Синдикатите и работещите в БДЖ са готови да излязат на национална стачка от 1 октомври, след като в края на миналата седмица стана ясно, че железницата няма да получи финансова инжекция от Световната банка от 460 млн. лв. заем, с който да се реформира. Макар да обеща и парламентът да гласува, финансовият министър Симеон Дянков също не отпусна заем от хазната от 140 млн. лв. Стачката е и заради масови съкращения, пазени в тайна.

"От 1 октомври се планира да бъдат освободени по 1000 души от структурите "Пътнически превози" и "Товарни превози", разкри вчера във Варна президентът на КНСБ Пламен Димитров. Според Димитров обаче стачката може да се вдигне веднага след тази дата, ако това съкращение стане факт, понеже то противоречало на стачно споразумение от март т.г., което гласи, че всички рокади трябва първо да се съгласуват със синдикатите.

"Синдикатите призовават за провеждане на стачни действия и заради провалените преговори по подписването на нов колективен трудов договор и отказа на Световната банка да отпусне заем за реформирането на железопътната система. Липсва всякакъв диалог с ръководството на БДЖ, както и с министерството на транспорта", отсече Петър Бунев от синдиката на железничарите към КНСБ. Синдикатите посочват още, че не се изплащат ваучери за храна, както е договорено по 2 лв. на отработен ден, липсвали елементарни условния за труд и работно облекло.

КНСБ подчертава, че не се спазват договорени планове за преструктуриране и оптимизация на БДЖ, като вина за това има както транспортният министър, така и ръководството на холдинга. Именно затова и Световната банка не отпуска кредита от 460 млн. лв. Синдикатът е поискал среща с вицепремиера Симеон Дянков и министър-председателя Бойко Борисов. "Трябва да покажем драматично подобрение на финансовите резултати, дотогава няма никакъв смисъл да се наливат пари в БДЖ", призна вчера шефът на БДЖ Йордан Недев. "Не се притеснявам от стачка", заяви Владимир Владимиров, шеф на съвета на директорите на БДЖ. Той твърди, че съкращения нямало да има и още, че Световната банка не е отказала заема, който ще позволи реформиране на компанията.

АБСУРД

Бързият влак от София за Бургас е пътувал над 12 часа, съобщи Би Ти Ви. До петчасовото закъснение се стигнало, след като композицията няколко пъти спирала за ремонт. Проблемите започнали минути след като влакът тръгнал от Централна гара в София. Пътниците разказват, че на гара Подуяне се повредили спирачки на вагон, а в Пловдив спрели, за да сменят локомотива, но това не станало. "На една селска гара пак ни спряха, там и другият локомотив се повреди", разказват хората, пътували с влака.