Поради изключителното политическо значение на живота по паркинзите по света и у нас подбрахме няколко компетентни мнения по силно актуалната тема.



1. Радослав Тошев, председател на Комисията по транспорт в СОС: Внасяме и предложение, разбира се, което ще се обсъди в

комисията, да се ползват безплатно буферните паркинги (на метрото) с карта за градския транспорт.

БНТ: Да се ползват подземните паркинги безплатно?

РТ: Буферните паркинги, да. Новите подземни паркинги с ПОКУПКА на карта за градския транспорт, да се ползват безплатно!

***

2. БНТ: ...Трябва да имаме задължително карти за метрото, за да паркираме на тези паркинги и въобще тази идея ще се реализира ли?

Йорданка Фандъкова: Това е идея на председателя на транспортна комисия. Тя не е обсъждана на този етап. Аз не зная подробно какви са аргументите за това. Мисля, че в момента това, което е предложено и прието от ОС, е наистина нещо, което стимулира хората да ползват метрото и ги подпомага. Именно, пак ще повторя - първите два часа безплатни, ако ползваш метрото, след това по 0.50 лева на час за паркинг, който е охраняем, който е подземен, покрит, с всички правила на изграждането на паркинги. Това са огромни инвестиции в паркинги, в градски транспорт, какъвто е метрото. И нека да не забравяме, че вече няколко години успяваме да запазим стойността на билета 1.00 лев, нещо което в условията на непрекъснато покачващите се цени на горива е доста трудно. Но неслучайно го правим. И да подчертая, че парите, които...

БНТ: Има ли вариант да се вдигне цената на билета?

ЙФ: На този етап не предвиждаме, на този етап успяваме да запазим тази цена. В бъдеще разбира се, дай боже, да не продължава това покачване на горивата, защото никой не би могъл да каже какво би се случило.

***

3. Лазар Лазаров, шеф на агенция „Пътна инфраструктура":

Проблемът с бензиностанции и места за почивка по новите отсечки на магистрала "Тракия" съществува. Действително дълго време нямаше желаещи от частния бизнес да строят бензиностанции по новите участъци на аутобана.

...Според нашата логика веднага щом беше пуснат последният нов участък, трябваше да има интерес от страна на компаниите. Това голямо разстояние над 150 км е без бензиностанции и тези, които са бързи, печелят в бизнес план.

И ето, към момента имаме подадени вече три заявления за строеж на бензиностанции. Все пак тези инвестиционни намерения имат нужда от време, може би временният застой се дължи на това, че държавата пусна предсрочно новите участъци. Бизнесът не е очаквал толкова рано да бъдат пуснати.

Ние просто изпреварихме бизнеса в добрия смисъл на думата. Сварихме ги неподготвени. Явно очакваха, че пътищата ще бъдат готови към края на годината. Но ние подранихме с няколко месеца.

...В момента се обсъжда и възможността за отдаване на концесия на паркингите по аутобана. Има изискване да има обществени тоалетни, които да се ползват от пътуващите. Започнахме работа в тази посока и се надявам следващата година този въпрос да бъде вече решен.

Очакваме през пролетта на 2013 г. да имаме вече цяла магистрала. Договорът изтича през март. Ако атмосферните условия позволят, този договор трябва да бъде спазен като срок. Ако зимата е тежка, няма да можем да работим, докато времето се подобри. Но все пак се надявам да спазим сроковете и да се радваме на цяла магистрала по-скоро.

(Агенция "Фокус")