Брюксел иска по-строги правила за техническите прегледи на превозните средства, за да се намали броят на жертвите при пътнотранспортите произшествия, съобщиха от пресслужбата на ЕК. Предложенията бяха представени вчера от зам.-председателя на ЕК и еврокомисар по транспорта Сийм Калас. Те включват по-чести проверки на техническата изправност на стари превозни средства, автомобили и микробуси с голям пробег, както и въвеждането на задължителни прегледи на скутери и мотоциклети в ЕС. Подобно изискване засега няма в Белгия, България, Кипър, Финландия, Франция, Гърция, Ирландия, Малта, Холандия, Португалия и Румъния.

Проектодирективата, представена от Калас, определя и минимални стандарти в ЕС за проверка на превозните средства, а държавите членки могат и да въведат допълнителни изисквания, ако това се налага. Брюксел предвижда въвеждането на общи минимални стандарти за неизправност, оборудване и инспекция. Други елементи от предложението на ЕК са подлагане на задължителна проверка на електронните компоненти за безопасност, както и рязко ограничаване на измамите при отчитане пробега на изминатите километри.

Техническите дефекти са сред най-честите причини за пътнотранспортните произшествия. Целта на новите предложения е да се спасяват над 1200 човешки живота годишно и да се предотвратяват над 36 000 произшествия, свързани с техническа неизправност. Общо 6% от всички произшествия се дължат на подобни проблеми, а при произшествията с мотоциклети са 8%. Много технически дефекти, които имат сериозни последствия за безопасността на превозните средства, изобщо не са обект на проверка съгласно действащите правила. Това са проблемите с антиблокиращата система (ABS) и електронното регулиране на устойчивостта, припомня ЕК. Действащите европейски правила, определящи минимума от изисквания за проверки на превозните средства, са от 1977 г. и оттогава почти не са актуализирани.

"Ако шофирате автомобил, който не е пригоден за движение по пътя, представлявате опасност за себе си и всички останали в колата ви - вашето семейство, приятели, колеги. Освен това сте заплаха за всички останали участници в движението. Ясно е каква е целта ни; не искаме по пътищата на Европа автомобили, които представляват потенциална смъртоносна заплаха", заяви еврокомисарят Калас в Брюксел при представянето на предложението.