:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,686,529
Активни 761
Страници 29,094
За един ден 1,302,066

Новата линия на метрото свали 100 000 души от колите

Още няма да се увеличават персоналът и влакчетата, докато пътниците не докажат, че трайно ще пътуват под земята
Още 100 000 души са се качили на метрото само за 20 дни от пускането на втория метролъч между "Обеля" и "Джеймс Баучер", отчете шефът на "Метрополитен" Стоян Братоев пред Би Ти Ви вчера. Това е ръст с 40% на пътниците. Преди да тръгне новата линия на 31 август, метрото ползваха около 170 000 души средно на ден. Предварителните разчети за втория лъч бяха той да поема по 130 000 души дневно, но Братоев призна пред "Сега", че за покриване на капацитета могат да минат и 3 години.

Все още обаче дори в час пик чакането за влакчетата между "Обеля" и "Джеймс Баучер" е сравнително дълго - между 7 и 9 минути. За сравнение по старата линия 10 минути се чака в по-ненатоварените часове и празничните дни. "Първата линия е най-натоварена. В пиковите часове има допълнителни влакове и интервалът там е 3 минути. На втората линия интервалът е по-голям, защото натоварването с пътници е по-малко", обясни Братоев. Метрополитенът засега не бърза да увеличава персонала и влаковете, докато не се увери, че интересът към подземния транспорт ще е траен, а не временно любопитство към новата градска придобивка.

Не е ясно колко време ще трябва да мине, за да се реши, че интересът към метрото е траен, но малкото влакчета и големият интервал вероятно ще тормозят доста софиянци в час пик. Голяма част от тях са слезли от колите си не само заради удобството на подземната железница, но и заради въведения от 1 септември нов, по-тежък ред за паркиране в центъра. Новият метролъч вече създава и големи проблеми на старите буферни паркинги, които явно не са изчислени за увеличения пътникопоток с разширяването на метрото. На метростанция "Люлин" например и преди нямаше достатъчно място, но вече не може да се паркира дори по съседните малки улички и между блоковете в близост до нея.

------ИНТЕРЕС

По-голямата част от търговските обекти под земята вече са дадени под наем, твърди Стоян Братоев. Витрините обаче все още са празни, тъй като вървят процедури по оформяне на документи. Повечето от обектите ще предлагат напитки и закуски на пътниците. 75 евро на квадрат е месечният наем за обектите в центъра. В периферните е десетина евро.

11
1890
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
11
 Видими 
23 Септември 2012 20:15
Няма страшно , прогнозата за тази зима е , мека и дълга ...
23 Септември 2012 21:50
А тия 100 000 души дали пък не слязоха от автомобилите си заради високите цени на горивата?
23 Септември 2012 22:03
И като качиха картите на метрото двойно, колко почна да печели метрото на месец?
24 Септември 2012 07:30
Не е ясно колко време ще трябва да мине, за да се реши, че интересът към метрото е траен, но малкото влакчета и големият интервал вероятно ще тормозят доста софиянци в час пик.

Ами софиянците от Надежда винаги имат и втори шанс - трамвай, или автобус с прекачване и 40-50 минути път до центъра, без чакането на спирката. Така ще си спестят неудобството да чакат цели седем минути на перона до идването на следващия влак.
Кайли, метрото не печели от картите. Парите се прибират от "Градски транспорт". После от там трябва да се отпускат договорените средства за метрото. До момента задълженията са за доста десетки милиона.
24 Септември 2012 08:27
С какъв акъл ще вкарвате дюкянчета и бюфети под земята ??!! В метрополитените по света такива простотии не се допускат. Особено като се знае , че софиянци са си непоправими мурдари, а чистенето в такава опасна зона е много сложно. Ще стане свинщина по-голяма от метрото в Ню Йорк ! Нима София не пращи по шевовете от дюкяни и места за плюскане ?
24 Септември 2012 08:43
Какво да правим -ще се тъпкаме в метрото при тия цени на бензина и синята зона!
Въпреки това ,там където има трафик СИ Е ТОЧНО СЪЩОТО!
24 Септември 2012 10:01
И аз за картите питам- защо ги качиха?
За да печелят или да изплащат заеми?
Аз залагам на първото.
24 Септември 2012 10:08
С какъв акъл ще вкарвате дюкянчета и бюфети под земята ??!! В метрополитените по света такива простотии не се допускат.

В метрото в Атина на Омониа синът ни влезе с геврек. Веднага дохвърча един е униформа с думите: Mister, we don't eat here. И му показа къде да го хвърли. В Берлин, обаче, има изляти коли и кафета в опаковки to go, захвърлени сандвичи и пр. Иначе кафета, сандвичи, пекарни си има под земята в метрата, но са за купуване на излизане. Не зад "стъргата".
24 Септември 2012 15:08
голяма "свалка" е станала
24 Септември 2012 18:13
НЯМА станция в Софийското метро с кебапчийница или баничарница.
Обектите са ПРЕДИ бариерите - както е на станция "Сердика" - вестници, цигари, абонаментни карти и т.н.
И както е НАВСЯКЪДЕ по Света.
Ама приказка да става...
24 Септември 2012 18:22
ми аз що не съм се качвала още на метро?
Щот няма кебапчийница или баничарница, затуй...
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД