:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 447,805,612
Активни 353
Страници 24,939
За един ден 1,302,066

Още 2 евтини авиокомпании започват полети до София

My Air ще лети до Италия, Air Berlin - до Германия
Туристическият бум и строителството на ново летище в София доведоха до засилен интерес на нискотарифни чужди авиокомпании към разкриването на нови редовни линии.

"Поне 3 такива авиокомпании смятат да започнат полети от догодина", съобщи вчера шефът на маркетинга на столичния аеропорт Мариана Кирилова. Сред тях със сигурност са италианската My Air и немската Air Berlin.



My Air планира да разкрие линия до Венеция или Болоня още през декември. Компанията бе създадена наскоро и лети между няколко италиански града и Румъния, Франция и Испания. При старта на нова линия тя пуска 100 000 билета с цена от 1 евроцент без летищните такси. След изчерпването им цената се вдига. Ако се направи резервация в последния момент, тя почти се изравнява с тази на големите авиокомпании.

Немската Air Berlin ще започне редовни полети до германската столица от догодина. Компанията е покрила с линии почти цяла Европа плюс Египет, Тунис и Мароко, като средната цена на билета е около 19 евро.

В момента унгарската Wizz Air вече лети четири пъти седмично между София и Будапеща срещу 125 лв. за отиване и връщане. Словашката Sky Europe ще лети от декември до Братислава срещу приблизително същата цена.

Един от най-първите нискотарифни авиопревозвачи в Европа - британската Easy Jet, също оглежда софийското летище, но като база, около която да организира дейността си за региона и Близкия изток. "Редовни полети между София и Лондон засега са нерентабилни, но след 2007 г., когато България трябва да допуска свободно всички авиокомпании на своя територия, София ще е удобен пункт за редовни полети оттук до околните страни", обясни Кирилова.

За първи път интерес към България проявяват и две китайски авиокомпании - националната Air China и първата китайска частна авиокомпания Hainan Airlines. Те пък търсят спешно нови дестинации поради многото закупени напоследък самолети.

За откриване на редовни линии се преговаря още с катарската Quatar Airways, с холандската KLM и с датската Cimber Air.

Една от причините за засилената активност е туристическият поток. От друга страна обаче, с откриването през 2006 г. на новото столично летище в София ще има капацитет за над 4 млн. пътници годишно.

"Това кара ръководството на летище София да търси спешно авиокомпании, които искат да откриват редовни линии", каза вчера изпълнителният му директор Калин Барзов. Самолетите на евтините авиокомпании ще кацат на старото летище, където и цените за обслужване ще са по-ниски.

От тази зима пък туристическият поток към България се разнообразява - за първи път през ноември до зимните ни курорти ще бъдат превозени туристи от Канада. Това ще направи канадската чартърна авиокомпания Sky Service. Същия месец България ще участва за първи път на северноамериканско туристическо изложение - New York Times Travel Show. Обслужващата британски туристи у нас авиокомпания First Choice Airways пък за първи път ще превозва туристи от Бристол и Глазгоу, вместо само от Бирмингам както досега.

Въпреки забавянето на строителството на новия пътнически терминал четири от помещенията там вече са дадени под наем, съобщи Калин Барзов. Това са площи за снекбарове, чието наемане е разиграно на търг, като са постигнати 2,5 пъти по-високи цени от първоначално обявените. В момента тече търг за вътрешния дизайн на летището и предстои обявяване на търгове за наемане на площи за магазини.
25
9454
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
25
 Видими 
05 Октомври 2005 21:20
Й стига бе, какво става - София - рай за туризма, център на Европейското развитие, бъдещето на Стария континент.. Ако корупцията и тъпите журналисти изчезнат - да вземем да се връщаме вече?
05 Октомври 2005 23:09
Горния, не бързай. Не е сигурно, дали утре няма да се появи Петър Мутафчиев и с угрижена физиономия да каже, че няма да им издаде лиценз, защото са е заплаха за автобусните фирми и за БГА Балкан. Примерно няма да се учудя на нещо такова: "Министерство на транспорта решително ще пресече на опитите на чужди авиокомпании да конкурират родните автобусни фирми посредством евтини и бързи връзки с цивилизацията!"
05 Октомври 2005 23:23
Дано България ер и автобусните фирми за международни превози да фалират най-накрая. Всеки ползвал услугите им знае защо.
05 Октомври 2005 23:53
*****

Натиснете тук, за да разберете как да кирилизирате мнението си

Редактирано от - bot на 06/10/2005 г/ 09:56:57

06 Октомври 2005 00:44
...трудно пробиват новостите у нас..Ще се намерят веднага няколко услужливи и загрижени "забранители"...Не изключвам и спешна намеса на КАТ
belchev -
06 Октомври 2005 01:05
Нямам впечатления от автобусния транспорт (чувал съм страхотии), обаче са ми странни патриотите които чакат фалита на "България еър". Полетите им почти винаги са със закъснение от няколко минути до няколко часа, но ми се струва че се справят все по-добре. Не сливат вече полети до Берлин и Франкфурт и досега не съм бил зарязван на летището да си търся друг полет.

На когото не му се лети с "България еър" да се запознае с цените на Луфтханза до и от София, или да се прекачва през Будапеща или Прага.

Т. нар. "евтини" авиокомпании засега не са успели да ми излезат по-евтино до България. Зависи кой откъде пътува и накъде хваща след кацането. За по-удобно да не говорим.

Закриването на "Балкан" и установяването на чисто нов национален превозвач беше едно от малкото наистина смислени неща, направени от царското правителство. От тези които не са направени като неизбежно изискване за влизане в ЕС и НАТО, имам предвид.
Дано да летят без сериозни проблеми и да не ги прецакат следващите правителства.

Редактирано от - Oraсle на 06/10/2005 г/ 01:09:36

06 Октомври 2005 01:44
След толкова евтини компании наводнили България, сега е ред на някои направо безплатни превозвачи да ни извозат окончателно. Навремето, когато "Балкан"-ите падаха като круши, излезе един черен виц: Пътувайте със самолетите на "Балкан", защото са на привършване! Та сега дано този виц не се повтори с тези "евтини" компании!
06 Октомври 2005 02:45
А колко ще струват ковчезите и кой ще ги превозва
Погребенията за чия сметка ще са
и ще има ли пари за раздаване на семействата на отепаните с 19 евро наивници
06 Октомври 2005 03:35
Не разбрах за "отдадените" помещениа на терминал 4. Кога ги пуснаха за търг, а и ги дадоха /на 2.5 по-висока цена/, и колко е била все пак началната?
06 Октомври 2005 05:11
Съгласна съм с Ораклето. Съсипването на БГА Балкан беше икономическо престъпление, а съществуването на Балкан еър радва окото на българина в Европа. При това те често подписват договори с бивши източноевропейски въздушни компании ( с чехите, с Малев, с Аеросвит, с Аерофлот) и успешно продават съвместни полети. Няма да е лошо да си възвърнат някогашните позиции и в Близкия изток.

Хемус еър, обаче, е копания на която не бива да се разчита. Тази година се опитах да си взема билети от тях за полета ни София-Атина, но каква беше изненадата ми когато те най-безцеремонно се отказаха от полета си няколко седмици след резервацията. При това не бяха по-евтини от гръцката Олимпик, просто бяха по-удобни като дни и часове.
*
Оракле, съществува такова чудо "евтина компания". В 2003, като се видяхме в Германия, използавахме Раян за полета си до Рим - излезе ни под $100 за 4-ма, отличен Боинг. Но тези линии наистина увеличават цените си с приближаването на деня на пътуване.

Истината е, че прехвалената Луфтханза не се различава по нищо от Раян, освен по цената и закуските, а лелите й са доста намръщени. Някога много хубави бяха Бритиш, Финеър и швейцарците. А моите деца твърдят, че най-приятно са пътували с Луфтханза, по времето когато тя имаше договор със Сингапур Еър и правеше съвместни полети от Ню Йорк до Франкфурт. Летяха с някакъв друг тип Боинг, май 777, а не 767.
06 Октомври 2005 05:22
Air Berlin си е една нормална low cost авиокомпания с нови самолети, но евтините билети са по 5-6 бройки в самолет и то ако ги купиш с месеци напред. Ако купуваш една - две седмици преди полета не са чак толкова евтини: примерно Виена-Солун струваше през септември, купен три седмици преди полета - в едната посока 109 Евро. Но пък цените им са ориентирани съобразно времето на полета - по кое време на деня - и в някои неудобни времена на денонощието билетите струват по 49 и 69 Евро. Летял съм няколко пъти с тях напр. до Чампино и ако действително тръгнат за София, няма да е никак зле. От тази година летят до Будапеща. Защо да не литнат и за София? Веднага ще се напълнят и ще струват колкото автобуса. Просто не ми се вярва, че Булгария Еър ще си даде пътниците на тях! Или автобусните компании!
06 Октомври 2005 05:43
Летяхме също с German Wings от Прага до Франкфурт. Евтините линии нахлуха и в САЩ и вкараха старите гиганти Делта и Американ в банкрут. Сигурността им не е по-различна от на скъпите. Скоро ще може да се лети навсякъде из Европа за 50 лева.
*
Българските автобусни линии са хубави, автогарата в София е добра, във Варна ще строят нова. Пътуването Истанбул - Пловдив с турската Варол беше много приятно ако не се смята двата часа на границата, нищо общо с едно време като пътувах София - Прага - Берлин с тогавашните рейсове през ембаргова Сърбия. Турския шофьор и стюардесата говореха български. Пътуването Варна - София с Биомет също е много приятно.
06 Октомври 2005 05:46
Истината е, че летенето на евтини компании до България е пряка последица от европейската ни интеграция. Няколко месеца след като прибалтийсците влязоха в еропейския съюз няколко евтини компании направиха всекидневни полети до Рига и други градове.

Николас е прав, всяко забавяне за закупуване на билети за тези компнии коства пари. За полета ни Хан-Чампино в началото (3 месеац преди пътуването) даваха 14 долара с таксите на човек (тръгване 6 сутрината), а после стигна до 24, а дни преди пътуването цената беше повече от 120.
06 Октомври 2005 06:25
Още 2 евини авиокомпании започват полети до София
06 Октомври 2005 08:49
Блазе на гр.полиция и митничарите на Соф.летище!А помисли ли някой с колко ще падне надника на техните колеги на Калотина?На автобус поне по 10 човека биват изстисквани в Малката стаичка за нередовни документи и просрочен престой и т.н.т.И на влизане и на излизане от страната.Дай боже да дойдат още не 2 , а20 ефтини компании.За място на летищата ще започнат да се стрелят митничарите , както сега се стрелят наркомафиозите
06 Октомври 2005 09:33
Няма лошо да дойдат и повече. Първо ще започнат да натоварват летищата в "неудобното" време, а като станат повечко, ще се прехвърлят и на по-малките летища.
А за ситурност - те са точно толкова сигурни колкото и "ридовните". Метят със доста нови самолети.
А конкуренцията не е в полза на автобусите. не е нормално да се гъчка човек по 2 денонощия на 1 седалка. И защото за сега са без конкуренция - не предлагат никакво обслужване.
06 Октомври 2005 09:35
Нека все пак отбележим, че всички многУзнайковци са луди по евтините компании.
06 Октомври 2005 09:39
Верно има и ефтини билети обаче по 5-6 броики за полет в теа т.н. евтини полети на измислени авйокомпании с х 2-3 самолета и требва да купиш билетчето 4-5 месеца по рано.освен това пътуванетьо с теа авйокомпании е едно мъчение не сервират алкохол и ако искаш да ядеш требва си носиш сандвича в торбата нема сервитьорки а некакви олигофрени раздават рекламни брошури по телевизорите не дават филми или забавни програми а некакви досадници ти обесняват с каква паста тряибва си мажеш зъботе или какви тампони да позлваш.да не говорим за графика обикновенно теа полети са толко неудобни че много често ако летиш от А до Б или имаше трансфер за Г требва да преспиш или на некоя сламеика или хотел.освен това летищата не са централните а некакви локални отдалечени от местото за което пътуваш така че ако земеш такси метро или автобус пак требва се бръкнеш.
пък и не се знае кога ше фалира или и спрът деиноста на въпросната авйокопаня така както стана преди време с една германска оперираща в бг .за сигурноста на полетите нема кво да се каже но наи често падат самолети на такива измислени компании.за това наи добре си земи билетчето за некоа серйозна авйокомпаня плати 100-200 евро повече но се возиш като бел човек и докато си изпиеш уискито и виното си пристигнал.
06 Октомври 2005 10:23
Дъщеря ми летя с WIZZAIR до Франкфурт-Хан. Цена-1 евро плюс летищни такси, билет купен 2 месеца по рано. Самолет Еърбъс, нов. Полет приятен, само малко рано от София и с престой в Будапеща. Няма лошо, нека има и lowcost компании, поне студентите да са облекчени, то бизнесмените си пътуват бизнес класа.
06 Октомври 2005 11:00
И аз смятам така, че колккото повече евтини компании - по-добре. Самият аз и семейството ми сме летяли (поотделно) няколко пъти вече с low cost, вкл. и с Virgin и всички са и сме доволни. Чак за едно евро не съм чувал, но защо да няма някоя промоция. На времето имаше промоции за ферибота от Зеебрюгге-Рамсгейт по за 5 лири с колата + 4 човека. Най-ниското, което сме плащали за полети беше 49 марки Шьонефелд-Стандстед с Върджин. А пък че няма алкохол в тези самолети въобще не е верно. Има всичко, но се купува. Остава сега за тези цени и да сервират Лагавулин или Обан на корем! И толкова час, час и половина мога да извържам без алкохол. Да ми трябва после носач ли?
06 Октомври 2005 12:16
Е па ти си направо на делавера обаче аз наи ниската цена която платих беше от софия до варна 12 лева.начи кво праи това в лири незнам некъде около 5 ?
06 Октомври 2005 13:48
Айде на всички номенклатурчици и комуняги тука дето викат че такова животно като евтина компания няма - МНОГО ви здраве и у лево! Купувам си билетите не по-рано от месец преди полета и винаги съм летял за 1 паунд + такси, дестинации като Берлин, Осло, Рим - 30 паунда двупосочен. И още нещо - междуградски автобуси - от 50 пенса до 6 паунда двупосочен. Купувал съм ги винаги до една седмица преди пътуването. Митовете че трябва да си ги вземеш месеци преди полета са за дечицата в Бг да се плашат преди лягане. У лево!
06 Октомври 2005 15:27
... гастарбайтерска тема ....
06 Октомври 2005 15:49
Ами да, с напредването на евроинтеграцията и отпадането на изкуствения протекционизъм навярно доста от българските "бизнесмени" ще фалират. И слава богу!
06 Октомври 2005 15:53
Преставяте ли си ако дойде ИКЕА как ще измяцат много от тези дето правят мебели с крадената чамова дървесина едно към гьотере. Не че ИКЕА е нещо, ама ще е причина за фалиране. Белки спре незаконната сеч малко! Или поне се намали!
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД