:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,737,151
Активни 762
Страници 22,054
За един ден 1,302,066

Руският Ил-86 паднал против всякаква логика

Снимка: Ройтерс
Главният конструктор на авиокомплекса "Илюшин", който отговаря за експлоатацията на самолетите Ил-86 - Радий Бобковски, недоумява за причините за падането на машината на летище Шереметиево-1 в Москва в неделя, съобщи електронното издание "Страна". Ил-86 поел на технически полет до Санкт Петербург с 4-членен екипаж и 12 стюардеси на борда, но рухна секунди след излитането. Загинаха 14 души. Оцеляха две стюардеси.

Според очевидци самолетът излетял почти вертикално, после внезапно заглъхнал шумът от двигателите му, рязко се обърнал и паднал. Носът му се забил в земята и хората в предната част били смазани. Опашката се откъснала при удара и оттам се измъкнала една от оцелелите. Другата била изхвърлена от ударната вълна.

Според една от версиите пилотът не отчел, че побиращата 350 души машина е почти празна, и дал прекомерна мощност. Специалисти обаче твърдят, че уредите не биха му позволили такава грешка. Според конструктора Бобковски е невероятен и отказ на някоя от системите, които са четворно обезопасени. Самолетът обаче не е минал през задължителния преди полет технически оглед.

Това е първата катастрофа с Ил-86 от въвеждането му в експлоатация преди 20 г. Такъв е и президентският самолет на Владимир Путин.
12
578
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
12
 Видими 
30 Юли 2002 08:56
Чудна работа. Как могат да се случват такива странни работи точно с руски самолет. На лъжа прилича.
30 Юли 2002 09:52
що бе анус 1? кво им е на самолетчетата. добри са, пък и падат малко по рядко от боингите ...
30 Юли 2002 10:28
Ами щото летят мнооооого, ама мноооогоооо по-рядко от боингите.
30 Юли 2002 10:49
Колко ли по-рядко летят? Този Ил-86 е първия самолет от този тип, който катастрофира. За 20 години експлоатация на повече от 100 машини. Егати руската бракма, да не може една катастрофа да направи цели 20 години.
30 Юли 2002 11:00
райдърчо, а знаеш ли колко боинга летят по света? Да вземем 747 - около 8500 и не от 20 години, ами от 30. И не прелитат от Москва до С. Петербург или от Таганрог до Саратов ами кръстосват всички океани и континенти на таз планета.
80% от товарните и пътнически самолети, летящи понастоящем са Боинг.
30 Юли 2002 11:36
Pichove, vsichki ruski patnicheski samoleti sa variacii na voenni mashini. Kato konstrukcia sa izkluchitelno zdravi i nadejdni. Za smetka na tova sa shumni i harchat dosta gorivo. Boingite i Airbus-ovete sa po-bezshumi i po-ikonomichni, no ne sa zdravi. Zatova pilotite na boeing i airbus vinagi izbiagvat uchastaci s buri i losho vreme, a pilotite na Tu-154 i IL-86 perdashat napravo. Ako boeing mine prez buria, moje prosto da se razpadne.
Drug vapros e kachestvoto na poddrajkata, obuchenieto i disciplinata na pilotite, nazemnite slujbi i tehnicheskia personal. I mercedes da si kupish, ako ne go poddarjash kachestveno - shte te ostavi na patia....
30 Юли 2002 15:49
Ruskata samoletna industria triabva da se zakrie.Samoletite sa negodni!Tehnizi i injineri sxsto.Ruskita spezialisti otdavna sa na Zapad izpxlniavasti vtorostepenna rabota.Ta nali miach na chinii v USA e npodobre platen ot ruski injiner.
Rusia e Third Workd country!Samoletite i vsichko drugo proizvedeno v Rusia e BOKLUK!!!
30 Юли 2002 17:32
E.T., tvoite izkazvania e nenujno da se komentirat, ti si prosto jalak. Jaj si junk-fooda, celuvaj amerikanskoto zname i spinkaj sas snimkata na Bush.
30 Юли 2002 18:18
Може и да не съм фен на руснаците но истината ми е по-скъпа.Има очевидец, който е наблюдавал катастрофата от земята и е видял избухване придружено с бял дим, което се потвърждава от оцелялата стюардеса.Черната кутия ще каже...
30 Юли 2002 18:50
SAND, против цензурата съм, но не мислисх ли, че идиоти като Чоли и тотални дебили като Е.Т. само развалят Форума като такъв?
Всеки има право на мнение, ама дори и псувня да е - аргументирана да е, да е кратка и съдържателна...
30 Юли 2002 18:59
Засега е доказано че е имало електрическа команда за отместване на опашния стабилизатор в крайно положение, довело до т.нар. "критичен ъгъл на атака" при което самолета рязко е набрал височина, но недостигът на мощност (не е изтребител все пак) е довел до падане.
(Gazeta.ru). Правят се опити да се изясни дали това е било резултат от повреда, или
командата е действително подадена от пилота. Експерти твърдят че такъв проблем
("самоход на стабилизатора") не е фатален ако има запас от височина и скорост, но в
случая пилотите не са имали шанс.
Версиите засега май са три: Повреда, бомба или инфаркт на първия пилот, който може да е натиснал бутона на штурвала. Вторият пилот не би могъл да реагира бързо, тъй като командите от креслото на първия са с приоритет. Версията за повреда е по-вероятна въпреки че системата за управление на стабилизаторите при ИЛ86 е двойно дублирана и никога не е създавала проблеми.
Преди да се критикува сляпо, трябва да се има предвид че излитането и кацането на самолетите са критични фази, и дори дребни проблеми или грешки са фатални. Просто няма време, височина и скорост за маневри.
30 Юли 2002 19:14
Ано 10, напълно си прав!
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД