Държавните железници може да не получат искания заем от Световната банка, след като получиха отказ и от държавата. Парите трябваше да отидат предимно за погасяване на стари и текущи задължения на дружеството, което се приближава към фалит. "Трябва да покажем драматично подобрение на финансовите резултати, дотогава няма никакъв смисъл да се наливат пари в БДЖ", каза изпълнителният директор на превозвача Йордан Недев, цитиран от Медиапул. От държавния бюджет за железниците трябваше да се отпуснат 140 млн. лв., от Световната банка - заем от 460 млн. лв. "До края на годината превозвачът има реална възможност да се освободи от стари и неоперативни активи - вагони, резервни части и т.н., за 10-13 млн. лв.", каза Недев. Това обаче едва ли ще доведе до възстановяване на дружеството.
БДЖ, държавата и Световната банка не са се ангажирали с конкретна дата или срок, в който да подновят преговорите за финансиране. Това ще стане, когато промяната в БДЖ е наистина осезаема, заяви шефът на дружеството. Преди седмица транспортният министър Ивайло Московски каза, че едно от доказателствата за успешни реформи в БДЖ ще е приватизацията на "БДЖ Товарни превози", което обаче няма да се случи в близките шест месеца. По думите на Московски разделянето на държавните железници с товарните превози е задължително условие на Европейската комисия да одобри спасителния заем от Световната банка, който за момента е замразен.
