|
| Предложение на отдел "После" за герб на ГЕРБ. Лъвовете тук са! |
ПЛЕВНЕЛИЕВ: На Шипка има планина, 3 първи копки и баир.
ББ: И аз съм специалист вече в тази област, в България има 5 транспортни коридора, най-европейски транспортни коридори! Даже ТУК КАТО ПОГЛЕДНЕТЕ ОТ ПРОЗОРЦИТЕ, ще видите, че римляните първото, което са направили тук, пътят най-хубаво се вижда - с белите плочи отдолу. И там, където са минали и са направили пътища, до ден днешен около тях има градове проспериращи, и казват - "ТУК ПРЕМИНАВА РИМСКИЯТ ПЪТ"!
От тези 5 европейски транспортни коридори България има най-много - пет. Другите имат по 4, по 3, по 2, а ние имаме 5. Най-ценното нещо на нашата държава е, че е на кръстопът и за това сме и толкова брулени, но ценното, от което може да се изкара дивидент за държавата, това е, че е на кръстопът. Най-точната дума, която определи Плевнелиев, са "затапени". От 5-те коридора нито един не започва и завършва да премине през цялата територия на България.
Не искам да ви убеждавам в приемането на тази точка, но искам да си представите, ако след няколко години вече, когато е готово и като се премине по "Дунав мост 1", защото тогава ще бъде готов и "Дунав мост 2", от Русе през Бяла, през Полски Тръмбеш, през Велико Търново, представете си, 4-лентов път, Дебелец, Дряново, Габрово, там вече преминава тунела под Шипка, си го представете, Казанлък, Стара Загора, Средец, слизаме надолу към Димитровград, Хасково, Черноочене, Кърджали, Момчилград, Маказа и влизаме в Гърция!
Представете си, че карате по 4-лентов път. Това разстояние ще се преминава сигурно за час и половина, защото ще се пресече напряко България!
Сега това разстояние, ако трябва да го преминете, ви трябва 1 ден. Представете си какво ще става като стоки, товари и развитие на региона, и особено ако можеш по "Тракия" или по "Хемус" да се включиш в този 4-лентов път!
Дянков! Кофинансиране и всичко - отсега да се помисли! Ние сме го правили като съвещание, но кофинансирането на тези проекти. Това е новата съвременна България, ако искаме да си я представим как изглежда. Всичко друго след това ще се нареди около тези пътища.
Така че когато говорят, че не се яде асфалтът, тях просто ги е яд, че не са направили нищо и знаят, че когато това бъде направено и стане факт, ще остане за хората и в следващите 10, 15, 20 години ще дава плодове на следващите поколения! Приема се точка 38.
МОСКОВСКИ: Уважаеми г-н министър-председател, уважаеми колеги, проведохме редица консултации и срещи с колегите от МФ и взехме целесъобразното решение изграждането на "Летище Балчик" да бъде извършено от "Летище София". Основанията са няколко: първо, както разбрахме от проведените съгласувания с МФ, не е възможно да бъдат отпуснати от бюджета средствата, необходими за изграждането му. "Летище София" притежава опита, притежава капацитета да изгради това летище. Разбира се, част от средствата поне за стартирането на изграждането може да си ги позволи.
ББ: Дянков!
ДЯНКОВ: Съгласувано е с МФ и ние смятаме, че това е по-добрият начин от финансова гледна точка и от оперативна гледна точка. Наистина "Летище София" има достатъчно познания как това да стане по най-бърз начин.
ББ: Плевнелиев!
РП: Уважаеми г-н премиер, уважаеми колеги, в момента пазарната ниша за регионално летене не е запълнена, казвам го в прав текст, защото ако някой от вас се опита да лети до Солун или да лети до Белград, или да лети например до Тирана, ще установи, че трябва да премине или през Франкфурт, или през Лондон, или през Виена. Дълбоко вярвам, че това е много правилно решение инициирано от Министерството на транспорта, подкрепено от Министерството на финансите. В момента липсата на стратегически партньор, който да отвори подобна визия води до това, че хората летят - да не кажа от София до Варна как и от София до Бургас, а да не коментирам изобщо регионалните столици.
ББ: Това е ясно, става въпрос... Дянков!! Схемата на финансиране по този начин и управление финансите я съгласуват?
СД: Да!
ББ: Приема се точка 57.
---
* Под прозореца Му: Тук преминава римският път.
(Любителски латински)
!
