Биковете не замислят още по-голяма конспирация - Уебър, съвсем случайно ; ) чуква Алонсо и го изкарва от състезанието или поне извън първата четворка, младото печели и готово. Уебър го може това - по веднъж изкара Бътън и Люис от състезания, а и на още някой се беше натресъл...когато направи салтото.
Разликата им в момента е 15 т.
Доста трудна работа, Абу Даби е по-подходяща за Ферари и Мак, не за биковете и ладите.
Къде по-лесно щеше да им разменят местата и сега Уебър да е на точка зад Алонсото, макар че и така пак трябваше да е поне едно място пред него.
Фетел е верно по-добрия пилот, но още е много импулсивен и рисков, както Люис през 2007 и 2008 г. Малко повече разум и по-малко емоции + таланта му + отличната кола и щеше да е чемпиън още в Корея на практика.
Не държа особено Уебър да е шампион, по-скоро ми е криво, че Едновеждия има голям шанс да стане. И аз нз защо, но в Рено ми беше симпатичен, а в Мак - видимо пренебрегван, което с право го вбеси - все пак беше двукратен и действащ шампион, а лансираха връзкарчето, което, вижда се, не е чак толкова добро - Фетел е по-добър от него, Алонсо също, Маса и той, ако не направи някоя глупост. С малко по-добри коли и Кубица, и Барикелата, и всеобщия любимец Кобаяши ще го минават като спирка, както вчера Алонсо, макар че не го изпревари точно в него момент.
Но хич не ми се нрави Алонсо да е шампион с Ферари, макар че вече не ги лансират така, както навремето...все пак трябва да минат години за да се успокои публиката, че вече Ферари не печелят задкулисно.
И дано Мерцедес направят свястна кола - ще е интересно, ако и Деди се включи в борбата.
А, ако и Кими се върне...ех, мечти. А едно дяволче ми шепне - И Хуан Пабло, и Хуан Пабло
08 Ноември 2010 14:29
А иначе аборигенска Бразилия била в челото на класацията на световните икономики...
08 Ноември 2010 18:31
Спомням си защо (поне на мен) ми беше по-приятен Алфонз докато беше в Рено - караше Шуми да му диша пушилката, което си беше и сензация и внасяне на разнообразие в рутината.
Тази година и тя е нетипична - много въртелешки начело на класирането + много неясности до последното състезание. Въпреки всичко, аз поне не усещам някакво напрежение в борбата, защото липсва тръпката на пистата. Няма много директни двубои - има старт/кола за сигурност/пит стоп. Плюс тук-таме някоя повреда.
Д видим какво ще стане догодина. Ако наистина Баба Меца направи добра кола, Рено-Дачия-Лада и те, току виж се вдигне малко тонуса на Фъ1.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД