|
|
Общо | 440,730,484 |
Активни | 728 |
Страници | 15,387 |
За един ден | 1,302,066 |
В Охрид най-сетне тръгна делото за потъването на „Илинден”
В основния съд в Охрид започна делото за инцидента с потъналия кораб "Илинден", при който през 2009 г. се удавиха 15 българи, съобщиха местните медии. Процесът се води задочно срещу хърватина Бранко Баич, който според обвинението дал сертификат за техническата годност на кораба. Той обаче за пореден път не се яви в съдебната зала. Македонската прокуратура обвинява живеещия в Сърбия хърватин за потъването на кораба "Илинден". Заедно с него подсъдим е капитанът на кораба Сотир Филевски. Делото в Охридския съд досега не можеше да тръгне, защото нямаше документ, който да позволява задочното водене на процеса срещу Баич. Съдебният състав и страните се събираха вече два пъти, но делото така и не тръгна по същество именно заради неявяването на техническия експерт, дал разрешение за годността на плавателния съд. Българските адвокати вече обсъждат стратегията си, за да преценят дали гражданските искове за семействата на удавените и тези на оцелелите да бъдат предявени в този процес, или да се води отделно гражданско дело. Готов е анализът на експертизата, която дава заключение за причините на потъването. Адвокатите обаче ще искат тя да бъде разширена, като този път в нея се включат и корабни морски инженери, които да разбират от навигация и експлоатация на плавателни съдове. Паралелно в България също се води разследване заради трагедията.
|
28 Февруари 2011 21:12
Готов е анализът на експертизата, която дава заключение за причините на потъването. Адвокатите обаче ще искат тя да бъде разширена, като този път в нея се включат и корабни морски инженери, които да разбират от навигация и експлоатация на плавателни съдове. Тази от строителни инженери ли е правена? Сухар, ако се не лъжа макетата обявиха, че ползват германишер лойд, щото си нямат техен. Но истинските виновници сучат мустаци в капетанията на Охрид. Първо защото коритото им е под носа, второ защото е констатиран недостиг на спасителни средства и трето защото са дали правоспособност на капитанчето. |
28 Февруари 2011 21:19
Та, тази папка трябва да е в 3 екземпляра. Първият, на борда на кораба. Вторият, в офиса на корабособственика. Третият, в хърватския корабен регистър. И да съдържа документите от построяването на кораба до ден днешен. Включително документа с изчисленията, че тази допълнително построена палуба е безопасна. Липсата на тези папки е нарушение, което трябва да доведе до съответното съдебно решение.
|
28 Февруари 2011 21:26
Не, Папуасе, правят се от инженери- корабостроители. Аз не съм от тях, но ги знам тия работи. Както не съм сексолог, но разбирам от жени.
|
01 Март 2011 00:47
В световната практика разследване на аварии с кораби се възлага на инспектори - бивши капитани и корабни инженери. А аз случайно съм от тях.
На следващия ден пред съда пък ще бъде представена техническа експертиза. Тя е направена от хърватски специалисти и според тях корабът е потънал заради претоварване. 24-годишният му капитан допуснал на борда да се качат 56 души при капацитет на плавателния съд 43 човека. При огледа беше установено и скъсване на въже, свързващо кормилната система на "Илинден". Защитата на капитана Сотир Филевски твърди, че вина за инцидента има не той, а представителят на компанията "Лойд" Бранко Баич. Виновна е и Капитанията в Охрид, която трябва да контролира плавателните съдове в Охридското езеро, смята адвокатът на Филевски Саво Коцарев. Македонска кървава сватба. Най-виновна е капетанията, но ще излязат сухи от говната, щото те са държавата. Ще го отнесе капитанчето, защото има техническа неизправност на критикъл екуипмънт и претоварване с хора без спасителни средства. Някой му е дал лошия съвет да обвинява хърватина и това най-вероятно са воеводите-капитани. Хърватите си пазят колегата сънародник нищо че е от германишер лойд и засега те имат най-тежката дума на експерти. Глупави макета, да бяха викнали български експерти. Изгоря момчето от глупост. Редактирано от - nanyac на 01/3/2011 г/ 00:48:00 |
01 Март 2011 09:32
Нека да познаем? Няма да има никой осъден и няма нашите хора да получат обезщетение....
|
01 Март 2011 11:21
На тоя кораб съм пътувал. Беше претоварен. Имам няколко снимки. Отгоре нямаше къде да се стъпи, а долу в салончето нямаше никой. Още тогава си помислих за изместването на центъра не тежестта и че може да се преобърне. Ама ей така, без да влагам нищо. А и корабчето се движеше и до манастира Св. Наум, и до южната част на Охрид, Плаошника, на някакви си 100 метра от брега, които семейството ми и аз лесно бихме прецапали. Най-много да си намокря застрахования фотоапарат. Такива мисли ми минаваха, съзнавайки на кого съм си поверил живота. А тия действително са живели от претовареността на съдинката. Е, преобърнала се.
|